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斯巴鲁XV19.18万起
斯巴鲁Crosstrek 旭豹19.98万起
森林人22.38万起
傲虎29.98万起
斯巴鲁BRZ30.88万起
力狮暂无
SOLTERRA未上市
斯巴鲁Baja未上市
Exiga未上市
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减震的感觉好多了。来自于:森林人论坛 作者:郝兴有点小叛逆
座椅包裹性很不错,适合长途驾驶。来自于:森林人论坛 作者:郝兴有点小叛逆
最后补充一点就是避震方面了,新森操控出色,底盘偏向于运动,但又不是很硬,避震方面个人感觉是做得很好的,比如过搓板路,有着清晰路感的同时但也没有太明显的颠簸来自于:森林人论坛 作者:只曹佩珍
而操控的话,全时四驱确实是很好的,除了高速稳定,急转弯也颇为流畅,四个轮胎抓地力很强悍,雪天道路驾驶跟平时驾驶差不多,开起来不需要以前一样提心吊胆了来自于:森林人论坛 作者:只曹佩珍
另外底盘调校非常好,路感反馈到方向盘上非常清晰,大的震感又被完全过滤掉,保证清晰路感的同时,还有很不错的舒适性,这点是翼虎也做不到的来自于:森林人论坛 作者:caroldad
挂档不顺畅来自于:森林人论坛 作者:碧空正蓝
座椅皮质及海棉垫质地柔软,坐着很舒服,相比大众的硬皮,屁股算是比较享受了来自于:森林人论坛 作者:难忘的范田然
舒适性上面做得还要好一下,避震上面做得不错。来自于:森林人论坛 作者:难忘的范田然
再拍一下方向盘,手感不错,但按键刚开始就觉得有些繁琐,现在还没完全适应。来自于:森林人论坛 作者:夏光济
发动机运转状态下,整车震感确实是比CRV小一些的,这可能就是水平对置发动机的优势吧。