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无疑增加了新车的抓地力，在高速绕桩的过程中，虽然轮胎连续的尖叫声非常刺耳，轮胎摩擦地面冒出阵阵蓝烟，不过通过方向盘传达到双手的路感相当清晰，车头指向性比较直接，驾驶者依旧能够很好地控制车辆。 <br />
刹车方面，伊兰特Sports仍旧使用了四轮盘式制动器，前轮为大尺寸通风盘，后轮为普通盘式制动器，这样的搭配让两厢伊兰特在任何情况下都有可靠的制动力，再加上有ABS和EBD等电子装备的辅助，进一步提升了两厢伊兰特的主动安全性。
结语 与三厢车相比，伊兰特Sports的运动感主要体现在外观层面上，新车的操控表现几乎与前者无异。
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