卡罗拉怎么样?_卡罗拉汽车优缺点

车型名称	变速箱	厂商指导价	车主平均油耗	综合平均分
2023款双擎 1.8L E-CVT先锋版	E-CVT	13.18万	5.0L/100Km	4.81分	我也要发口碑
2023款双擎 1.8L E-CVT精英版	E-CVT	13.98万	5.0L/100Km	4.88分	我也要发口碑
2023款双擎 1.8L E-CVT旗舰版	E-CVT	15.58万	暂无	暂无	我也要发口碑

: xuser1959526
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综合评分4.88

外观

5
内饰

5
空间

5
舒适

4
油耗

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2023-07

购入信息

爱车车型: 2023款卡罗拉双擎双擎 1.8L E-CVT精英版

购入时间: 2023-06-01

购车地点: [山东省]

裸车价格: 17万 (厂商指导价 13.98万)

当前油耗: 5L/100km

爱车简评

丰田的混动技术还是比较靠谱，三大件综合能力相较于国产车更为稳定、故障率更低，稳定可靠，所以选择了卡罗拉双擎。

爱车评价

[最满意]: 最满意的是卡罗拉双擎E 的油耗，百公里仅4.3L，平均算下来才两毛钱一公里，即使在日系车中也算是很省油的了！纯电续航55km，据说官方宣称满油满电续航可以到达惊人的985km，实测下来城市工况没有900km也有850km的续航能力，跑高速可能会稍微少些，因为这个车高速并没有市区省油。作为一款油箱仅有40L的小家伙，这个续航能力还是可圈可点的！上海区分峰谷电价，白天0.617元一度电，晚上0.324元一度电。夜间三个小时家用充电桩慢充花费2.5元可以从0到100%充满电，合计下来纯电5分钱才一公里，相当省钱。内饰软性材料覆盖较多，摸着挺舒服，前后排乘坐空间尚可，家用足够，后排地板凸起算是同级别中很低的，后排乘客脚感比较舒适。后备箱可以在驾驶座手动开启，有效避免了小电瓶亏电打不开后备箱继而无法为小电瓶搭电的尴尬局面。外观方面天际蓝色是卡罗拉双擎E 的广告款配色，也是卡罗拉双擎E 独有的配色，非常亮眼，打蜡镀晶镀膜之后更是亮瞎了我的眼，绝对是这条街上最靓的仔。后排空调出风口设计在前排座椅下，隐蔽性极其高，难以察觉到，但可以送来徐徐微风。

[不满意]: 内饰垃圾，塑料用的过多，外观比较中庸，除了颜色亮眼，外观设计不够年轻张扬。漆面太薄不够厚、容易蹭破。座舱隔音比较差，胎噪风噪以及上高速后发动机噪声惨不忍睹，目测四门门板和发动机舱是很少有隔音棉包裹的，全系没有电子手刹，机械手刹可漂移、可过弯、可弹射起步，但是就是看起来太复古太掉价，强迫症患者经常会回过头去看手刹有没有拉好。低配置对得起A级车的定位，对不起小20万的定价。后排座椅中间的位置坐垫比较凸起是全系的弊病，对于满员乘坐，中间乘客不是太友好，仿佛后排只能坐俩人是最合适的。全系不标配电动折叠后视镜，锁车后无法自动折叠要手动去掰，倒车时更是无法自动下翻要手动去调节按钮。除了旗舰版和2020舒适版全系其他款没有无钥匙进入，倒车影像和中控大屏成了选装配置，原车的收音机CD机复古中控实在是无力吐槽。全系没有标配倒车雷达和前探雷达，要自己后期改装选装。后备箱开启方式奇葩，不能在车后面通过按键直接开启，一定要在熄火状态下按遥控器、或者不管熄火不熄火都到驾驶座拉一下机械拉杆开启后备箱。后备箱空间被牵引动力蓄电池侵占严重，装载能力有限。1.8L的发动机感觉深踩油门后啸叫厉害，但是光有声音，动力输出却少得可怜，起步太肉，没劲。后排没有点烟器接口、也没有USB接口，无法充电对后排乘客长途行车不太友好。

[外观]: 外观设计比较中庸，没有采用新款卡罗拉造型

[内饰]: 内饰太老年化，不够年轻人的张力和个性，用起来还是够用的

[空间]: 我身高一米七，120斤，平时通常是我和我老婆两个人乘坐，前排空间尚可。 ☆ 空间设计亮点：整车储物空间较多，设计也挺合理，后排座椅有中央杯架乘坐空间：我身高一米七，体重60kg，驾驶座坐直后头顶空间尚有富余一拳加两指后备厢容积：由于牵引动力蓄电池侵占，后备箱容积就比较小了，只能装下1个28寸行李箱 1个20寸行李箱车内储物能力：手套箱比较小，中央扶手储物空间不足，相较于现在较为流行的悬浮中央扶手，显得比较古老家人乘坐评价：老婆各自比较小巧，可以轻松盘腿坐在副驾，相比于之前的飞度，空间确实大了一些

[油耗]: 平常上下班通勤，城市路况较多，省心省力省油

[动力]: 得益于车身重量较轻，开启运动档之后起步还是很快的，但是深踩油门1.8L发动机略显动力不足，超车不够有力

[操控]: 悬挂偏硬，过颠簸路面感受强烈，方向盘基本没有虚位，转向清晰

[性价比]: 性价比还是可以的，虽说算不上五星神车，但也中规中矩，很省油了！赞！

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: xuser1959526
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综合评分4.88

外观

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4
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舒适

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油耗

5
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5
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5
性价比

5

发表于 2023-07

购入信息

爱车车型: 2023款卡罗拉双擎双擎 1.8L E-CVT精英版

购入时间: 2023-06-01

购车地点: 唐山弘德丰田汽车销售服务有限公司 [河北省]

裸车价格: 17万 (厂商指导价 13.98万)

当前油耗: 5L/100km

爱车简评

基于卡罗拉的名气，选择她不会错，各方面均衡，维护保养也便宜。基本上也没有什么小毛病，属于用起来省心省时的车型，而且外形属于耐看型的！

爱车评价

[最满意]: 油耗是最满意的一点！使用一些app加满一箱油价格基本在130-150元左右，基本上可以达到市区600-650公里的续航里程，毕竟深圳早晚高峰太拥堵，车子主要是用来接送孩子的。

[不满意]: 隔音效果不理想，而噪音的主要来源是四个轮拱里面，下大雨的时候尤为明显，噼里啪啦的像鞭炮声似的，小石子甩入声音也明显。

[外观]: 耐看型外观，越看越喜欢！车身点缀了一些蓝色的细节看起来更加时尚。

[内饰]: 内饰简洁大方，没有什么花里胡哨的东西，实用性！

[空间]: 空间不错，丰田车对车内乘员的空间照顾还是非常友好的，虽然没有本田那么变态的空间变化，但是正常五人乘坐不会觉得拥挤，南方人感受！北方人可能会觉得小，毕竟身材都高大一些。

[舒适]: 舒适性一般，这个车悬架系统偏软，转弯角度过大的时候侧倾太过于明显，颠簸路段车上弹跳感明显。

[油耗]: 这才是卡罗拉的优点，30L的油箱，油加满电充满官方称917公里，实际城市拥堵通勤也可以给你650的续航里程，这时还有一部分电力可以使用，估计最大可以到700公里。这还有什么不满意的呢！

[动力]: 动力输出很一般，不要谈什么百公里加速，慢慢开就可以了。开头我说这个车适合拥堵城市通勤就是给她的最好定位。0-60公里加速用运动模式，动力输出猛烈，但是容易打滑，这个跟轮胎有一定关系。60公里以上明显疲软，往后就是缓慢的线性输出的动力了。

[操控]: 方向盘比较黏手，虚位稍大，助力转向回正力度一般，好在方向盘比较轻，更适合力气不大的女司机。

[性价比]: 在增程式混动车里，优惠之后的价格还是非常值得购买，首先你可以省去一块车牌的费用，深圳一块蓝牌价格差不多6万了。有很多人说买混动车型贵，跑多少公里都赚不回来差价，这并不是一个计算方式，因为混动车的内在还是不同，举个列子，变速箱混动车搭载的是Ecvt，普通版本是cvt，虽然都有cvt字样，但是完全不同，ecvt的技术贴大家可以去网站普及，我不阐述了！再就是阿特金森循环发动机加两组电动机，一组匹配发动机，一组匹配变速箱，在机械设备和结构上比普通汽油版车型复杂很多，所以你花钱买的是新技术，当然对于丰田品牌来讲这些专利技术已经慢慢演变了20年前以上了，所以相当的成熟，雷克萨斯多款车型都是搭载这套混动系统，我给这套系统的评价是“可以治疗路怒症”。宝马和丰田搭配使用：相信人人都有一颗热血的心，除了明天朝九晚五的工作，生活也要有激情！所以除了有一台任劳任怨的“小保姆”还需要一台能偶尔激情一下的“小钢炮”！城市使用卡罗拉省力省心，外出游玩使用这台四驱版的小宝马激情满满！个人能力暂时只能这样搭配！日子慢慢过，生活慢慢品！文章到此结束，祝各位看官们用车愉快，升官发财！

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: xuser1959526
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综合评分4.88

外观

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4
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油耗

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动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2023-07

购入信息

爱车车型: 2023款卡罗拉双擎双擎 1.8L E-CVT先锋版

购入时间: 2023-07-01

购车地点: [重庆市]

裸车价格: 20万 (厂商指导价 13.18万)

当前油耗: 5L/100km

爱车简评

动力十足，只要稍微给点儿油。要出来，他的加速，因为本人对车它的速度要求的也不是特别的高平时在市区开店比较有的时候经过一个红绿灯的时候。而且起步也是相当的快，这点个人还是比较满意和认可的。

爱车评价

[最满意]: 这个车非常省油，可以省一大笔用车的开支，而且由于有电机的加持，动力也非常不错，就算不充电，每天加油来跑，也不会太心疼。

[不满意]: 后尾箱由于有电池的原因吧，显得空间比燃油车小很多，如果跑长途想多装一点物品，就会有一些尴尬，不太够用。

[外观]: 个人比较喜欢双擎车型独有的标识，蓝色的LOGO辨识度也很高，另外最喜欢的是尾灯，我觉得尾灯比较好看，还有大灯也不错，还是LED的。

[内饰]: 丰田的内饰不会给你太多惊喜，够用就行，反正座椅自己换了皮的，毕竟织物的太不好打理。

[空间]: 空间对于家用来说足够了，我平时主要是上下班通勤使用，周末的时候会带上家里人一起出去玩，家人坐在后排空间也足够了。身高一米六八开的这个车绝对是够用，特别要说的一点，每天接送孩子这两个孩子，而且放在后面空间绝对足够用了，特别是有的时候会拉一些书包啊，书籍还有一些被子褥子这个车OK。

[舒适]: 我这个版本，座椅是织物的，自己花钱改了皮座椅，反正也没多少钱，另外还加装了定速巡航，整体使用起来还是不错的，反正家用车，对舒适性的要求也没那么高，整体舒适性还是不错的。

[油耗]: 这个车在深圳充满电大概8块多钱，纯电可以跑40公里左右，平时我上班离公司不远，所以都会冲满电行驶，一般充一次可以使用2.5天左右，还是比较方便的。如果跑长途，用油的话油耗也不高，毕竟不充电的情况下，它也是一台双擎的车，双擎车比一般的汽油车省油很多。不过有一点要注意，跑市区路段的话，省油对比会非常明显，但是如果跑高速的话，会比汽油车省一点，但不会省太多，因为一般的汽油车跑高速，也会比较省油。

[动力]: 汽油发动机和电机一起爆发的时候，动力还是比较强劲的，尤其是在加速的时候，猛踩一脚油门，超车很快，一般的汽油车是跟不上你的。

[操控]: 整体操控性不错，方向盘比较轻，比较好掌控，这也是丰田车一贯的特征吧！底盘很稳，不会因为是十几万的车，开起来就会飘。

[性价比]: 丰田车最大的特点应该就是性价比比较高了吧？这款车花了16万多，最主要的是看中了带绿牌，毕竟在深圳拍个牌就要花五六万。

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: xuser1959526
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综合评分4.75

外观

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4
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5

发表于 2023-07

购入信息

爱车车型: 2023款卡罗拉双擎双擎 1.8L E-CVT先锋版

购入时间: 2023-06-01

购车地点: [广东省]

裸车价格: 20万 (厂商指导价 13.18万)

当前油耗: 5L/100km

爱车简评

个人比较喜欢双擎车型独有的标识，蓝色的LOGO辨识度也很高，另外最喜欢的是尾灯，我觉得尾灯比较好看，还有大灯也不错，还是LED的。

爱车评价

[最满意]: 最满意的地方就是省油啦，选择混动应该就是奔着省油去的，结果也非常的完美，的确很省油。这个车非常省油，可以省一大笔用车的开支，而且由于有电机的加持，动力也非常不错，就算不充电，每天加油来跑，也不会太心疼。

[不满意]: 最不喜欢的地方是车减震做的不是特别好，平时开过一些坑坑洼洼的路段时会有一些明显的颠簸感。

[外观]: 外观还是比较有看点的，整个车型也是偏向于运动类型，前脸的大灯把整个前脸向上提拉，又增强了整车的运动感。

[内饰]: 混动卡罗拉内饰最大的看点，绝对是这个mini的小档把设计了，相比传统的档把，这样的设计最大的优势是能够体现出混动车的新颖感。

[空间]: 后备箱的深度在紧凑型车中表现还是可以的，前排后排的乘坐空间不是特别高大的身材都可以驾驭。空间对于家用来说足够了，我平时主要是上下班通勤使用，周末的时候会带上家里人一起出去玩，家人坐在后排空间也足够了。

[舒适]: 车的减震做的不是特别好，平时开过一些坑坑洼洼的路段时会有一些明显的颠簸感，座椅的做工还是不错的，手感挺好。

[油耗]: 在低速传统燃油车耗能最大的区间使用电动机驱动来达到节能目的，正常驾驶百公里油耗基本也就5L左右。这个车在深圳充满电大概8块多钱，纯电可以跑40公里左右，平时我上班离公司不远，所以都会冲满电行驶，一般充一次可以使用2.5天左右，还是比较方便的。如果跑长途，用油的话油耗也不高，毕竟不充电的情况下，它也是一台双擎的车，双擎车比一般的汽油车省油很多。不过有一点要注意，跑市区路段的话，省油对比会非常明显，但是如果跑高速的话，会比汽油车省一点，但不会省太多，因为一般的汽油车跑高速，也会比较省油。

[动力]: 丰田这套动力系统是采用1.8L自然吸气发动机+电动机的一个组合，家用是足够的，开了几次高速也没有出现吃力的情况。汽油发动机和电机一起爆发的时候，动力还是比较强劲的，尤其是在加速的时候，猛踩一脚油门，超车很快，一般的汽油车是跟不上你的。

[操控]: 方向盘实用性比较强，开着轻便灵活的，精准性也高。整体操控性不错，方向盘比较轻，比较好掌控，这也是丰田车一贯的特征吧！底盘很稳，不会因为是十几万的车，开起来就会飘。

[性价比]: 我觉得这款车的性价比是最高的，先锋版的配置也不错，并且外观和高配车型相差不大，对于资金有要求并想追求一台省油家轿的话，先锋版是个不错的选择。买这车很简单完全就是奔着省油去的，有朋友推荐我买个中配版的，我对比了发现先锋版就够了。

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综合评分4.88

外观

4
内饰

5
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5
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5
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5
性价比

5

发表于 2022-09

购入信息

爱车车型: 2022款卡罗拉双擎双擎 1.8L E-CVT先锋版

购入时间: 2022-02-01

购车地点: [重庆市]

裸车价格: 18万 (厂商指导价 13.58万)

当前油耗: 1.5L/100km

爱车简评

卡罗拉双擎E+的表现非常不错。导致我爸现在已经不开外牌老车了，就开新车。

爱车评价

[最满意]: 首先是车子的省油，是最满意的，有时候跑跑小长途，宝山和崇明一个来回240公里，只用了四分之一油，而车子的油箱加满也就200块左右，所以各方面都比较经济实惠。空调在夏天也比较给力，降温速度很快。而且从整体来看，丰田车保值率也高。我朋友在同年买了一台上汽荣威，过年那会她坐我车，说的第一句话就是，你的发动机声音好小哦。也侧面印证了，我的车有一个好的发动机，好的心脏。相信他能带给我更长的驾驶体验。像我就是不希望自己买的车老出毛病，哪怕是小毛病。所以很信任丰田车子的口碑。目前体验也是非常良好。很多人看车，要马力大，扭矩大，油耗低，问题少，总之提了一堆要求，最后才发现，我们要的就是一个日常代步车，城市道路开不出你要的提速快，大马力。所以不明白那些用跑车要求，去定义日常代步车性能的人，是什么想法。我的车，纯电开着空调，可以从宝山家里开到长兴岛，冬天稍微短一点点，进长江隧道，长兴岛不到。整体续航没有太大虚报，毕竟我是开着空调的。油耗最低时候2.9百公里，最高4.1百公里。对于老百姓而言，我们往往不求物超所值，但求物有所值，但是卡罗拉双擎E+的油耗表现，已经物超所值了。我开车比较佛系，不经常地板油，但是这个车偶尔一次地板油，也不会让我觉得，这车没有动力。高速的时候，车身的稳定性还是可以的，并没有出现网上人家说的，日系车非常飘的感觉。只有在长江大桥上，横风非常大的时候，是需要好好把持方向盘。发动机的声音，个人感觉适中，急加速是会有点大，但平时正常加速，基本没什么感觉。

[不满意]: 希望能升级一些东西，比方说现在卡罗拉有的车道保持，预碰撞系统。这样我觉得会更受消费者青睐。

[外观]: 外观的话，我觉得挺好看的，特别是前大灯，我很喜欢。

[内饰]: 内饰话，中规中矩，但是有个单色氛围灯倒是超过我意料了

[空间]: 整体空间感觉不错，驾驶席放到自己的位子后，后排还是可以，本人身高173

[舒适]: 买的是舒适版，皮座椅，所以整体蛮干净的，打理起来很方便

[油耗]: 油耗还是非常可观的，当电用完后，油耗是3-4样子

[动力]: 整体动力不错，加速性能各方面，油耗也比较低。

[操控]: 不能用赛车的性能去要求他，但是日常，他是一台非常不错的车

[性价比]: 保养什么的，我刚刚首保完成，还没有自己付费，但是买车时候有送一些保养用的机油，所以感觉挺好的。后期比较省钱

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综合评分4.88

外观

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操控

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性价比

5

发表于 2022-09

购入信息

爱车车型: 2022款卡罗拉双擎双擎 1.8L E-CVT先锋版

购入时间: 2022-02-01

购车地点: [山西省]

裸车价格: 18万 (厂商指导价 13.58万)

当前油耗: 1.5L/100km

爱车简评

尽情享受多项补贴政策，国补、地补、免购置税、免车船税等等，进一步提高了购车的实惠，降低了养车的成本。

爱车评价

[最满意]: 燃油经济型、操控敏捷性、驾乘舒适性、质量可靠性，这些实测指标无一不让人作舌称赞！

[不满意]: 能给驾驶提供更多便利的配置还可以再丰富些，比如倒车雷达，这个连精英版以上的普通双擎都有的配置成本并不很高，在E 身上却全系都不见了。再有建议增加一个小电瓶电量显示，可以有效避免因为小电瓶亏电无法而启动的尴尬。

[外观]: 非常喜欢整车的大流线造型，尤其前脸的引导线聚焦到丰田的车标，显得更加新潮前卫！大量使用LED光源，更让车上造型独特的灯具极具挑战性！

[内饰]: 下黑上灰的内饰主格调温文尔雅，皮革包裹的中控台质感强烈，前排储物盒跟后排中央扶手相得益彰，四门内侧储物格伸手即得，手套箱、眼镜盒一应俱全，够用、知足！

[空间]: 空间：车主身高1.70属中等身材，坐在车内驾驶席头上空间富裕10公分，腿部空间很宽敞，为了操控方便还要特意把座椅向前挪。后排空间也很大，最重要的是地板平坦，给乘坐于后排中间座位的乘客最大的舒适感。

[舒适]: 舒适性：空调凉爽，座椅舒适，隔音完美，空间够用，个人感觉从家庭用车角度来说中上水平不是浮夸。

[油耗]: 能耗：提车以来只加过一次油30升，目前行驶700公里，平均油耗3.9升/百公里。充过两次电，百公里电耗14.6/千瓦小时。

[动力]: 动力：低速柔情似水，高速汹涌澎湃，提速推背寂静无声，降速充电能量再利用，这些优势卡罗拉双擎E 的混合动力系统堪称典范！笔者曾测试过满载冲坡快速通过立交桥，油门不变，速度不减，如履平川！还测试过短暂地板油车速直指180，车身不漂，方向不晃，四轮抓地牢固可靠。还测试过堵车路段龟速前行，纯电驱动悄无声息，开阔路段匀速行驶，超低油耗令人感动！

[操控]: 操控：与不插电的普通双擎相比，更多的操控模式可供选择，各种模式变换灵活，容易上手。电动助力方向盘指向精准，阻尼合适，精巧的电控变速杆如同游戏杆一般一个手指头就能操控自如。传统的机械手刹扎实可靠，生效和解除不依赖电能。

[性价比]: 要说性价比，此车完全寄托在政策补贴的基础上。试想一款集诸多优势为一身的A级车，如果没有合适的补贴为依托确实贵了点，好在现在的补贴政策还很到位，所以显得物有所值，性价比怎么也在中上水平！顺便再多说一句，购车成本仅仅是一个方面，养车成本也很重要。此车使用的各种液体材料，诸如冷却液、制动液、变速箱油等等都采用的长效配方，相当长的里程间隔都不需要更换的。一万公里保养一次的里程间隔，费用也并不很高！

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: xuser1877597
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综合评分4.88

外观

5
内饰

4
空间

5
舒适

5
油耗

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2020-12

购入信息

爱车车型: 2021款卡罗拉双擎双擎 1.8L E-CVT精英版

购入时间: 2020-10-01

购车地点: 天津庞大丰雅丰田汽车销售服务有限公司 [天津市]

裸车价格: 14.38万 (厂商指导价 14.38万)

当前油耗: 4.5L/100km

爱车简评

我比较偏好日系车，因为亲戚好多开丰田，觉得还蛮信任。方便我上下班用，但是我更偏向于卡罗拉，因为它是油电混的，油耗很低，舒适性也非常好，静音效果也不错。感觉以后混动车应该是以后的大趋势吧,所以就选了它。

实拍图片

爱车评价

[最满意]: 首先这个车子很舒适，而且特别的安静，因为他是有点混的，刚起步或者低速的时候基本上都是电机在运作，发动机不工作，所以很安静，静谧性非常的好。另外就是它的配置非常高，有一个预碰撞系统，前几天我上班的时候突然旁边窜出一个人来，我就被吓到了，当时我的仪表盘第一时间就提示我两个字刹车，刹车一直在闪烁刹车，后来这个为我肯定避免了一些不必要的损失。

[不满意]: 首先这个车子很舒适，而且特别的安静，因为他是有点混的，刚起步或者低速的时候基本上都是电机在运作，发动机不工作，所以很安静，静谧性非常的好。另外就是它的配置非常高，有一个预碰撞系统，前几天我上班的时候突然旁边窜出一个人来，我就被吓到了，当时我的仪表盘第一时间就提示我两个字刹车，刹车一直在闪烁刹车，后来这个为我肯定避免了一些不必要的损失。

[外观]: 前脸最亮丽的地方是他那张大嘴，另外还有两个C字型的镀铬装饰架，车头和车尾都有所体现的，车的外观看上去非常的锋利。

[内饰]: 实用至上吧，简简单单大大方方，没有特别多的整余。

[空间]: 本人身高1.75米，坐在驾驶位，头部是没有任何问题的。乘坐空间：头部空间和腿部空间都还有余量，其实现在的轿车发展到这个阶段了，这些基本上都不是什么问题，坐个一家5口人还是很轻松的。

[舒适]: 后排座椅稍微偏硬一些。坐着没有太累。悬架减震舒适性：感觉询价并不硬，但是他的运动能力加上转向的感觉，确实更好了。科技改变减震的舒适性，尤其是在困难路段的时候，必须要肯定这个悬架的诚意非常的厚道。车内噪音：启动的时候几乎没有什么震动，尤其是在电动机启动的时候，是一种非常不错的感觉,简直是能够听到针掉到地上的声音。

[油耗]: 我200块钱能跑一个月，油耗平均也就4.5升这个样子吧，所以说我觉得同价位的这种车来比的话，我这个车子肯定是占优势的油耗很低。真的是一个月进一次加油站，超级省心。

[动力]: 这是一台非常正统的家用车，发动机和电动机可谓是非常的尽职尽责。你不要想车子是赛车，可以一直加速，一直加速那是不可能的，日常需求的动力绝对是绰绰有余。

[操控]: 虽然我是前驱车，但是操控表现还是非常优良的。尤其转弯的时候，不得不提他的aca转向辅助系统，在转弯的时候，他会给内侧车轮施加一定的刹车力度，保证这台车有吸弯入弯的感觉。对车子的侧倾抑制的非常好，在过弯的时候姿态很优美。

[性价比]: 这款车的颜值挺高的，而且内部配置比较丰富，最主要的是车子非常省油耐用。我个人挺喜欢，因为性价比没有问题。

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综合评分4.88

外观

5
内饰

4
空间

5
舒适

5
油耗

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2020-12

购入信息

爱车车型: 2021款卡罗拉双擎双擎 1.8L E-CVT精英版

购入时间: 2020-08-01

购车地点: 唐山弘德丰田汽车销售服务有限公司 [河北省]

裸车价格: 14.38万 (厂商指导价 14.38万)

当前油耗: 14.4L/100km

购入用途

上班购物 接送小孩 自驾游 跑长途

爱车简评

我当年读汽修的时候上的第一节课，老师在多媒体教室就是介绍丰田，算是很多年的丰田梦和一种情怀吧，所以我第一辆车就要买丰田，太高端的买不起，觉得卡罗拉家用也足够，于是就买了它。

实拍图片

爱车评价

[最满意]: 1.车子非常的安静，因为起步的时候是电在发挥作用，根本就没有什么声音，刚买回来的时候车子已经启动了，我还以为没打着火呢。 2.车子巨省油，我一般都是上下班开。40天了没加油，油箱里还剩20%。

[不满意]: 整体感觉车子各方面都比较均衡，目前没有发现什么毛病，唯一的小缺点就是刚买回来时一直在放味儿，有点苦恼，害得我鼻炎都犯了。

[外观]: 前脸的设计非常不错，灯带的设计感能够提供不错的质感，尾部有银色的镀铬饰条，下包围用了一个运动设计非常的新鲜，有类似扩散器的造型，排气是隐藏式的布局。车身及车轮：车身侧面比较符合年轻人的设计要求。线条分外流畅，而且属于那种比较性感。

[内饰]: 机械和电子都有的仪表盘，显示数据非常全面而且很清晰，多功能方向盘握感不错，9英寸的中控屏也很有科技感，车顶还有电动天窗，可以一定程度上放大车内的空间，后排配有出风口和USB接口，软质材料挺多的，总体感觉还不错，没有廉价感。多媒体：屏幕的反应和分辨率还算理想。

[空间]: 刚买回来不久就搬了一次家，两个人的衣服加上生活用品，反正七七八八塞满一车，除我之外还有两个成年人，哈哈，这算不算超载呢？但是真的很能装呀。后排空间很标准的三人座，不管是腿部空间还是横向空间，对我来说都够用。

[舒适]: A柱的下方有一个三角区的一个小玻璃，这样的设计让整个视线更加宽阔，对开车来说没有那么疲劳，更加舒适一些，而且座椅的厚度比较足，另外软硬也算适中，材质也是柔软有嘉。所以坐在车上不会劳累，轮胎的抓地性很好，开起来舒适性不错。空调：出风口的风量还是非常大的，前后排都有出风口，所以温度调节非常迅速，这方面我挺满意

[油耗]: 曾经测试过一次，加了144块钱的油，跑了750公里算了下，让我自己都惊呆了，1公里花费才两毛钱，真省油啊。

[动力]: 车子的加速动力一点儿都不含糊，油门和刹车非常线性，提速很快。

[操控]: 车子整体来说算比较好开的，它的整个油门和刹车都算很听话的那种，领悟驾驶人意图的能力比较准确，属于不卑不亢的那种类型，既不会过分的表达意愿，又不会表达意愿不足，还是非常适中的。底盘悬架支撑：底盘有一种德系车的感觉，沉稳有路感，但是没有不舒服的感觉，整个悬架调教算软硬比较适中的那种吧。方向盘操控感：方向盘的转向比较灵活，有驾驶感。