北京现代-悦动

Q:前排头部空间压抑吗？A:局促（身高180cm为标准）

• 实测数据945mm
• 同级均值977.5mm
• 同级最大(风神S30)1040mm

参考标准

不同身高乘客落座前排的头部空间感受。

• 较好
• 适中
• 局促
• 局促

Q:后排头部空间够大吗？A:适中（身高180cm为标准）

• 实测数据920mm
• 同级均值900mm
• 同级最大(高尔夫)970mm

参考标准

不同身高乘客落座后排的头部空间感受。

• 宽裕
• 较好
• 适中
• 局促

Q:全家出行，满员乘坐都能伸得开腿吗？A:适中（身高180cm为标准）

• 实测数据1745mm
• 同级均值1657.5mm
• 同级最大(轩逸)1870mm

参考标准

前后排同时乘坐两位身高180cm成年人腿部不挤，那么总长起码要在1700mm以上。

• 适中

媒体报道

• 同级别车型中的佼佼者　　单就尺寸来说，ELANTRA 悦动可以说是拥有了目前国内同级别车型中最大的乘坐空间，感觉尤为明显的是头部空间和后排的腿部空间更高、更宽松。详情>>

Q:后排坐3个人挤吗？A:宽裕（身高180cm为标准）

• 实测数据1420mm
• 同级均值1275mm
• 同级最大(福瑞迪)1435mm

参考标准

普通成年人肩宽420mm，后排三位成年人落座宽度起码要在1260mm以上才不会感觉拥挤。

• 宽裕

媒体报道

• 地台凸起乘坐三人影响不大　　 得益于较长轴距，后座腿部空间在同级车中还不错，略为凸起的地台中槽对乘坐3人的影响也不太大。详情>>

Q:过沟过坎颠吗？A:过减速带车身跳动明显

媒体报道

• 反应生硬有明显颠簸感　　在行驶中，路面细小的震动可以基本过滤掉，过缓坡时就会“忽悠”你一下，而经过坑坎一类的路面时，反应就比较生硬，有明显的震荡。详情>>
• 路感比较清晰乘坐舒适　　悦动后轮选择了推曳臂式的半独立的悬架，支撑力得以提高，转向侧倾控制在可以接受的范围之内，路感比较清晰，乘坐舒适。详情>>

车主感受

• 悬挂偏硬行车颠簸很明显　　悬挂确实硬。连我这种不愿享福的喜欢路感明显些的都说硬。反正通过装有“天然减震带”的路面时，“嘣嘣”的声音还是让我有些担心。详情>>
• 磨合期后减震渐软不再愁　　刚提车时，开起来最不舒服的感觉是减震太硬了，遇到小坑小坎都震的慌，跑到现在，感觉非常好了，减震软多了。详情>>

Q:座椅坐着舒服吗？A:支撑较差 长途容易疲劳

-:无  ●:有  ○:可选更多参数>>悦动的参数项

媒体报道

• 用料不厚实长途很辛苦　　后排座椅厚实度不够，同时角度设计得太过平直，短时间乘坐还不觉得异样，但是时间一长就会觉得不舒服和辛苦。详情>>
• 女性不适用设计有缺陷　　前排座椅设计的后部分偏底，座垫前部向上翘，上身向后仰的角度大，坐姿不是很科学，适合高大身材，不适合女性，包裹和支撑尚可。详情>>

车主感受

• 空间够大伸展自如舒适度高　　一直是自己开车，没坐过后排，那天同事开车，我坐后排，发觉后排空间很大，坐起很舒展、很舒服。详情>>
• 包裹性好长途驾驶易疲劳　　虽然座位包裹性不错，但腰部存在小小空隙，这给长途驾驶带来很多不适。详情>>