AMG S级新能源263.80万起
AMG C级新能源119.18万起
AMG GT四门134.48万起
奔驰CLE45.76万起
奔驰GLC轿跑SUV48.95万起
迈巴赫GLS183.30万起
奔驰EQB35.20万起
奔驰A级25.03万起
奔驰GLA29.99万起
奔驰GLB31.19万起
奔驰EQA32.20万起
奔驰C级33.32万起
奔驰EQB35.20万起
奔驰C级插电式混合动力40.90万起
AMG A级40.94万起
奔驰GLC42.78万起
奔驰E级44.90万起
奔驰EQE47.80万起
奔驰EQE SUV48.60万起
奔驰EQC49.19万起
奔驰E级插电式混合动力52.23万起
奔驰A级(进口)26.38万起
奔驰B级26.98万起
奔驰CLA30.28万起
奔驰CLA猎跑车30.92万起
奔驰C级Coupe35.54万起
奔驰C级旅行车36.08万起
奔驰E级(进口)44.82万起
奔驰CLE45.76万起
奔驰GLC轿跑SUV47.20万起
奔驰E级双门53.10万起
奔驰CLS58.80万起
奔驰E级敞篷64.40万起
奔驰GLE69.98万起
奔驰GLE插电式混合动力82.48万起
奔驰GLE轿跑SUV84.38万起
奔驰GLE插电式混合动力轿跑SUV84.60万起
奔驰S级96.26万起
奔驰GLS109.38万起
奔驰S级插电式混合动力130.83万起
奔驰G级142.48万起
奔驰S级双门暂无
奔驰SLC暂无
奔驰SL暂无
奔驰T级未上市
奔驰E级旅行车未上市
奔驰A级三厢未上市
AMG A级(进口)40.47万起
AMG CLA44.98万起
AMG GLA45.43万起
AMG GLB46.37万起
AMG C级61.52万起
AMG GLC67.08万起
AMG GLC轿跑SUV70.26万起
AMG EQE86.20万起
AMG E级96.16万起
AMG GT四门99.28万起
AMG GLE110.28万起
AMG GLE轿跑SUV117.08万起
AMG C级新能源119.18万起
AMG GT131.88万起
AMG EQS156.60万起
AMG SL199.98万起
AMG S级双门229.88万起
AMG GLS247.10万起
AMG G级255.40万起
AMG S级新能源263.80万起
AMG S级暂无
AMG CLA猎跑车未上市
AMG CLE未上市
迈巴赫S级146.80万起
迈巴赫GLS183.30万起
迈巴赫S级插电式混合动力201.60万起
迈巴赫EQS SUV未上市
迈巴赫G级未上市
最近浏览过的车:
来自于:奔驰E级论坛 作者:zsrf
油门起步还是比较重的,但是我很习惯的来自于:奔驰E级论坛 作者:yellowguide
发动机确实是偏舒适,没有宝马那种偏好高转速的冲动。高速过弯车身稳定性和倾斜不如宝马来自于:奔驰论坛 作者:桥丘海
悬架调教硬朗而又充满韧性,更难的是它对路面震动的过滤也异常出色来自于:奔驰论坛 作者:桥丘海
后排独立空调的制冷效果一般,即使风量开到最大,制冷效果也无法令人满意来自于:奔驰E级论坛 作者:simon0617
油门重,但是没关系,我知道是车身重,真材实料来自于:奔驰E级论坛 作者:K歌之王jack
油门真是不同的性格:520的稍微轻一些,奔驰的油门需要整个脚去踩,刚开始不适应,但是这种脚感倒是很有厚重的味道来自于:奔驰E级论坛 作者:huoshaoliao
不过车重,过坎的时候整体感很强来自于:奔驰E级论坛 作者:bisongitx2
过弯感觉侧倾还是比较明显,但是给人信心还是很足来自于:奔驰论坛 作者:星瞳321
方向盘适应还好,至少比宝马的轻些,不过,比起奥迪那就重太多啦油门,只能寄希望于它适应我啦,穿高跟的话,踩油门后脚跟都要悬着才可以使上劲啊,搞得和单腿芭蕾似的呢,呵呵来自于:奔驰论坛 作者:slly2000
座位属于中等偏上,包裹性稍差,舒适度偏硬