911怎么样_优缺点_保时捷911口碑

车型名称	变速箱	厂商指导价	车主平均油耗	综合平均分
2016款 Carrera	7挡双离合	119.70万	14.4L/100Km	4.49分	我也要发口碑
2016款 Carrera 4	7挡双离合	127.50万	11.3L/100Km	4.33分	我也要发口碑
2016款 Carrera Cabriolet	7挡双离合	133.30万	暂无	暂无	我也要发口碑
2016款 Targa 4	7挡双离合	141.10万	12.0L/100Km	5.00分	我也要发口碑
2016款 Carrera 4 Cabriolet	7挡双离合	141.10万	暂无	暂无	我也要发口碑
2016款 Carrera S	7挡双离合	138.20万	13.8L/100Km	4.28分	我也要发口碑
2016款 Carrera 4S	7挡双离合	146.00万	14.0L/100Km	4.31分	我也要发口碑
2016款 Carrera S Cabriolet	7挡双离合	151.80万	暂无	暂无	我也要发口碑
2016款 Carrera 4S Cabriolet	7挡双离合	159.60万	暂无	暂无	我也要发口碑
2016款 Targa 4S	7挡双离合	159.60万	暂无	暂无	我也要发口碑
2019款 Carrera S	8挡双离合	146.00万	暂无	暂无	我也要发口碑
2019款 Carrera 4S	8挡双离合	153.80万	15.0L/100Km	5.00分	我也要发口碑
2019款 Carrera S Cabriolet	8挡双离合	161.60万	10.0L/100Km	4.38分	我也要发口碑
2019款 Carrera 4S Cabriolet	8挡双离合	169.50万	10.0L/100Km	4.38分	我也要发口碑
2017款 Carrera GTS	7挡双离合	146.00万	16.7L/100Km	4.46分	我也要发口碑
2017款 Carrera 4 GTS	7挡双离合	153.80万	14.0L/100Km	4.31分	我也要发口碑
2017款 Carrera GTS Cabriolet	7挡双离合	159.60万	12.0L/100Km	4.44分	我也要发口碑
2017款 Carrera 4 GTS Cabriolet	7挡双离合	167.50万	暂无	暂无	我也要发口碑
2017款 Targa 4 GTS	7挡双离合	167.50万	14.5L/100Km	4.19分	我也要发口碑
2017款 GT3	7挡双离合	187.80万	暂无	暂无	我也要发口碑
2018款 GT3 RS	7挡双离合	226.80万	16.0L/100Km	5.00分	我也要发口碑
2016款 Turbo	7挡双离合	208.30万	暂无	暂无	我也要发口碑
2016款 Turbo Cabriolet	7挡双离合	222.00万	暂无	暂无	我也要发口碑
2016款 Turbo S	7挡双离合	233.60万	11.5L/100Km	4.81分	我也要发口碑
2016款 Turbo S Cabriolet	7挡双离合	247.30万	暂无	暂无	我也要发口碑
2017款 Turbo S Exclusive Series	7挡双离合	309.80万	暂无	暂无	我也要发口碑
2018款 GT2 RS	7挡双离合	389.80万	暂无	暂无	我也要发口碑
2018款亚洲保时捷卡雷拉杯 15周年限定版	暂无	146.95万	暂无	暂无	我也要发口碑

: qwer1egx38
新手上路

综合评分4.50

动力

5
操控

5
外观

5
内饰

5
空间

4
舒适

4
油耗

4
性价比

4

发表于 2018-12-31

购入信息

爱车车型: 2017款911Carrera GTS

购入时间: 2018-03-08

购车地点: []

裸车价格: 120万 (厂商指导价 146.00万)

当前油耗: 15L/100km

购入用途

自驾游 跑长途 泡妞赛车

爱车简评

买这个车就没考虑过空间的问题，所以说对于一个跑车，来问关于空间和关于适用的话题我一概不回答，但是真心想说911空间真心还行。日常用可以了，去远门我才不会开这个车

爱车评价

[最满意]: 最满意的就是保时捷的精神，这种精神在911上面完美的杯体现出来了。最开始是想买718boxster的，但是预算一下加了资金充裕就选择了最有保时捷灵魂的911车型了。因为之前朋友开的就是718boxster而且还放在我这里开了两个月，本来之前是开奥迪Q5的，对奥迪的四驱还是信心十足，但是开了朋友的718后就完全被保时捷中置后驱给迷上了。因为购车预算是从718到911，所以选择车型也是911最入门的车型，但是自己把自己喜欢的配置都加装上去了，龙头凤尾的道理我都懂，但是在911上面算是体现的淋淋尽致，这是一台超跑入门车型。其他方面驾驶感受是别的车比拟不了的，特别是弹射起步的体验，我的感受用形容词说就是在马路上坐过山车，之前网上一个老外接连用保时捷911弹射起步50次，就我现在弹射后的体验连着3次以上头肯定都是昏的，外国人口少是有原因的，别说保时捷质量好，人坐在上面都吃不消。驾驶感受是我最最满意的。

[不满意]: 最不满意的应该算应急的第二排座椅了，这车的主驾驶位是非常爽的，毕竟是一台超跑级别的，但是第二排算是宠物座但是估计连大金毛都不太乐意坐在后面。记得有一次去接朋友，车上已经做了老婆了，因为赶着去另一个朋友婚礼，路程也在半小时左右，作为应急的后排座椅体验很不爽，这是看我老婆的眼神和语气听出来的，后面还赶我朋友下车让他打车去。后面估计坐一只泰迪还可以，人的话就算了，看后视镜里的她就是一种人间的劫难，太憋屈了。

[动力]: 作为保时捷灵魂车型，911的动力确实毋庸置疑，这点在试驾上的弹射起步可以把我个人给征服了，自己提车后也在绝对安全的条件下尝试过3、4次，每次心里都非常兴奋激动，在公路上坐过山车的感觉，估计副驾的人会更加体会深刻，因为油门是我控制的，有主观感受。

[操控]: 转向的反馈很好，刚好契合低趴的车身。就我开习惯Q5的操控来说，911的操控更加精准，并且底盘反馈还是非常的硬配合更好的过弯体验。

[外观]: 外观觉得满分，从初代911到现款911，个人都非常喜欢。这个外形也是后面跑车一直借鉴的正面教材，之所以被称为经典是因为有自己与众不同和坚持到底的东西。

[内饰]: 内饰很保时捷，因为之前两台车也是德系的，所以非常能接受保时捷的内饰。竞速黄的仪表盘和中控指针表都是自己选装的，整体的气愤营造的非常到位。

[空间]: 空间不是咱家911的强项，既然有这个选项我就只能少一星了，小型的宠物狗是可以坐到后面的，人的话我老婆已经亲身经历过了，就算应急的话也不太好坐人，空间咱们就省略掉了，因为这是一台911

[舒适]: 底盘整体的反馈还是偏硬的，这种还是偏激烈驾驶的属性，在舒适性上肯定有取舍。在驾驶位的感受和舒服是比较融合的，除了激烈过弯的反馈，老婆就经常说这车的避震是不是偷工减料，坑坑洼洼的反馈完全被屁股吸收，我就不跟大家解释了。

[油耗]: 作为3.0的排量这个油耗还是可以接受的，但是这是一台911，油耗完全取决于你的心情。

[性价比]: 选911就没有在乎过性价比，这车可以吹牛逼一辈子，我也会开一辈子，之前看过一个视频，一个老外开着911跑了三百多万公里，车况依旧给力，我老了也会把我的竞速黄给展示出来

0 +1

展开全部

: dogi2002bij
新手上路

综合评分5.00

动力

5
操控

5
外观

5
内饰

5
空间

5
舒适

5
油耗

5
性价比

5

发表于 2018-12-30

购入信息

爱车车型: 2016款911Targa 4

购入时间: 2017-03-01

购车地点: []

裸车价格: 169万 (厂商指导价 141.10万)

当前油耗: 13L/100km

购入用途

上班

爱车简评

从综合方面考虑，性价比之王，同级的车不想评价，反正我是没对比就直接选择了911，911不需要对比。

爱车评价

[最满意]: 颜值就不说了，透明顶棚，半软顶敞篷，贯标尾灯，毫无争议的最美911，回头率已经不下于牛马，同时这次入手Targa以后才发现小惊喜挺多的，首先就实测加速来说0百远比官方所说的4.5要快的多，原厂状态下，路况好弹射起步可以开进3.9秒。其次车头似乎比以前硬了很多，之前被前车倒车拱了一下，结果是我方毫发无伤，连漆都没掉，然后对方整个后杠都松了，结实程度确实要超过991.1。

[不满意]: 敞篷有的时候不太灵，而且貌似发动的时候默认的座椅位置改不了，尾翼和原厂运动排气也会自动保持关闭状态，不像上一代会记忆之前的设置还有保持开启。但是总体来说也都是小瑕疵啦～

[动力]: 且不说这一代targa对比上一代targa自吸动力上的大幅度提升，涡轮迟滞几乎感觉不到，即便在买菜模式下也可以随时暴起和对手一战。和上一代一样实际加速会比原厂的零百指标快蛮多的。至于这台发动机的潜力就不说了，1阶之后在城市道路当中几乎就是无敌。

[操控]: 操控不说了，有一句话叫做，如果你想体验什么叫做人车合一，那么就去买一台911，毫无疑问，这车子最强的就是操控，绝对是赛道级的操控，一句话稳如老狗。方向盘会比自吸的卡雷拉略轻一点点，屁股因为是targa的缘故会重一点点，但是几乎感觉不到，至于打滑，这一辆车无论怎么暴力转弯还从未发生过……横向对比：如果是城市路段开过的车里，无论是宝马M，科尔维特C7，阿斯顿马丁的操控都远不如911，开911几乎不用动脑，想怎么拐就怎么拐。

[外观]: 911经典外观加上targa的玻璃顶，再加上贯穿式尾灯，这屁股我给满分！毫无疑问的最美911，991.2的大灯看起来攻击性也强了不少。因为一直不是太喜欢软顶敞篷，又无奈911一直没有正了八经的硬顶敞篷，所以当找到targa的时候，让我尤为激动，几乎没有软顶敞篷的任何缺点（包括中间那软顶简直厚实的就是硬顶了），还有旋律狂拽吊炸天的开关方式，怎么说也必须满分啊～这个屁股，毫无疑问必须要满分满分再满分！经典蛙脸~在考虑是不是再来个更激进的GT3前包围呢~侧面来说，还是打开尾翼更帅一点。

[内饰]: sc套件共有普通模式U，运动模式（S），赛道模式S+,自定义I，以及中间的20秒疯狗模式风格上整体排布一如既往还是老样子，但是选装的GT方向盘可比原装的漂亮多了，中间的计时器表盘也比991.1的时候略有优化。地图应该是和苹果合作的，这3D看着还蛮顺眼的，有的时候居然还会提示测速信息~GT方向盘选装还是不亏的，看起来战斗力十足~这里还是老样子，但是移走了SC套件的相关按钮多媒体车机：多媒体系统也比上一代给力的多，至少导航是实用多了，而且该有的胎压检测，数据监控之类的也都有~各种小细节上的优化挺多的，至少从我来说这一代的中控使用频率还真是高了好多……看着还挺舒服的

[空间]: 感觉比起自吸版本的911（991.1卡雷拉）空间上后排会更大一点点，虽然依旧只能给小身材的妹纸和小孩坐，但是确实会大一些。而且targa的玻璃顶（在敞篷关闭状态下）也可以当做一个微型后备箱，至少放一个17寸的外星人电脑包毫无压力。（而且可以打开玻璃顶用来塞东西，不需要从后座往里塞，倒是挺方便的，不过不知道有没有第二个人和我这样了哈哈）后排还是一如既往老样子，但是其实还是会比以前大一些。

[舒适]: 感觉略好于991.1，总之在跑车当中绝对算是最舒服的那一类的，当然不能和轿车比，因为根本就不是一类东西啦~

[油耗]: 油耗和上一代差不多，市区道路顺畅时可以开出9~10升，高峰期在16~17左右（福州已经算是超堵了），至于跑高速猥琐起来可以跑出6升的成绩，也就是一箱油跑出900公里（3.4自吸和这次的3.0涡轮都实测过着实变态……）总之911还是超省油的啦~城市路段表现：顺畅时期（如非拥堵环路）9~10高峰期16~17极为暴力驾驶（连续弹射刹停急加速）20~24高速路段表现：160~210段位12~14升140~160段位9~11升80~128段位6~8升

[性价比]: 性价比没什么好说的，只要是911那么性价比就摆在那，几乎就是同价位综合性价比最高的车。况且还是这台最美911呢～如果从某一方面来单说，或许在这个价位段有能够超过911targa的跑车，但是当所有的闪光点都聚集在一起，无论是赛道级的操控，991世代targa的外观，3.0T涡轮的潜力，那么毫无疑问她的性价比将无可挑剔。标配配置：相比991.1增加了一些门锁控制按键，看起来似乎没什么用，不过附加的东西都是好的哈哈。

0 +1

展开全部

: IQ90os7
新手上路

综合评分3.88

动力

4
操控

3
外观

3
内饰

4
空间

4
舒适

4
油耗

5
性价比

4

发表于 2019-03-23

购入信息

爱车车型: 2016款911Carrera

购入时间: 2017-08-01

购车地点: []

裸车价格: 123万 (厂商指导价 119.70万)

当前油耗: 16L/100km

购入用途

上班

爱车简评

内饰的做工是谈不上豪华，但是能体验出保时捷应有的质感，设计上是很简洁没有太多花哨的地方，大爱中间的指针表。

爱车评价

[最满意]: 这一代比上一代的舒适性明显提高很多。

[不满意]: 操控还没有M3好

[动力]: 这代动力要优越上一代很多，毕竟是涡轮，但是地板油提速顿挫可能是涡轮的通病吧，对于开惯性能车的人来说还是觉得有点笨。

[操控]: 操控真的不如上一代自吸的，曾一度怀疑我买的车方向盘有问题，总感觉有点虚位，难道是不够重的原因？还是因为之前开过上一代有对比或者也开过M3的原因？而且过弯给人的信心也不是十分足，特别提醒，下雨天不要地板油，不要地板油，曾下雨天在虹桥火车站出站一脚油门车身失控过，如果不是过硬技术，可能就进修理厂大修了。不过油门有些人性化，不地板油几乎不会给你性能车大马力的推背野性。刹车异响4儿子说是正常，过热导致，我也很无奈，但我知道只是保质期内的事儿，人家懒得理我罢了。

[外观]: 外观不如718已经是公开的秘密。准备换GT3的包围了。

[内饰]: 内饰在同级别里算还可以了吧。主要靠选装。不过原厂音响真的让人很失望，不抵二十万的B级车，不过有这个选装费，我想更多人也会把它花在更重要的地方吧。毕竟，买的是911。

[空间]: 因为也算是跑车了，所以显得还是很够用的。特别是前排，1.8+问题也不大。高低前后反正可以调节。

[舒适]: 在这种车里舒适性已经算很优秀了。排气即使选装运动，也不是很张显，但是对于用过天蝎的人来说，反而觉得正好。不会特别吵，又能听到，恰到好处吧。车内噪音我觉得还是挺好的，这里就不多说。

[油耗]: 油耗个人觉得同级别里面还是性价比很高的。高速10，上海市区上下班堵车严重也就16-18之间

[性价比]: 性价比这个东西看每个人的认知点了。喜欢比什么都重要，但是4儿子的话就算了，没一个好东西，一个茶杯架给我报价一万多。或许是因为选装的碳纤维的缘故吧。总之质保内的他都说正常，没法弄，人为弄坏需要换或者修的，他都可以有办法搞定。

0 +1

展开全部

: xuser1166853
三星会员

综合评分5.00

动力

5
操控

5
外观

5
内饰

5
空间

5
舒适

5
油耗

5
性价比

5

发表于 2019-03-07

购入信息

爱车车型: 2019款911Carrera 4S

购入时间: 2019-01-01

购车地点: 大连保时捷中心 []

裸车价格: 156万 (厂商指导价 153.80万)

当前油耗: 15L/100km

购入用途

上班

爱车简评

保时捷911是由德国斯图加特市的保时捷公司所生产的跑车。由费迪南德·亚历山大·保时捷（Ferdinand Alexander Porsche）所设计的作品。外形经典，性能优良，声浪动听，口碑出众。

实拍图片

爱车评价

[最满意]: 保时捷911系列是整个保时捷乃至于整个德国整个世界最传奇的车型之一，同时也是中后置引擎跑车的代表作之一。时尚动感，稳重大气，隔音效果好，动力充沛，空间充裕

[不满意]: 个人感觉油耗比较的高，感觉费油。油耗能够再降低一点的话，个人感觉就能够好一些，相对比较满意吧。

[动力]: 动力性能出色，跑车中的战斗机！不论你要求什么样的速度，动力总是能满足你。

[操控]: 操控给人的感觉就是酷！跑车的那种灵敏度远远不是轿车能给予的！开过的人都知道！

[外观]: 外观十分拉风，跑车中永远的经典，晚上的效果更是超级帅，帅得不忍移开目光。

[内饰]: 内饰用料非常好，对得起这个价位，摸得到的地方一般都是软件材质，手感非常好。

[空间]: 这种车型就不能跟空间去较真了，重视的都是驾驶体验和强劲的动力以及拉风的外观。

[舒适]: 二十寸的轮毂，尺寸也很宽，所以路感是比较清晰的，遇到减速带的时候会比较颠簸。

[油耗]: 市内一般油耗要17-18个左右，运动模式下更高，高速上10个左右，平均油耗15

[性价比]: 性价比就不好说了，个人觉得你喜欢的车再贵也是值得的。这是我第二次买车了！80后的我，马上将进入而立之年，所以对车子的选择，希望趁着年轻再享受一下年轻帅气拉风动感的车。我的第一辆车是大众的CC，当初自己手上没什么钱，但是偏爱跑车感的车，权衡之下选择了轿跑CC，无框的车门是最为吸引我的一点，这次买车经济上宽松很多，预算基本不受什么限制，所以就给自己选择了一直很喜爱的保时捷品牌，在车型的选择上，感觉911是经典中的经典，帅成了一道风景！这么多年一直那么富有吸引力！速度的感觉也非常过瘾，跑起来十分有感觉，无论对速度有什么样的要求，动力总是能让你感觉满足。非常不错的车子，大爱！这款车如果你是在山路开的话，你会想到为什么会有这么一款车，因为他在山路上开的时候给人的感觉就是一种交流感，就比如说它的方向盘，开起来非常的紧绷，一点虚位都没有，你稍微移动一点方向盘他都会立马的做出动作，来回应你。而且它的油门踏板的行程比较长，有效行程也是非常的长的，基本上就是想要多少就踩多少，是一种渐进式的响应。

0 +1

展开全部

: areno34
新手上路

综合评分4.38

动力

5
操控

5
外观

5
内饰

5
空间

4
舒适

3
油耗

4
性价比

4

发表于 2019-02-07

购入信息

爱车车型: 2019款911Carrera 4S Cabriolet

购入时间: 2019-01-01

购车地点: 杭州腾飞汽车服务有限公司 []

裸车价格: 224.16万 (厂商指导价 169.50万)

当前油耗: 10L/100km

购入用途

上班 自驾游 跑长途 泡妞赛车

爱车简评

操控很灵敏，选了个方向盘助理转向升级版，方向变得很轻，不是以前911的感觉。

爱车评价

[最满意]: 外观。花了3万4选装的迈阿密蓝色真的超级漂亮！动力。百公里加速居然跑进3秒，基础价格不到200万，这就是我称他为性价比最高保时捷的原因之一

[不满意]: 座椅太硬，虽然没选18向电动调节的运动座椅或4向电动调节的运动座椅，只是14向的“普通”座椅，但是还是很硬。屁股坐久了很痛

[动力]: 动力非常好！百公里加速进3秒！轻松秒到路上的普通车！PDK换挡灵敏，动作非常慢！不过低速换挡稍有顿挫。当然，谁家的双离合不这样？

[操控]: 操控很灵敏，选了个方向盘助理转向升级版，方向变得很轻，不是以前911的感觉。

[外观]: 外观超级漂亮，买这车一部分就是冲着外观内饰来的！花了3万4选装的迈阿密蓝车漆，简直是我这辈子见过最漂亮的车漆了！特别是车屁股，超级性感！当然，如果车门把手改成普通的就好了

[内饰]: 内饰设计非常漂亮，就是储物空间太少，这是保时捷的通病。还有就是颜色没有我特别喜欢的，即使是挑了个可选的最喜欢颜色，可还没有十分满意。

[空间]: 个人身高1米8，体型较瘦，坐上车一点都不挤。后排的话，把前排座椅稍微调前一些，可以坐下一个身高1米6出头的妹子！这个表现已经远超出意料了！当然，这车谈空间不是很必要。

[舒适]: 这车谈舒适不太合适。座椅很硬。不过好在空间还可以

[油耗]: 还在磨合期，没超过3500转过，油耗稍微偏高。最高到过13L/100km

[性价比]: 性价比最高的保时捷。不过加上选装……性价比就不高了。选装花了50万

0 +1

展开全部

: hnzzcarils12
新手上路

综合评分4.38

动力

5
操控

5
外观

5
内饰

5
空间

4
舒适

3
油耗

4
性价比

4

发表于 2019-02-07

购入信息

爱车车型: 2019款911Carrera S Cabriolet

购入时间: 2019-01-01

购车地点: []

裸车价格: 224.16万 (厂商指导价 161.60万)

当前油耗: 10L/100km

购入用途

上班 自驾游 跑长途 泡妞赛车

爱车简评

动力非常好！百公里加速进3秒！轻松秒到路上的普通车！PDK换挡灵敏，动作非常慢！不过低速换挡稍有顿挫。

爱车评价

[最满意]: 外观。花了3万4选装的迈阿密蓝色真的超级漂亮！动力。百公里加速居然跑进3秒，基础价格不到200万，这就是我称他为性价比最高保时捷的原因之一

[不满意]: 座椅太硬，虽然没选18向电动调节的运动座椅或4向电动调节的运动座椅，只是14向的“普通”座椅，但是还是很硬。屁股坐久了很痛

[动力]: 动力非常好！百公里加速进3秒！轻松秒到路上的普通车！PDK换挡灵敏，动作非常慢！不过低速换挡稍有顿挫。当然，谁家的双离合不这样？

[操控]: 操控很灵敏，选了个方向盘助理转向升级版，方向变得很轻，不是以前911的感觉。

[外观]: 外观超级漂亮，买这车一部分就是冲着外观内饰来的！花了3万4选装的迈阿密蓝车漆，简直是我这辈子见过最漂亮的车漆了！特别是车屁股，超级性感！当然，如果车门把手改成普通的就好了

[内饰]: 内饰设计非常漂亮，就是储物空间太少，这是保时捷的通病。还有就是颜色没有我特别喜欢的，即使是挑了个可选的最喜欢颜色，可还没有十分满意。

[空间]: 个人身高1米8，体型较瘦，坐上车一点都不挤。后排的话，把前排座椅稍微调前一些，可以坐下一个身高1米6出头的妹子！这个表现已经远超出意料了！当然，这车谈空间不是很必要。

[舒适]: 这车谈舒适不太合适。座椅很硬。不过好在空间还可以

[油耗]: 还在磨合期，没超过3500转过，油耗稍微偏高。最高到过13L/100km

[性价比]: 性价比最高的保时捷。不过加上选装……性价比就不高了。选装花了50万

0 +1

展开全部

: 飞鹰潭dt
新手上路

综合评分5.00

动力

5
操控

5
外观

5
内饰

5
空间

5
舒适

5
油耗

5
性价比

5

发表于 2018-12-06

购入信息

爱车车型: 2018款911GT3 RS

购入时间: 2018-11-01

购车地点: 北京长安保时捷中心 []

裸车价格: 198万 (厂商指导价 226.80万)

当前油耗: 16L/100km

购入用途

上班 自驾游

爱车简评

200多万的预算，这台车还是很合适的，毕竟说是能上路的赛车嘛~而且日常驾驶也很ok，关键还能结识一批爱车之人，交到很多懂车的朋友，这才是最大的收货！

爱车评价

[最满意]: 1.最满意的一点是买了台性价比极高的自吸车。这下跟朋友吹牛逼有谈资了！2.尾翼真的是超级漂亮，没事儿就爱往后视镜瞄，欣赏自己的大尾巴~不过有安全隐患，搞不好容易追尾。。3.动力很充沛，跟我的718比起来真的太有劲儿了！感觉输出源源不断（至少对我来说是这样，因为踩到一百六七这样就不敢往上踩了）！4.变速箱，这个PDK嘛，这个对于我这种不怎么懂车的，其实感觉不太出来。不过公认比较牛逼比较香。我就很满意了，哈哈哈。心灵性能1005.这次选了大灯，太美了，黑了吧唧的很有神！外面还有一圈亮的，很时尚！

[不满意]: 最不满意的就是要还贷款。。。其次是没有雷达，对于我这种以后停车也许只能靠听响儿了。

[动力]: 提速真的超级快了，我觉得已经足够了。再快的话对我来说已经驾驭不了了，我相信对大部分人也是。数据的话吹牛逼也够用。很好很满意！加速表现：现在北方天气比较冷，应该是轮胎抓地力不足，猛踩油门扭着尾巴就出去了~哈哈，很销魂！不过还是建议大家慢慢开~享受它的操控乐趣。别看见美女一来劲儿就猛踩油门，掉沟里岂不更丢人~跑高速：一上高速还是很难控制内心小野兽的，路感反馈太jb带劲儿了，有种下赛道的错觉，超车也是猛的一P。只要大直线别跟某些超跑嘚瑟，还是很稳的！！

[操控]: 方向很沉，很有打击感。哈哈哈，有种开卡丁车的感觉~个人觉得要想征服赛道，就得先学会跟方向盘较劲！屁轻屁轻的话，虽然日常比较舒适，但你拐个急弯扭大了。起飞也不是不可能的~

[外观]: 我对外观还是很满意的，虽然回头率不咋地。不过总能吸引到同性赞美的目光，很欣慰~反正也结婚了，不太喜欢过于拉风的车型了（主要是买不起）。基本妹子看到这车的话，嗯，911还改个大尾翼，怕是要起飞。反正我感觉对于妹子还没有718实在。最爱美臀：市区不让飞无人机真是可惜了。要不我得无时无刻搞个无人机拍自己的车车~哈哈哈，不过我找到了欣赏自己车车的方法~那就是让我老爸开，我在后面看~自己在后面慢慢欣赏~哈哈哈真的是太性感了~

[内饰]: 内饰的话。。说真的总感觉自己没换车。。。家里三台车，内饰大同小异-。-不过这个啊什么他的内饰质感还行。摸起来比较舒服~冬天也不冰屁股。多媒体车机：这次4s送了个sim卡，说是什么保时捷智能互联啥的。我用了一下不咋地啊，估计是跟运营商一起骗流量用的。可以无视了，不过屏幕触感不知道是不是我心理作用，觉得比卡宴和718要好很多。非常之灵敏！

[空间]: 我对空间很满意了，前排活动非常自如！完全不用担心约束感。放行李：因为没有选桶椅，后面放个超大的旅行箱都没有问题的。前备箱的话跟718差不多，应该能塞个登机箱。去趟超市也够了。

[舒适]: 没有选桶椅的我还是挺后悔的。。桶椅真的太帅了！不过标配的椅子也有它的好处，相对肯定要舒适很多。上下车也不会难受。也坐过车友的桶椅，能进去，但是出不来了，内车友拉出来的。身材比较胖，所以容易卡主！噪音控制：我个人觉得这台车发出的任何声音都是美妙的音符！开起来变速箱哗啦哗啦的声音象征着德国工业的繁荣！风噪胎噪那就是人车合一的枢纽。转数上来排气声也很纯正，就是再大点声就更好了。。低速声音不满意，排气很定要换！总之，开完这车再开那种安静的，我都觉得自己不会开车了！

[油耗]: 我还挺喜欢油耗高的，光油耗说出去就很容易让人联想到大马力跑车了~哈哈哈，很**，**的。喜欢喜欢~不过加油掏钱确实**-，-油箱有点小，基本加一箱油一星期就完事儿了。一箱油也就跑个400多公里。

[性价比]: 200多万的预算，这台车还是很合适的，毕竟说是能上路的赛车嘛~而且日常驾驶也很ok，关键还能结识一批爱车之人，交到很多懂车的朋友，这才是最大的收货！涨知识啊，知识就是财富嘛~所以性价比还是超高的！！而且保时捷的质量真的毋庸置疑。

0 +1

展开全部

: passt007aj
新手上路

综合评分5.00

动力

5
操控

5
外观

5
内饰

5
空间

5
舒适

5
油耗

5
性价比

5

发表于 2018-09-07

购入信息

爱车车型: 2016款911Targa 4

购入时间: 2017-03-01

购车地点: 苏州捷骏汽车销售服务有限公司 []

裸车价格: 169万 (厂商指导价 141.10万)

当前油耗: 11L/100km

购入用途

上班

爱车简评

和上一代一样实际加速会比原厂的零百指标快蛮多的。至于这台发动机的潜力就不说了，1阶之后在城市道路当中几乎就是无敌。

爱车评价

[最满意]: 颜值就不说了，透明顶棚，半软顶敞篷，贯标尾灯，毫无争议的最美911，回头率已经不下于牛马，同时这次入手Targa以后才发现小惊喜挺多的，首先就实测加速来说0百远比官方所说的4.5要快的多，原厂状态下，路况好弹射起步可以开进3.9秒。其次车头似乎比以前硬了很多，之前被前车倒车拱了一下，结果是我方毫发无伤，连漆都没掉，然后对方整个后杠都松了，结实程度确实要超过991.1。

[不满意]: 敞篷有的时候不太灵，而且貌似发动的时候默认的座椅位置改不了，尾翼和原厂运动排气也会自动保持关闭状态，不像上一代会记忆之前的设置还有保持开启。但是总体来说也都是小瑕疵啦～

[动力]: 且不说这一代targa对比上一代targa自吸动力上的大幅度提升，涡轮迟滞几乎感觉不到，即便在买菜模式下也可以随时暴起和对手一战。和上一代一样实际加速会比原厂的零百指标快蛮多的。至于这台发动机的潜力就不说了，1阶之后在城市道路当中几乎就是无敌。

[操控]: 操控不说了，有一句话叫做，如果你想体验什么叫做人车合一，那么就去买一台911，毫无疑问，这车子最强的就是操控，绝对是赛道级的操控，一句话稳如老狗。方向盘会比自吸的卡雷拉略轻一点点，屁股因为是targa的缘故会重一点点，但是几乎感觉不到，至于打滑，这一辆车无论怎么暴力转弯还从未发生过……横向对比：如果是城市路段开过的车里，无论是宝马M，科尔维特C7，阿斯顿马丁的操控都远不如911，开911几乎不用动脑，想怎么拐就怎么拐。

[外观]: 911经典外观加上targa的玻璃顶，再加上贯穿式尾灯，这屁股我给满分！毫无疑问的最美911，991.2的大灯看起来攻击性也强了不少。因为一直不是太喜欢软顶敞篷，又无奈911一直没有正了八经的硬顶敞篷，所以当找到targa的时候，让我尤为激动，几乎没有软顶敞篷的任何缺点（包括中间那软顶简直厚实的就是硬顶了），还有旋律狂拽吊炸天的开关方式，怎么说也必须满分啊～这个屁股，毫无疑问必须要满分满分再满分！经典蛙脸~在考虑是不是再来个更激进的GT3前包围呢~侧面来说，还是打开尾翼更帅一点。

[内饰]: sc套件共有普通模式U，运动模式（S），赛道模式S+,自定义I，以及中间的20秒疯狗模式风格上整体排布一如既往还是老样子，但是选装的GT方向盘可比原装的漂亮多了，中间的计时器表盘也比991.1的时候略有优化。地图应该是和苹果合作的，这3D看着还蛮顺眼的，有的时候居然还会提示测速信息~GT方向盘选装还是不亏的，看起来战斗力十足~这里还是老样子，但是移走了SC套件的相关按钮多媒体车机：多媒体系统也比上一代给力的多，至少导航是实用多了，而且该有的胎压检测，数据监控之类的也都有~各种小细节上的优化挺多的，至少从我来说这一代的中控使用频率还真是高了好多……看着还挺舒服的

[空间]: 感觉比起自吸版本的911（991.1卡雷拉）空间上后排会更大一点点，虽然依旧只能给小身材的妹纸和小孩坐，但是确实会大一些。而且targa的玻璃顶（在敞篷关闭状态下）也可以当做一个微型后备箱，至少放一个17寸的外星人电脑包毫无压力。（而且可以打开玻璃顶用来塞东西，不需要从后座往里塞，倒是挺方便的，不过不知道有没有第二个人和我这样了哈哈）后排还是一如既往老样子，但是其实还是会比以前大一些。

[舒适]: 感觉略好于991.1，总之在跑车当中绝对算是最舒服的那一类的，当然不能和轿车比，因为根本就不是一类东西啦~

[油耗]: 油耗和上一代差不多，市区道路顺畅时可以开出9~10升，高峰期在16~17左右（福州已经算是超堵了），至于跑高速猥琐起来可以跑出6升的成绩，也就是一箱油跑出900公里（3.4自吸和这次的3.0涡轮都实测过着实变态……）总之911还是超省油的啦~城市路段表现：顺畅时期（如非拥堵环路）9~10高峰期16~17极为暴力驾驶（连续弹射刹停急加速）20~24高速路段表现：160~210段位12~14升140~160段位9~11升80~128段位6~8升

[性价比]: 性价比没什么好说的，只要是911那么性价比就摆在那，几乎就是同价位综合性价比最高的车。况且还是这台最美911呢～如果从某一方面来单说，或许在这个价位段有能够超过911targa的跑车，但是当所有的闪光点都聚集在一起，无论是赛道级的操控，991世代targa的外观，3.0T涡轮的潜力，那么毫无疑问她的性价比将无可挑剔。标配配置：相比991.1增加了一些门锁控制按键，看起来似乎没什么用，不过附加的东西都是好的哈哈。

0 +1

展开全部

: 阿凡听婷05
新手上路

综合评分5.00

动力

5
操控

5
外观

5
内饰

5
空间

5
舒适

5
油耗

5
性价比

5

发表于 2018-09-01

购入信息

爱车车型: 2016款911Carrera

购入时间: 2017-03-01

购车地点: []

裸车价格: 135万 (厂商指导价 119.70万)

当前油耗: 17L/100km

购入用途

上班购物

爱车简评

在跑车里舒适性其实不错，当然毕竟不是轿车，不能有太高的要求。

爱车评价

[最满意]: 加速是很快滴，运动模式下的油门响应无比灵敏。外观没什么说的，好看经典就完事了。总的来说，比较精致。通过性其实也很好，下乡都可以！

[不满意]: 排气！暂时还是原装，运动模式下稍微大一点。还有就是大灯了，这么贵的车，不选装还是疝气灯……说不过去。遗憾的是没有GT运动方向盘。

[动力]: 踩下油门，瞬间降档，转速指针闪电般上抬，涡轮压力指示表飙升，太完美了。

[操控]: 真滴很棒！现在开什么车都觉得在开船。

[外观]: 不凶，但还是比较有回头率，迈阿密蓝真的太好看了。

[内饰]: 好想有点碳纤维………

[空间]: 身高185体重跟身高一样，一点都不挤。空间足够，后排座椅放倒能放进去更多。

[舒适]: 有点出乎意料，很舒适！

[油耗]: 最低跑过7升，平时上街近途27，稍远一点就比较正常17，还是比较满意的，高速稳定不到9。

[性价比]: 挺好的

0 +1

: kenny118hsw
新手上路

综合评分5.00

动力

5
操控

5
外观

5
内饰

5
空间

5
舒适

5
油耗

5
性价比

5

发表于 2018-09-01

购入信息

爱车车型: 2016款911Carrera

购入时间: 2017-03-01

购车地点: 武汉鑫保汽车销售服务有限公司 []

裸车价格: 135万 (厂商指导价 119.70万)

当前油耗: 17L/100km

购入用途

上班购物

爱车简评

911的动力还是很爽的，油门响应快的太多了，完全可以理会我在想什么，油门给下去就跟无尽头一样，车子动力持续不断，并且在踩半的时候再轰油门推背感还非常强烈，这种感觉是超爽的

爱车评价

[最满意]: 加速是很快滴，运动模式下的油门响应无比灵敏。外观没什么说的，好看经典就完事了。总的来说，比较精致。通过性其实也很好，下乡都可以！

[不满意]: 排气！暂时还是原装，运动模式下稍微大一点。还有就是大灯了，这么贵的车，不选装还是疝气灯……说不过去。遗憾的是没有GT运动方向盘。

[动力]: 踩下油门，瞬间降档，转速指针闪电般上抬，涡轮压力指示表飙升，太完美了。

[操控]: 真滴很棒！现在开什么车都觉得在开船。

[外观]: 不凶，但还是比较有回头率，迈阿密蓝真的太好看了。

[内饰]: 好想有点碳纤维………

[空间]: 身高185体重跟身高一样，一点都不挤。空间足够，后排座椅放倒能放进去更多。

[舒适]: 有点出乎意料，很舒适！

[油耗]: 最低跑过7升，平时上街近途27，稍远一点就比较正常17，还是比较满意的，高速稳定不到9。

[性价比]: 挺好的

0 +1

911

车型口碑

口碑集锦