车型名称 | 变速箱 | 厂商指导价 | 平均续航里程 | 综合平均分 | |
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2024款 单电机标准续航 | 1挡固定齿轮比 | 29.98万 | 暂无 | 暂无 | 我也要发口碑 |
2024款 单电机长续航 | 1挡固定齿轮比 | 32.98万 | 暂无 | 暂无 | 我也要发口碑 |
2024款 双电机长续航 | 1挡固定齿轮比 | 35.88万 | 暂无 | 暂无 | 我也要发口碑 |
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目前是首发版40几万的售价确实让人会有顾虑,赶上优惠也需要33.8万,不过现在这个活动已经结束如果试驾过对极星2还是比较感兴趣的朋友可以期待一下单电机版本的。
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我认知中的性价比,就是在固定的预算内买到方方面面都适合自己的,就是有性价比
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纯电起步很“暴力”,中后段提速异常带感,只要你敢踩油门,哦不对,是电门,车子就像洗了个脸一样一下子就精神了,动力瞬间苏醒,而且如果你敢地板油,那加速时候的失重感绝对能颠覆你以往对电车的认知。
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驾驶室的空间设计还是很大的,一看就是设计师在驾驶体验感上下了功夫。
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车内整体隔音还可以,但电机还是有噪音,这个跟其他车友反馈的一样,这个如果优化以后会更让人满意。
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极星2这款车的操控真的是非常喜欢的一个点了,不管开的如何迅猛,都能保持稳扎稳打的操控
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操控之前试驾过就深有体会,转向很清晰而且会有厚重感,有点类似宝马的操控感觉,这也是比较让人能够爱上的一个优点了。
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正如动力上讲的,楼主选车时,还试驾了汉EV顶配、小鹏P7后驱、Model3后驱版。
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选择的高性能套件,整体会偏硬一些,更有驾驶支撑感,但对舒适性有一定的影响