车型名称 | 变速箱 | 厂商指导价 | 车主平均油耗 | 综合平均分 | |
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2020款 20T 自动两驱超豪版 国VI | 7挡双离合 | 11.98万 | 7.7L/100Km |
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我也要发口碑 |
2019款 20T 手动两驱豪华版 国VI | 6挡MT | 10.98万 | 7.7L/100Km |
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我也要发口碑 |
2019款 20T 自动两驱豪华版 国VI | 7挡双离合 | 11.98万 | 7.8L/100Km |
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我也要发口碑 |
2019款 20T 自动两驱Trophy超跑版 国VI | 7挡双离合 | 12.98万 | 7.8L/100Km |
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我也要发口碑 |
2019款 30T 自动两驱Trophy超能版 国VI | 6挡双离合 | 13.98万 | 10.5L/100Km |
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我也要发口碑 |
2019款 30T 自动两驱Trophy超燃版 国VI | 6挡双离合 | 14.98万 | 8.4L/100Km |
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我也要发口碑 |
新手上路
助力的方向盘,手感还是挺轻盈的,我媳妇儿有时候也开这车,她觉得也是挺舒服的,指向很明确,没什么虚位。各种辅助配置,倒车雷达倒车影像啥的都有,使用非常方便。
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1.5T的排量,即使是特殊路况也很有动力,带家人出去郊游跑山路,爬坡完全没问题,市区行驶也很流畅,起步刹车没什么顿挫感。
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其他的车子我只是大概的试驾过,我感觉还是HS这个车子的驾驶感受更好,因为他的底盘我感觉支撑感更强,在转向的手感上也更加的舒适。
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这款车的内饰还是比较符合现代人的生命,我这个没车的第二天就准备去装了一个行车纪录一,以免碰瓷。
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内饰感觉挺不错的,基本上都是皮质的用料,触手的地方都柔软有质感,各种小储物空间的设计也是美观实用,做工用料之类的也都精致有档次。
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方向盘很轻,很容易操控,悬架支撑偏硬,转弯变道侧倾较小。刹车表现很好,一点不拖泥带水,60的速度一个车身可以刹停。
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方向盘很轻,很容易操控,悬架支撑偏硬,转弯变道侧倾较小。刹车表现很好,一点不拖泥带水,60的速度一个车身可以刹停。
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座椅的舒适度很高,个人觉得座椅很软,后边支撑性还行。后排的座椅靠背角度也可以进行调节。隔音效果也很好,开上DJ音乐,美滋滋的。
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购买这款车的时候。做了一下比较名爵hs这款车的售后服务评价非常高。
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舒适性很满意,底盘很扎实,前排和后排都是独立的悬架,座椅是仿皮材质包裹,坐在上面会觉得屁股被控制住了一样,急转弯的时候身体也是很平稳的。