江淮汽车怎么样?_江淮汽车汽车优缺点

: gh1537839770
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综合评分4.75

外观

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内饰

5
续航

5
空间

4
舒适

4
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2019-03

购入信息

爱车车型: 2018款江淮iEV6E升级版豪华智能型

购入时间: 2018-10-01

购车地点: 北京瑞征汽车贸易有限公司 [北京市]

裸车价格: 5.8万 (厂商指导价 12.85万)

续航里程: 240km

购入用途

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爱车简评

养车省钱动力好，空间日常用一个人开还行，后排坐人小了点，其他都符合购车前的预期

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爱车评价

[最满意]: 用电不烧油，没有废气的污染，动力好，那加速真的快，虽然价格不高的车，但是动力完全是20万级别带T的起步动力，谁用谁知道。

[不满意]: 不满意的必须是空间，这就是买小车的悲哀，后排基本上坐不下成年人，坐个小孩还可以。

[外观]: 全身上下的设计，都有时尚精致的氛围，处处透露着新能源车型的感觉，前脸的充电口，车尾的EV标志，跟油车完全不一样的外观设计方向。

[内饰]: 内饰很简单，横平竖直的风格，看上去比较有好感，用料上红色的部分都是皮的软的，黑的基本上是硬塑料。

[续航]: 现在气温上来了感觉续航好了一些，不会像前一段时间天气冷，一开暖风立马续航显示下降30多公里，现在合计充满电能跑240左右，全部E档跑的情况下。

[充电]: 家里的飞线充电，基本上都是充一夜，因为家里飞线比较方便，充电不是问题

[空间]: 车身车内空间就这么大，身材小一点，170左右吧我感觉坐着还算合适，175以上的开着应该还能应付，坐后排就很尴尬了。

[舒适]: 谈不上什么舒适性，能为我遮风挡雨就可以了，对我来说对小六的要求就这么多，然后加一条，电动车安静度真的比油车高了一个档次。

[动力]: 分为两个阶段，两个阶段的动力感觉完全不一样，起步阶段那动力一点就有，起步很有信心，加速度快足，但是第二阶段上了70左右的速度想要超个车，那就像个老奶奶，比较慢有点急人。一般市区不上高架体验不到，因为70之前都很快。

[操控]: 方向盘有大部分的油车感觉轻一些，很好操作，平时开车一个手打死方向盘完全不费力的那种

[性价比]: 首保过了到现在跑了4000多公里，算起来充电总的花费差不多300多块钱吧，在养车方面完全符合我的购车前的心理预期，这点没话说

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: gh1537512779
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综合评分4.75

外观

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发表于 2019-03

购入信息

爱车车型: 2018款江淮iEV6E运动版智享型

购入时间: 2018-10-01

购车地点: 合肥亚夏悦宾汽车销售服务有限公司 [安徽省]

裸车价格: 6.3万 (厂商指导价 15.48万)

续航里程: 240km

购入用途

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爱车简评

省钱才是王道，一公里一毛钱左右，灵活好开，性价比高，小六没有买错

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爱车评价

[最满意]: 电动车最满意的当然就是省钱，简单算下给大家参考，6E充满电差不多40度电，一度电将近6毛，充满电电费差不多24块钱，续航现在S档日常能跑240公里，一公里一毛钱的水平，总之省钱上面很给力。

[不满意]: 有时候刹车踩下去会有吱吱的异响，一段时间出现一段时间自己消失了，5000多公里就出现这个情况了。

[外观]: 外貌非常Q的感觉，小小的，有灵活轻巧感，这个外观主要是老婆喜欢吧，因为买来我俩基本上都在开，还是以她的意见为主，她觉得外观适合女的开。

[内饰]: 刚买的时候有些异味，现在好多了，买回来一周几乎每天都用湿毛巾擦一遍，内饰用料相比较还算可以吧，车门还很奢侈的用皮质包起来，舒适感相对好一些。

[续航]: 现在虽然春天来了，但天气还是冷，10度以下，续航还是有影响，240多公里吧，相对买的时候270的续航，打折了30公里。

[充电]: 充电家里有线，不是问题

[空间]: 整体来说还可以，因为主要是上下班使用，一个人开着空间不会不够用，要么我老婆开要么我自己开，因为家里还有一台油车，出去玩不开，偶尔出去买东西开，后备箱放些杂物还是没问题的，

[舒适]: 一个人开着上下班还是挺惬意的，安静舒服，踏板什么的不需要什么力度，长时间开着不累人。

[动力]: 动力非常平顺，我家的油车大众双离合变速箱加减档的时候，顿挫感比较明显，6e的加速起步一点也感觉不到动力迟缓和顿挫什么的。

[操控]: 操控感就两个字，灵活，方向盘和加速感，转弯掉头都很灵活，媳妇作为女司机说就喜欢开6E，我想主要是因为好开，好停车入库。

[性价比]: 我的原则就是车没有好坏之分，自己喜欢适合自己就是性价比最高的，我觉得6e性价比方面还可以，续航外观和价格都在心里预算之内。

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: xuser1712725
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综合评分4.75

外观

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发表于 2019-03

购入信息

爱车车型: 2018款江淮iEV6E运动版豪华智享型

购入时间: 2018-11-01

购车地点: 徐州中收农机汽车销售有限公司 [江苏省]

裸车价格: 6.3万 (厂商指导价 15.88万)

续航里程: 268km

购入用途

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爱车简评

续航还行，一周充一次电就够用了，每次基本上能跑个200大几吧，主要看开不开暖风，靠谱

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爱车评价

[最满意]: 动力澎湃，红绿灯起步时候后面车没动我都到对面了。续航比较真实，江苏新沂冬天不开空调市区城郊行驶续航远远能超过工信部310公里，液冷三元锂电池还是很靠谱的。慢充速度也挺快不用8小时能满。

[不满意]: 不满意的就是空间的表现，感觉还是太小了尤其是第二排的空间，很不舒服。

[外观]: 每个人对外观的偏好不同吧，我感觉这个外观看着还可以，属于很有自己的个性风格很另类的感觉，跑在路上会有人回头看是什么车，现在电动车比较少6E很夺目。

[内饰]: 内饰很满意，仿皮座椅和门把手中控台，看着小而温馨，做工完全对得起这个价格。

[续航]: 开暖风240公里左右吧，不开暖风300公里，电动车特有的充电焦虑吧，只彻底开到10%以下一次过，平时都是30到50之间就充电。说明书上写的30到80浅放浅充是最好的使用电池方法。电耗在13.5度每百公里这样的.

[充电]: 一般情况下当然是慢充了，不过慢充速度也挺快不用8小时能满，好在小区和公司都有充电桩，一般一个星期充一次电就够了。

[空间]: 我身高177，70公斤，前排空间充足，后排坐着有局促感，虽然可以放下腿但是下车时b柱都碰腿，如果后排坐我这个身高的成年人，基本上会很难受的。

[舒适]: 舒适性比较一般吧，唯一说得过去的就是很安静然后座椅是皮质的

[动力]: 215的扭矩比紧凑型小油车强很多啊，市区跑太爽了，几乎每次都是第一个在红绿灯，经济模式不开空调跑市区310公里没问题的，但是能是回收太重了，油门一台比刹车还迅速，关键是刹车灯不亮。运动模式跟经济模式区别就是油门都提前了，功率动力没区别，好像运动模式能量回收是自动关闭的。

[操控]: 方向感特别好，准确，轻便。

[性价比]: 就是看中了性价比，相对于众泰，北汽，长安，升级版很有优势的。送一次保养，据说只需要保养三次就可以了

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: xuser1712723
三星会员

综合评分4.75

外观

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内饰

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发表于 2019-03

购入信息

爱车车型: 2018款江淮iEV6E运动版智享型

购入时间: 2018-11-01

购车地点: 安徽力胜汽车贸易有限公司 [安徽省]

裸车价格: 6.35万 (厂商指导价 15.48万)

续航里程: 260km

购入用途

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爱车简评

iev6e的动力是真快，开着轻快，除了空间没有什么明显的缺点，性价比目前很满意

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爱车评价

[最满意]: 动力快，一脚下去那加速度让油车黯然失色，红绿灯口往往都是第一个起步的，这点绝对让人印象深刻，还有个满意的就是充电养车价钱低，充满电20多块钱能跑240多公里，如果油车至少翻5倍没问题吧。

[不满意]: 空间太小了，第二排坐小孩还可以，坐成年人就很憋屈了，腿怎么放都不舒服，超过175的乘客6E后排基本上别去坐。

[外观]: 外观整体的感受就是小鸟依人，车身很小所以停车很方便，前面设计的比较亮，蓝色的装饰板对比白色的车身很夺目，我喜欢。

[内饰]: 这个落地价的内饰清一色的硬塑料，6E还算有一些皮的装饰，主驾驶中控台上面和车门扶手良心地用了软包，其他基本都是硬的塑料，手感一般，颜色很调皮，红黑搭配，看着眼睛不累。

[续航]: 最近天气上来了，十几度的温度，续航明显比1月份的时候能跑了，现在续航显示能跑将近260公里，因为不开暖风，这个续航还是比较实在的，没有啥打折。

[充电]: 家里慢充太慢了，一般要十几个小时，充电桩快一些。。

[空间]: 这车买来也就一个人上下班代步，副驾驶坐一个成年人还可以，后排坐小孩也没问题，但后排空间不适合坐成年人，除非一二十公里的应急还行。后备箱目测装一到两个大行李箱，大物件除非把第二排的座椅放倒。

[舒适]: 日常代步来说舒适感没问题，噪音很小，底盘很轻快厚实，这里说明下，电动车的电池在底盘下面，而且很重，所以虽然6E车身小但是真跑起来还是很稳重的。

[动力]: 动力很满意，起步阶段就能感觉到，然后加速也是很快，一直到速度上到80左右吧，才感觉这种提速感迟缓一些。

[操控]: 刹车和电门踏板的都很灵活，方向盘是电动助力的，非常轻，轻的刚开始开有点不适应的感觉，6e的底盘比轿车高一些，感觉像SUV的但又没有油车的SUV高。

[性价比]: 我入手的是运动版低配，配置相对低一些，没有中控屏到倒车影像，但落地价格比顶配版的便宜将近5000块，我感觉这么小的车也没必要装倒车影像，有个雷达就够了，性价比可以有。

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: xuser1643684
青铜长老

综合评分4.63

外观

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内饰

5
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3
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5

发表于 2019-02

购入信息

爱车车型: 2018款江淮iEV6E运动版豪华智享型

购入时间: 2018-12-01

购车地点: 北京宝鼎隆汽车贸易有限公司 [北京市]

裸车价格: 6.9万 (厂商指导价 15.88万)

续航里程: 258km

购入用途

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电车刚出，希望买个便宜的电车先过渡一下，现在看来也不用怎么过度了，以后都是新能源车了，就一直开着吧，很实用，关键省钱

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[最满意]: 开车用电的费用真低，提车到现在我算了200元的电费跑了将近3000公里，真心省钱，比坐地铁都省，之前买车前都说电动车省钱，买车后真的是谁用谁知道。

[不满意]: 速度快的时候感觉轮胎的噪音有些大，底盘隔音不好，路面噪音太大

[外观]: 外观就那样，看着舒服时尚，不是很出众但也不平庸，开在路上还是有人好奇问问这是什么车的，比较新能源车现在还是个新奇的东西。

[内饰]: 内饰还可以吧，颜色搭配的很骚气，这价位的车都这么个样。细看看，设计倒也用心了，比奇瑞EQ用料好一些，我是到店看车试驾后的真实的体会。

[续航]: 续航充满电能跑250多公里，电费跟油钱比起来就是毛毛雨了，我没具体测星过耗电量，只是每月交一次电费，总共差不多3000公里200元电费。

[充电]: 地下车库按了个充电桩，4S免费给装的，慢充，充满多少电没有算过，一般一个星期充一次吧。

[空间]: 因为本身6E定位就是小型车，所以空间比较小，175CM的我在倒车的时候，想看看后轮与路牙距离，总是碰头。后备箱空间比油车小，但也够用。

[舒适]: 日常低速开安静是他最大的优点，真安静，座椅是皮的感觉还很舒服，但是靠背设计的不拖腰，腰悬空，开时间长了腰有点累。

[动力]: 动力真不错，市里开非常好用，等红灯起步时，油门到一半时，基本可以甩下大多数油车，狠一点基本第一就是你的。

[操控]: 也没开过什么好车，操控还行吧，比较容易上手，感觉跟油车没什么明显的差别，基本上底盘悬架都是油车的，就是动力源不一样，还是有些真东西的。

[性价比]: 在电车界，经过我的考察，到店看车，看了知豆，北汽和奇瑞的，感觉还是6E性价比最高了，没有购置税，基本就一个保险。

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: xuser1712718
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综合评分4.75

外观

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5
续航

5
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动力

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发表于 2019-02

购入信息

爱车车型: 2018款江淮iEV6E升级版豪华智能型

购入时间: 2019-01-01

购车地点: 安徽时瑞通汽车销售服务有限公司 [安徽省]

裸车价格: 6.2万 (厂商指导价 12.85万)

续航里程: 240km

购入用途

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爱车简评

EV6E无论从外形和内饰上都能够满足要求，最主要的还是不限行不限牌，可能过不了多久新能源也要限牌了，先买个便宜的车占着号吧

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[最满意]: 车子小，好开好停,不用油，省钱,不限行不限牌，杭州是个限行限牌的城市，这个车不限行不限牌，解决了上下班最头疼的问题。动力足够，加速性好，比目前在开的2.0汽油车加速更快，尤其是像我这种开车比较猛的，绿灯基本上都超出别人一个车身。车子虽然小，但内部空间够用，偶尔挤个几个人也能应急。内饰外观都很漂亮，做工也不错，在买的时候对比过北汽EC,那个内饰实在是太廉价，看过一眼就马上PASS,相比起来江淮里面还是软包，而且红黑配色很骚气。

[外观]: 外观很萌很可爱，虽然是在江淮悦悦的基础上开发的，但个人感觉比悦悦好看太多,给设计师点个赞

[内饰]: 可以说超出预期，没想到6万的小车能把内饰做得这么精致，仪表台还有皮质包裹，我的天籁都是硬塑料啊，红黑配色很好看

[续航]: 官方255公里，反正也没试过跑到没电，，对于电动车来说堵车倒不是什么增加能耗的事，停着不动反而更省电，每天要走高架路面，路况好的时候上了80很费电，反而堵得时候60左右比较省电

[充电]: 家里有充电桩，没有了就充电，家用电其实很省了，比较靠谱

[空间]: 通常都是坐2个人吧，本身身材不高，空间对我而言足够用

[舒适]: 这个价位要求也就不高了，但是总体还是挺满意的，座椅还有点包裹性

[动力]: 一点就有，无论是在L/E/S上，起步真的很快，感觉比油车的2.0排量更快一些。

[操控]: 方向盘手感一般，路感有回馈，并且这个方向盘有点强迫症，会自动给你一个回正的力，日常开车经常要和方向盘较劲

[性价比]: 预算就在6万左右，可以说IEV6E在这个价位上算是很好的一个选择，当然EC销显比IEV6E要多的多，但萝卜青菜各有所爱，买了IEV6E起码不会后悔就是了

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: xuser1643685
三星会员

综合评分4.63

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发表于 2019-01

购入信息

爱车车型: 2018款江淮iEV6E升级版豪华智能型

购入时间: 2018-10-01

购车地点: 陕西奥特森汽车贸易服务有限公司 [陕西省]

裸车价格: 6.3万 (厂商指导价 12.85万)

续航里程: 230km

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爱车简评

不限号，每天都能开出来，在西安而且可以走公交道，能节约不少时间，这是选电动的原由

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爱车评价

[最满意]: 1续航稳稳稳，现在冬天每次稳定在200公里剩余15%电 2.使用成本低低低，上下班及平时用车的成本从每月600元降至现在的60块每月，停车位的费用省出来了。3.能走公交车道还是很爽的，极大的节约了上下班高峰的出行时间4.车身体是小，停车真是方便，平时一一个人上下班绝对够用的，偶尔还能拉俩人。5.做工相对比较细致，对比了同价位的北汽和奇瑞，真是天上地下啊。

[不满意]: 空间还是太小了，两个人乘坐没问题，一旦后排需要坐人那就有点不舒服了，腿部空间很小。

[外观]: 车头太圆润了，显得不是那么年轻时尚，侧身好看，车尾好看。外观这种东西都是各花入各眼，没啥好评判的。

[内饰]: 车内部分区域做了软包，这个价位来说已经不错了，做工也没有明显的缺陷，仪表盘太简单,车内异味也不大，中控屏幕大小适中，操作起来也比较简单。

[续航]: 正常不开暖风可以开到85%的电跑220公里，S档。冬天不开暖风行驶190公里用85%的电，冬天天气冷的情况下暖风是真心费电啊。

[充电]: 充电挺快的，快充没试过很少快充充电桩，慢充的话一般10个小时左右可以充满，没毛病

[空间]: 1.前排空间没有问题，坐着很舒适2.后排说不上宽敞，但是完全是够用的。3.后备箱两个20寸的箱子是没问题的，逛个超市买点零碎什么的更不在话下，后排座椅放到还可以有更大的空间。

[舒适]: 悬挂行程短，偏舒适的风格，车内比较安静，乘坐舒适，高度也没有问题，皮质方向盘粗细合适握感比较舒适。

[动力]: 有三种的动力模式，我比较习惯S档，开起来自然一点，接近汽油车的驾驶感觉，动力完全够用，再有就是经常有朋友问我你这车爬坡怎么样，会不会上不去，我可以很负责任的说，绝对没有问题，不管是地下停车场的坡还是相对陡峭的山坡，完全不在话下。

[操控]: 带方向自动回正，转弯半径小，电门深度较深，刹车力度合适，立交桥过弯控制在50以内完全没问题，原地掉头猛踩电门的话会感觉心里没底，毕竟轴距短，悬挂软。不过开习惯了也基本能做到人车合一。

[性价比]: 强烈推荐，性价比很高的一款小车车，按我一年一万公里来算，电费对比油费来算六年能省半辆车回来。而且日常保养非费用也是相当低的

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: xuser1643679
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综合评分4.75

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5
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5

发表于 2019-01

购入信息

爱车车型: 2018款江淮iEV6E运动版豪华智享型

购入时间: 2018-12-01

购车地点: 上海悦林汽车销售服务有限公司 [上海市]

裸车价格: 6.7万 (厂商指导价 15.88万)

续航里程: 305km

购入用途

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爱车简评

灵活操控好，而且提速相当快，纯电动省钱，在国家补贴政策下购车费用也不高，是相当适合家庭平日出行的选择

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[最满意]: 外形漂亮，操控灵活，提速快，配置高，想要的几乎都有了，便宜实惠，省钱是关键!手机APP可以查看车辆状态，还可以远程控制多项功能，四扇玻璃窗都是一键升降很好，行驶中不用分心看玻璃是开是关，充电方式有34种

[不满意]: 后排靠背整体翻倒，不能分开,中央扶手被减配了，这点非常不爽!方向盘角度有点偏低，上下车会搁腿

[外观]: 外形灵动朝气蓬勃，小型SUV的造型，尤其是车顶行李架更使得小身材也有了一分狂野气质，犀利的大灯是点睛之笔，官方说前格栅是宝瓶设计，我倒说是个聚宝盆

[内饰]: 红黑撞色搭配很新颖，视觉效果也很棒，说明江淮设计师对这款车用心了，中控台风格和方向盘中规中矩，全液晶仪表盘简约而清晰明了，中央竖立式7寸显示屏各种功能信息- -应俱全

[续航]: 说实话，我真没关心过用电量的问题，因为我的荣威越野车油耗15-16升/百公里，相比之下iev6e的耗电星可以忽略不计，每公里折算成钱的话只有它的零头，而且偷偷说一句，我充电不要钱

[充电]: 充电方式有34种，既可以家用220V空调插座16A慢充①，也可以外面电动车专用充电站快充②，基本上从10%- -100%只需 1.5小时，还有个就是随车配的充电桩慢充，充电桩有两档，选择3.5kW慢充③8-9个小时充满和7kW慢充里的快充④，5个小时左右就可以充满

[空间]: 空间足够了，对于2390的轴距，和3690的车长，不能过分要求有多大的腿部空间，宽度在同级车中也算是挺大了，后备箱也没小到找不着，放点常规的小件行李和包包什么的也是足够的

[舒适]: 悬架偏舒适，弹簧回弹力度适中，过减速带或一般的小坑小洼很有柔韧性，不会硬邦邦颠人的感觉

[动力]: 动力强劲，虽然只是个50kW的永磁同步电机，但输出扭矩竟然有215牛米，杠杠滴! (要知道荣威的卡瓦奇1.8T发动机最大扭矩也才215牛米) ,这么强大的电机用在这么小的车身上,可想而知其动力性有多牛了

[操控]: 操控很好，刹车性能也-流，急变道稳定性也不错，方向盘指向精准，手感轻盈，操作灵活

[性价比]: 性价比很高，在国家补贴政策下，不到7万的车，拥有很好的性能，配置也挺丰富，就算是传统油车也不一定有如此综合性能和配置

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: xuser1539969
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综合评分4.63

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5
内饰

4
续航

5
空间

4
舒适

4
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2018-10

购入信息

爱车车型: 2018款江淮iEV6E升级版豪华智能型

购入时间: 2018-07-01

购车地点: 天津市乐悦汽车销售服务有限公司 [天津市]

裸车价格: 6.3万 (厂商指导价 12.85万)

续航里程: 255km

购入用途

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爱车简评

媳妇上下班接送孩子用，要求得有倒车影像。比较了小蚂蚁和众泰E200、北汽180,她比较喜欢这车的内饰，还有4座，女人都是外貌协会的，没办法就它了。

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[最满意]: 最满意应该是内饰和车内安静度了,还有就是天津目前电动车不摇号、限号，上牌方便而且不用非得记住哪天不能上路行驶，另外车身小停车方便，续航显示基本准确（天津市内没有山路）。

[不满意]: 电是在95%以下就是开始有动能回收后，起步时有轻微的顿挫感，起步和收油门时都会有明显的电机和传动吸合的感觉和轻轻的“噔”的声音，就像有东西“噔”一下顶到你后背推着你向前走

[外观]: 仁者见仁智者见智吧，买之前对比了几款，奇瑞EQ，个人还是比较倾向于6E，外观讨巧灵动，我选的是蓝色的外观，现在有些后悔应该买白色的，蓝色的时间长了不耐看。

[内饰]: 几个车型中感觉最好的，内饰是白加黑设计，唯一的确定就是白色的部分看着总是脏脏的感觉，用料基本上都是硬塑料，车门有软的皮的，这个价位我看了内饰都一个调性

[续航]: 续航不开空调250km没问题，反正现在充电也方便，市内上下班用也不需要考虑那么多吧。

[充电]: 有快充有慢充，平时都是以慢充为主，一般充满电10个小时左右吧，快充的话一个小时能到80%，还算实用

[空间]: 只坐2人时前排空间有的是!两人以上时虽然是同级别轴距最大的，可是坐4个人前排座椅必须前移不然后排脚放不下，空间只能说是能够坐下,当然买这车时也不敢想坐满四个人还有什么舒适度上的过高要求!后排底座可以拆下来横着立在前排座椅后，随后后排靠背可以彻底放平了,这样能装很多东西，大的箱子都没问题。

[舒适]: 行驶中是比较安静舒适电流声也小，当然比不了进口高档车那么安静。好多开其它车的人都说这车前排座椅柔软舒适包裹性好。皮革方向盘冬天冰凉，买一一个短绒方向盘套用上挺好手感舒适多了。

[动力]: 提速不错尤其是60迈以内，起步超车游刃有余，平时开不太在意这个，油门踩的深了费电一些，所以平时还是老老实实稳稳当当地开最靠谱

[操控]: 方向盘没有虚位，有自动回正趋势，质感我感觉跟开过的朗逸这些油车都差不多，不过方向盘不是真皮的手感一般，我加了个短绒方向盘套用上手感舒适多了。

[性价比]: 性价比还是不错的，综合来算用车成本很低，一公里如果是家里充电大约6分7分钱，充电桩的话有服务费高一些但也不到1毛钱，开的里程越长越省钱。

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: gh1533868566
三星会员

综合评分4.63

外观

5
内饰

5
续航

4
空间

4
舒适

5
动力

5
操控

4
性价比

5

发表于 2018-10

购入信息

爱车车型: 2017款江淮iEV6E时光版

购入时间: 2018-05-01

购车地点: 北京城市捷运汽车贸易有限公司 [北京市]

裸车价格: 5万 (厂商指导价 11.85万)

续航里程: 150km

购入用途

上班

爱车简评

车小操控灵活，提速快，城里自由穿梭。操作简单，就只有前进、后退、空挡三个档位，比一般的自动挡的车还简单，新手女司机也能开

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爱车评价

[最满意]: 省钱!纯电动真的很省钱，充一次电能跑150公里左右，开空调也能跑120公里左右，上下班无压力（公司离家单程20多公里）。加速特别给力，0-60不输1.8t,绿灯一亮地板油基本能让别人只看得见尾灯。安静，没有发动机声音，路上只有轮噪和风噪，高端大气上档次。质保期超长（8年或15万公里），4s店服务也很好，能积极处理问题，售后服务部有美女

[不满意]: 1.前悬挂行程短，过坎过坑速度稍快就哐啷响。2.灯光就像蜡烛一样，城里还好，郊区根本看不见开着近光看不远，开着远光近处看不见。

[外观]: 外观个人觉得还可以，自己动手贴了改色膜，很有自己的个性，走路上看不到跟我一样的，虽然小了些但是很秀气灵活

[内饰]: 内饰的颜色很好看，红色搭配黑色的颜色，很有朝气，如果是纯黑的就会差点意思，设计的风格也是年轻化，符合我的审美，简洁，有个性，立体感，然后按键啥的上手快

[续航]: 仪表盘显示的电星很准确，150公里左右基本能跑到，本人开车比较激进，喜欢大油门急加速，反正充电便宜。就是充电时间长了点，用到只剩1 5%的电充满要七八个小时。

[充电]: 公司里停车场就有专门的充电桩，所以充电还算方便，只有慢充，10个小时绝对可以充满，上班就冲，下满充满走人

[空间]: 本人180的身高，90公斤，前排无压力后排勉勉强强能坐，头部空间充足，腿就有点难受了（大长腿） ,短途还行，时间长了受不了，平时，上班就-一个人用，周末和老婆逛街也就两个人，后排基本都是堆东西，应急能坐人，常常要坐人的建议买大点的车吧。

[舒适]: 悬挂偏软，过减速带车轮跳动比较明显，舒适性还不错。座椅比较矮，坐姿低，女司机开车要准备坐垫，不然看不到车头，前排座椅包裹性还行，后排座椅垫薄了，还好我不用坐后排

[动力]: 很给力。提速很快，0-60堪比1.8t，路上超车无压力，电子限速到106,感觉比我以前的1.5自吸手动长城给力多了，以前上班路上基本30分钟，现在20多分钟就到了。开空调对动力基本没有影响，只是影响续航。

[操控]: 方向盘低速很轻，一一个指头就可以操纵，高速变重，很稳定，车重也重，那么小的车有1.2顿，基本不会飘。刹车也不错, 虽然是前碟后鼓，但是这种车也足够了，而且有强大的动能回收系统，开熟了基本不用踩刹车，就是轮胎抓地力稍弱，大力刹车会打滑。悬挂偏软，舒适性不错，支撑力不足，大角度转弯时侧倾比较厉害。

[性价比]: 因为优惠力度大，性价比超高，关键用着真的很省钱，很多没买到的同事都后悔没有买

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