北京汽车北京U7怎么样?_北京汽车北京U7汽车优缺点

车型名称	变速箱	厂商指导价	平均续航里程	综合平均分
2022款逸风版	1挡固定齿轮比	15.99万	100.0km	4.31分	我也要发口碑
2022款逸尚版	1挡固定齿轮比	16.59万	100.0km	4.19分	我也要发口碑
2022款逸潮版	1挡固定齿轮比	17.59万	暂无	暂无	我也要发口碑
2019款逸风版	1挡固定齿轮比	15.99万	100.0km	4.49分	我也要发口碑
2019款逸尚版	1挡固定齿轮比	16.59万	100.0km	4.77分	我也要发口碑
2019款逸潮版	1挡固定齿轮比	17.59万	100.0km	4.47分	我也要发口碑

: xuser1955894
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综合评分4.50

外观

4
内饰

5
续航

5
空间

5
舒适

4
动力

4
操控

5
性价比

4

发表于 2023-03

购入信息

爱车车型: 2022款北京EU7逸风版

购入时间: 2022-08-01

购车地点: [河南省]

裸车价格: 14万 (厂商指导价 15.99万)

续航里程: 540km

购入用途

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爱车简评

全车最贴心的舒适性，最细致入微的地方，莫过于包覆在中央扶手左侧延伸到仪表台下的这段真皮包覆了

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爱车评价

[最满意]: 我很喜欢EU7的动力和舒适，这两点我觉得是我最满意的，我日常上下班代步就开这车，这车动力强，日常赶时间的时候，需要超个车什么的，非常轻松，动力相当给力，另外就是车的舒适感很好，驾驶稳定性高，车内环境好，乘坐上更是舒适自在。

[不满意]: 最不满意方面，我这人不是那种太严格的人，EU7这车我没有最不满意的地方，我既然能选择它，就认可它，所以没有最不满意，要必须说说的话，那我觉得外观颜值上要设计的在酷一点就更好了，还有就是动力方面速度110以上，感觉加速不是很快。

[外观]: 这车外观是流畅充满运动感的，大溜背就很彰显运动感，不过前脸的话，我觉得要是设计的更酷炫一点就更完美了。

[内饰]: 这车的内饰挺有档次的，内饰我觉得有高级感，设计风格比较大气，做工上很细致，头枕上的压花就能感受的出来，还有用料也讲究，使得内饰挺有档次的。

[续航]: 仪表盘显示电耗的话，基本上就是15至19这个范围，电不是很费，续航能开个四百多公里，挺好的表现。

[空间]: 车内前后排的空间我都觉得可以，是宽敞的空间，头部还有腿部都有可活动的富裕空间，空间够用，不觉得小。

[舒适]: 这车最好的舒适是车内的噪音很小，电车没有发动机，在加上隔音比较全面，车内的噪音真心很小，在加上这车的座椅设计的真心也很不错，设计的挺大的，座椅的填充物也很厚实，软硬适中，舒适方面注重的挺好的。

[动力]: 这车动力我感觉非常棒，尤其是我要提速超车的时候，那真是上劲啊，动力满满，让驾驶非常轻松，但也有不足的地方，就是速度快的时候，110在往上提速，感觉动力明显有些弱一点。

[操控]: EU7操控挺轻松的，很好操控，转向助力调校的很好，转向感觉挺轻的，还有加速和刹车也很灵，驾驶时候操控感很好的一台车。

[性价比]: EU7这车我觉得是很有性价比的，在配置方面给到的挺足的，价格在同级别中也还可以，关键使用成本低，所以我觉得性价比挺高。

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: xuser1955893
三星会员

综合评分4.13

外观

4
内饰

5
续航

4
空间

4
舒适

4
动力

4
操控

4
性价比

4

发表于 2023-03

购入信息

爱车车型: 2022款北京EU7逸风版

购入时间: 2022-03-01

购车地点: 齐齐哈尔光瑞汽车销售有限公司 [黑龙江省]

裸车价格: 15万 (厂商指导价 15.99万)

续航里程: 430km

购入用途

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爱车简评

操控比较灵活，也比较轻松，没有复杂的操控，双联屏非常方便操控，很多信息都可以在电子仪表盘上显示，挺好的，而且方向盘上的多功能按键也可以轻松实现智控。

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爱车评价

[最满意]: 颜值即正义！从最近10年左右的汽车新产品来看，国内的很多汽车消费者对于颜值的要求还是非常在意和首先考虑的，无论是燃油车还是最近几年兴起的新能源车，从外观颜值上来看，真的是越来越吸引眼球了，人们对美学方面的追求与享受，要求是越来越高了，讲真，汽车这产品吧，有些主观方面的因素是可以用技术来衡量与决定的，但是这对于类似视觉效果、触觉效果等不同客户，不同客观要求的因素，还真的不好衡量，非常考验汽车的设计工程师们，也就最大限度的符合大众50%以上的审美观，我想大概就是成功的了吧！选择EU7就是因为此！

[不满意]: 续航方面吧！EU7虽然搭载了EMD3.0 Pro智能电控系统，能全面监测整车260个部件数据。并采用源自宁德时代的高密度三元锂电池，具备IBTC智能仿生温控系统，配合One pedal单踏板能量回收系统，不过考虑在春秋季节无需空调冷暖使用，我的用车习惯也就350 KM，估计冬夏季节或许更少。然则官方给出的是451KM甚至更多。

[外观]: 在这个颜值即正义的时代，北汽新能源在EU5、EU7相继推向市场之后，在“高新特”的战略布局重新发布之后，在北汽标志性猪鼻子LOGO更新为BEIJING之后，尤其我觉得这个EU7是有了些根本性的改变

[内饰]: 内饰方面，D型多功能方向盘，高科技抛光面板，针孔面方向盘面套，各种功能配置按键，燃油车有的配置，EU7上都具备了；主驾驶六项电动调节座椅，NAPPA材质座椅，结构和造型设计还是非常漂亮的，棕灰色搭配黑色内饰也还比较协调；门内板上镶嵌着一块银灰棕色的拉丝工艺仿木质装饰板，塑料部分不全是生硬的无皮纹样式，门拉手非常大气，真皮包覆加镀烙装饰条

[续航]: 耗电非常还是比较明显的，尤其是空调使用、雨刷器启动、手机充电、大灯开启时，

[空间]: 前排主副驾驶位座椅，充分考虑了人体工程学以及驾车习惯等方面的问题，头枕部，靠背两侧的柔软度明显要比中间更舒适一些，弧度与造型，拼接与比例的分布都符合正常驾驶和乘座习惯的人群。作为一辆有着4.8米车长的B级中型纯电轿车，后排的空间也是妥妥滴符合基本要求的。中央扶手盒、门板、手套盒、后背箱等储藏空间都比较大

[舒适]: 个人认为，全车最贴心的舒适性，最细致入微的地方，莫过于包覆在中央扶手左侧延伸到仪表台下的这段真皮包覆了，很多车子我都有过认真观察，可惜好多都没有。大多数的驾驶习惯右腿基本贴近仪表台下段，长途驾驶硬硬的塑料真的硌人，给攻城狮加鸡腿！！！

[动力]: 动力方面，EU7搭载了永磁同步电机，采用超高性能硅钢片，可大幅降低能量耗损，最高效率达96.8%，最大功率达到160kW、最大扭矩达到300N·m，百公里加速仅需8.4s。

[操控]: 习惯了油车驾驶，那种启动发动机，踩下油门，发动机嘶吼着往前冲，尤其是路上遇到个堵车、塞车、超车、女司机、山道啥的，还像一显身手之时，油车有着随心所欲的操控和得心应手的驾驶感，但是电车吧，完全没有那么多花花名堂，掌握好方向盘，油门随便踩，听不到发动机的轰鸣声，只有安静的如离弦之箭向前疾冲。档杆、离合、油门，手脚收放自如，左右互搏的体验在这里是体会不到的

[性价比]: 根据市场几款类似EU7的竞品车型来说，广汽新能源的Aios S和吉利几何A，都是17万的新能源B级车，虽然各有千秋，但是在全车尺寸，功能配置，巡航能力等方面EU7的优势特点也还都是比较突出的，相对而言，倒是觉得比起自己的同门小弟EU5的竞争力倒是不太高，或许这更是北汽自身内部的产品定位因素考虑的吧。

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: xuser1955892
三星会员

综合评分4.25

外观

4
内饰

4
续航

5
空间

4
舒适

5
动力

4
操控

4
性价比

4

发表于 2023-03

购入信息

爱车车型: 2022款北京EU7逸尚版

购入时间: 2022-04-01

购车地点: 洛阳亿佳汽车销售有限公司 [河南省]

裸车价格: 14万 (厂商指导价 16.59万)

续航里程: 450km

购入用途

上班

爱车简评

这车的座椅非常舒服，宽大又软乎，滤震效果也还挺好的，高速上过减速带也没问题，车内不会感觉到什么震感，降噪处理也到位，所以要说舒适性的话，这车的表现还是非常好的。

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爱车评价

[最满意]: 我最满意动力和舒适，EU7这两点是我对这车感觉最满意的地方，动力是感觉真的有劲，需要加速的时候，感觉动力来的非常快，就好像飞机加速起飞的感觉一样，可能觉得我说的夸张了，但我真的觉得动力挺强的，平时超车那真是如鱼得水般的感受啊，相当的轻松就超过去并进来了，还有就是舒适，必须要说电动车的噪音真小，车里就是不开音响，就不会受到噪音的干扰，因为车子没有什么噪音，而且对于外界的隔音也好，加上座椅舒适，车子前后都是独立的悬架，总和起来，舒适真的很不错。

[不满意]: 最不满意地方，觉得空间比较中规中矩，不是那种非常宽松的空间，就只是刚刚好，不局限的空间，虽然头部和腿部的活动空间是有的，但富裕的不是很多，还有就是内饰，我感觉用料上，座椅什么的到还好，但中控部分，我感觉塑料感比较明显，要是塑料感不那么明显就好了。

[外观]: 外观设计的挺运动感的，看着挺灵巧的，整车看着挺流线型的，

[内饰]: 内饰的话，整体看真的挺好的，绝对的上档次，就双联屏那就相当提升档次了，但不过中控部分的用料细看的话，塑料感有点明显，这一点要是能注意注意就完美了。

[续航]: 电耗的话，我觉得不高，变化也不大，基本上就是15-18之前，从来也没上过20，挺稳定的，而且续航里程也挺稳定的，四百多公里的续航里程，一直保持的很好，所以我挺满意的。

[空间]: 空间就是够用的状态，没有非常的宽敞，但也不小，可能是我对空间的要求比较高了，毕竟轿车不可能跟SUV车大空间似的，但肯定还是希望空间更大一点更好，现在就是感觉够用的状态，前后排的空间是有富裕的，所以坐着不会有拘谨和压抑的感觉，但我觉得要是能在充足点，那感觉肯定更好，后备厢也是这样的，虽然开后比较大，但是深度感一般，放大件物品还会费劲点。

[舒适]: 舒适性EU7挺高的，这车明显就比我的汽油车隔音好，车内的噪音那真的是小啊，平时我不开音响，安静开车的时候，车里真心的安静，没有发动机，所以没有车子自身的噪音，加上隔绝外面的噪音也好，所以就很安静，而且这车悬架的减震也软，因为前后都是独立悬架，平时坐着颠簸很少，所以EU7很舒适。

[动力]: 动力的话，这车到是一点毛病没有，动力我是挺满意的，我感觉动力挺强的，加速时候反应很快，速度升的也很快，平时加速猛了的时候，还会感觉到有推背感。

[操控]: 操控比较灵活，也比较轻松，没有复杂的操控，双联屏非常方便操控，很多信息都可以在电子仪表盘上显示，挺好的，而且方向盘上的多功能按键也可以轻松实现智控。

[性价比]: 这车性价比我觉得不错，续航里程比较充足，车子坐着也舒适，外观看着也运动，十多万的车价也让我买车无压力，实惠又货真价实。

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: xuser1955892
三星会员

综合评分4.13

外观

5
内饰

4
续航

4
空间

4
舒适

4
动力

4
操控

4
性价比

4

发表于 2023-03

购入信息

爱车车型: 2022款北京EU7逸尚版

购入时间: 2022-08-01

购车地点: 天津美鸿汽车销售服务有限公司 [天津市]

裸车价格: 13万 (厂商指导价 16.59万)

续航里程: 430km

购入用途

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爱车简评

动力是感觉真的有劲，需要加速的时候，感觉动力来的非常快，就好像飞机加速起飞的感觉一样，可能觉得我说的夸张了，但我真的觉得动力挺强的，平时超车那真是如鱼得水般的感受啊，相当的轻松就超过去并进来了

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爱车评价

[最满意]: 表现不错，电耗不高，用车成本可比燃油车低了不少，我最满意的就是这两点。

[不满意]: 作为新能源纯电汽车，EU7在智能方面的表现差强人意，让我感觉不出来它在科技方面的优势，只是看着很有科技感，车机系统连基本的流畅度都保证不了，更别说其他方面了。

[外观]: 这车的外观属于看一眼就能记住的类型，到了晚上开启车灯后整车看起来都很吸睛，老远就能认出来是EU7，反正我就喜欢辨识度高的东西，汽车自然也不例外。

[内饰]: 坐在车内能感受到用料充足做工细腻，整体的风格都非常适合我这样的年轻人，尤其中控台的设计很有个性，从视觉上说确实很有新能源车的样子，科技氛围很浓郁。但中控屏在实际操作的时候，我并没有体验到该有的科技感，反而流畅度并不是很高的中控屏让我觉得像在使用老年手机一样，这样的反差实在让我有些不能接受。

[续航]: EU7的电耗比我预计的低了一些，续航能力也超出了我的预料，日常用车的话完全可以做到省钱省时省事，这样真的很不错。

[空间]: 这车可是中型车呢，所以空间的话肯定是很宽裕的，平时上下班用，休息的时候和朋友们出去玩，不管是满载还是装很多东西都都是完全可以的，尤其乘坐空间表现很赞，就算车内坐满五个成年人都不会觉得拥挤，这样的空间感也在很大程度上提高了整车的舒适度。

[舒适]: 这车的座椅非常舒服，宽大又软乎，滤震效果也还挺好的，高速上过减速带也没问题，车内不会感觉到什么震感，降噪处理也到位，所以要说舒适性的话，这车的表现还是非常好的。

[动力]: 动力很足表现也很出彩。轻踩或者深踩电门的时候，车子的响应速度很快，同时能感受到一股向前的推力，完全没有那种愣愣或者迟缓的感觉，而且动力在输出的时候相当平顺，都说纯电车速度越开表现越不好，这我倒是没有感觉到，就是觉得EU7在高速上跑的时候动力也挺足的，带着一车人都可以，所以这车的动力我完全不需要担心。

[操控]: 车身很稳，操控起来也是得心应手，我经常一只手开车也是轻轻松松的，长时间开车我也试过，不会觉得特别累，不管是直线，变道还是转向，车身姿态都能保证很稳，这EU7操控没得说了。

[性价比]: 要说车的表现EU7是非常好的，电耗低，开着坐着都很舒服，但奈何保值率并不是很高，所以在性价比这方面，EU7的表现也不能说是非常优秀的。

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: xuser1857259
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综合评分4.63

外观

5
内饰

5
续航

5
空间

4
舒适

4
动力

5
操控

4
性价比

5

发表于 2020-06

购入信息

爱车车型: 2019款北京EU7逸风版

购入时间: 2019-11-01

购车地点: 河南天之悦实业有限公司 [河南省]

裸车价格: 15.99万 (厂商指导价 15.99万)

续航里程: 430km

购入用途

上班购物 自驾游

爱车简评

这也是我人生中第1台车，当开始买车的时候一直也就想给自己买一个电动车，因为我平时的这个用车需求还是比较大的，而且大多数都是中短距离通行，所以说我感觉就像这种纯电动车还是比较适合我的

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爱车评价

[最满意]: 第一台车选择电动车的朋友不知道有多少？总之我觉得只要是适合自己的车子就可以买，没有必要去考虑太多。我觉得EU7就非常的适合我目前的这个用车需求，而且也真心感觉到电动车真的是很省，而且在市区里开着也非常的舒适，最开始给我的印象就是动力好，而且也省电，同时也有着非常优秀的空间表现，续航能力也比较强，这些电动车的优势是非常明显的

[不满意]: EU7这个车身尺寸还是比较大一些的，因为我也是半个新手，所以感觉这个操控对于我来讲还是有点难度的，还有就是买车的时候EU7的，这个优惠力度还是有点小的，其实这也都不是这台车子本身的问题，可有可无吧，就看你在意不在意这些东西了，如果重视的话，那可能就是一个问题，如果说不在意的话，其实也无所谓

[外观]: 每次看到北京这个车标，心里都是无比的自豪，同价位的国产电动车也是很多的，我就是觉得这辆车开着会更有范，更有面子，在外形的设计上也比较符合我们国人的审美，外观真的是特别帅

[内饰]: 车内的配置很丰富，比较实用的配置都安排的妥妥的，而且这个12.3英寸的中央屏幕看起来确实很高端，内饰风格就给人一种很上次的感觉，但又不是那么土味，看起来还是挺有质感的

[续航]: 电耗可以说是真的很低了，其实说直白一点就算是电耗高我也完全能够接受，毕竟烧的又不是汽油，哈哈，这台车子的续航能力还是比较久的，我也不用整天操心着车子有没有电之类的问题，还有就是充电速度也很快，不用等太久

[空间]: EU7的空间表现是超级优秀的，不管是乘坐还是后备箱的储物空间都是非常大的，可以说后排坐三个人真就是那种宽宽敬敬的状态，后备箱的容积看起来也是很大的，但是我一般都放不了太多的东西，总之这个空间对于日常家用来讲那是绰绰有余了

[舒适]: 因为车子的空间比较大，所以人坐上去也一点都不会拘谨，都能找到适合自己的坐姿，也不用担心磕着头等等这样的问题，而且这台车开着确实很安静，几乎是没有什么嗓育影响，开着还是蛮舒服的

[动力]: 相比于传统的燃油车，纯电动车的动力本来就占优势的，再说我买这辆车真的只是为了短距离代步，需要开这台车上高速的机会也是屈指可数的，所以只要在中低速的时候没问题我就满意了，因为在市区里边开车也没有必要开的超级猛，只要加速足够优秀就OK

[操控]: 我现在的驾驶技术也不是特别斓熟，再加上这台车的车身尺寸比较大，我总是有一种顾头不顾尾的感觉，而且EU7的转向半径稍微有点大，对于驾驶技术高的人应该不存在什么问题，但对于我这个新手来讲还是有点困难的，哈哈

[性价比]: 虽然这辆车在后期的使用过程中确实挺省的，但就是在买车的时候不管怎样都没有太大的优惠，可能也是因为价格无法再低了，成本比较高吧，总之车子不错，就是希望有更好的优惠，我也是作为一个消费者的角度来看的

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: xuser1857259
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综合评分4.63

外观

5
内饰

5
续航

5
空间

4
舒适

4
动力

5
操控

4
性价比

5

发表于 2020-06

购入信息

爱车车型: 2019款北京EU7逸风版

购入时间: 2019-11-01

购车地点: 上海万帮之星汽车销售服务有限公司 [上海市]

裸车价格: 15.99万 (厂商指导价 15.99万)

续航里程: 430km

购入用途

上班购物 接送小孩

爱车简评

北汽新能源从一开始就是为新能源车型准备的，技术实力比较雄厚，再加上在许多地方都看到了北汽新能源的这种网约车，包括是共享车，所以买这台车我也是比较放心的

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爱车评价

[最满意]: 最满意的当然就是EU7的这个续航能力，同时这个外观设计包括空间也是相当不错的，但这些都是次要的，主要还是续航比较满意。同时EU7的这个安全性也是非常桂的，全车的安全技能数量也非常多，后面也配备了安全气帘，可以说在这个价位里面能做到这么好的安全性也不容易，也能看得出来北汽新能源对安全性的重视，对于这一点我也是比较满意的

[不满意]: 不太适应这个刹车，感觉EU7这个刹车调教还是有点不够线性，我还是有些不太适应的，可能也是和这台车子接触时间比较短吧，总之对于现在的这个刹车，真的是有点不太适应，有时候感觉把握不好这个力度

[外观]: 外观设计是我比较喜欢的类型，感觉看起来真的是非常的大气，同时也特别运动这EU7的这个日间行车灯真的是特别有特色了，而且这个轮载也是一个金属拉丝的颜色，看起来也绝对是很上档次了

[内饰]: 这个内饰和外观的设计风格还是有点相似的，看起来都比较简洁，同时内饰的做工和用料也非常的大方，也非常的讲究。再加上这个皮质的座椅，以及大多数采用了皮质的包裹，感觉看起来就是挺漂亮的

[续航]: EU7的这个用电量也不是很大，现在的平均电耗也就是15.3千瓦时，这也确实不算高，电池的性能也还不错，就是前一段时间天气比较冷的时候，感觉电池电量的缩减也不是很严重，基本上影响也不太大

[空间]: 首先我觉得EU7的这个空间对于我来讲也是非常够用的，毕竟也是一台电动车里面的B级车了，所以说尺寸和轴距也都是非常占有优势的，内部的乘坐空间也肯定是特别大的

[舒适]: 舒适性还可以，毕竟这台车子的静音效果比较好一些，原车的这个隔音也还不错，所以我觉得这个车舒适性就挺好的，毕竟还有着这么大的空间，对于一般的家庭来讲，这个舒适性就已经是很不错了

[动力]: 感觉动力还不错，电动机的加速和内燃机是完全两种不同的概念，电动机类似于一个直线的加速，内燃机是一个曲线加速，所以在速度80以下的之后我的EU7也都是比较占优势的，速度比较高的话，那就不一定了，肯定也是比较占下风的吧，总之我觉得这个动力对于我来讲是完全够用的

[操控]: 感觉EU7的这个操控一般般，主要就是刹车对于这台车子的影啊比较大一些，不太喜欢EU7的这个刹车调教，本来电动车的加速就非常急了，而且这个刹车也是一个非常急的调教，等于说刹车比较紧，就稍微点一下，感觉这个刹车力度都是比较强的，虽然说刹车力度强这也是一件好事，但最起码应该调的线性一些，要不然尤其是在市区走走停停这样的路况之下，这个刹车还是有点不太好把控的

[性价比]: 有时候想想，虽然说电动车没有普通燃油车那么多的油费支出，但是后期的这个维护成本稍微有些高呀，同时保值也是一个问题，有一点担心后期的保值枣

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: xuser1857258
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综合评分4.63

外观

5
内饰

5
续航

5
空间

4
舒适

4
动力

5
操控

4
性价比

5

发表于 2020-06

购入信息

爱车车型: 2019款北京EU7逸风版

购入时间: 2020-02-01

购车地点: 四川泰瑞达新能源汽车有限公司 [四川省]

裸车价格: 15.99万 (厂商指导价 15.99万)

续航里程: 130km

购入用途

上班购物 接送小孩

爱车简评

老婆说想要一台电动车，首先这个车子是不用缴纳购置税的，而且到了后期的用车成本也非常的低，最后我想想也是这个道理，本来国家也号召去买这种纯电动车，所以当时就用了这个预算，买了北汽新能源的EU7

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爱车评价

[最满意]: 给老婆买的这台车，但我平时也开过，本来是不太想发表这些的，但感觉就是有必要说一说，因为EU7给我带来的惊喜还是挺大的。首先开起来真的是很舒服，其次就是这个价格也确实不高，用电量也是非常节省的，当时老婆要买这台车子还是挺正确的，续航能力非常强，空间很大，而且配置也是比较高的，整个内饰看起来很有质感，颜值也同样很高

[不满意]: 就是EU7的这个车身尺寸有点大，所以说这台车子开起来的灵活度受到的影师还是比较大的，本来我老婆的技术也不是很好，所以平时在停车和倒车的时候确实有点麻烦，不过这也不怪车子，就是个人把个人的驾驶技术多多提升就OK

[外观]: 北京EU7的外观看着还是蛮有气势的，前脸的造型设计确实够前卫，说实话，是给我老婆建议的高尔夫，还有两厢的福克斯，确实没有这么霸气，这个确实也挺吸引人的，开在路上也能引起回头率

[内饰]: 内饰挺上档次的，在做工上真是特别细腻，车内整体的用料也还不错吧，明眼就能注意到或者是经常摸到的地方也都没有用硬质塑料，看起来就特别有质感

[续航]: 不用担心它的的电量消耗的，即使我们家这辆车也仅仅只是在市区里边通行，因为它的消耗真是特别省，现在偶尔开空调的情况下平均的电耗也就16kw/h，一个月下来也充不了几次电，可见北汽新能源在续航这一块还是超级给力的。

[空间]: 4米8的车身长度肯定就会有一个超大的乘坐空间，这车乘坐超级宽敬，而且是储物空间也非常的丰富，座椅之间的距离足够长，而且车内的储物格也很深，总之这辆车整体的空间都很大，满足日常家用是没有任何问题的

[舒适]: 这台车子开着的舒适感主要就来源于它的静音效果非常好，它的电动机本身就不会发出什么太大的嗓音来，再加上车子的隔音性能比较好，那些风嗓和胎嗓也是不会有太大影响的，基本上都是在一个中低速的环境下行驶，然后加上EU7本来就比较高的配置和宽敞的空间，所以舒适性上面是相当棒的

[动力]: 开这台车也没上过高速，主要是也没有必要，这辆车平时就是老婆在市区里边用，我只是会偶尔开一开，平时开着感觉还可以的，起步速度要比我那辆油车快得多，在中低速的条件下加速表现也是非常好的，但上了高速也的确是不太占优势，不过一般来说都是中短途，不坚持什么

[操控]: EU7的这个操控对于大多数女司机来讲就不是很友好了，其实我看着还没什么，我开着就有点难度了，当时我让他买一个小车就OK，他非要这么大的车子，嘿嘿，不过我也拗不过人家，因为它的转向半径会比较大一点，加上车身尺寸也这么大，就是转弯掉头确实是有些不太方便，尤其是侧方位停车，之后那个距离比较短的话，我都有点掌握不住，更别说她了

[性价比]: 其实我感觉这台车还是非常值得买的，在同级别的纯电动车里边价格确实一点都不高，而且国家现在也号召大家都去开新能源类型的车子，节能环保嘛，就算不考虑到这个层面，这台车子开着用车成本也是非常低的，对我们来说也只是有益无害

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: xuser1857208
三星会员

综合评分4.00

外观

3
内饰

4
续航

4
空间

4
舒适

4
动力

4
操控

4
性价比

5

发表于 2020-06

购入信息

爱车车型: 2019款北京EU7逸风版

购入时间: 2020-03-01

购车地点: 北京市永超汽车维修服务有限公司 [北京市]

裸车价格: 15.3万 (厂商指导价 15.99万)

续航里程: 390km

购入用途

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爱车简评

车子自己用着好才是真正的享受，每个人有自己的倾向和喜好，我买它不为别的，只为喜欢而且它适合这样

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爱车评价

[最满意]: 外观不错，空间很好，配置挺高的，车子我觉得很喜欢，价格我挺满意的，省油。其中配置最满意，定速巡航，360度全景影像，车身稳定系统，并线辅助，自动驻车和上坡辅助，还有车道偏离预警等，这样开车非常省心和安全的。

[不满意]: 暂时没发现什么缺点，整车外观和质感都做得不错，物有所值的

[外观]: 前脸很好看，尾部造型也是个亮点，不会觉得不太入得了眼吧

[内饰]: 内饰的整体感很运动很年轻的，而且像氛围灯，座椅包裹性还有缝线等都很用心的，门板，中控台还有档把，按键等都非常细致，能用手摸到的地方都很舒服的。

[续航]: 续航能力强

[空间]: 空间设计上也可以了，因为这车电池的设计，底盘还是比较高的，而且也没有影响到车内的乘坐感，后排空间也比较大，一般体型坐进去头部还有一个拳头的距离，后备箱能放行李箱这些也可以了

[舒适]: 座椅舒适性很好，坐垫也比较厚，包裹性和支撑感都很好，我父母都说坐着不累的慌，密封隔音设计也很好，速度快有点胎噪也影响不是很明显，底盘悬挂比较硬朗。充满电可以跑到410公里以上，续航里程真的很不错。

[动力]: 动力强劲，动力也没什么问题，完全够用，要加速也有加速，要高速也有

[操控]: 操控还好，转向精准，开起来也是比较灵活的，虽然车子有点大，但开着有精良手感，反正感觉比家里的SUV好操控多了，很灵活和好掌控的方向盘，打转向比较轻松的，高速上也能很稳，其他的驾驶辅助也都够用的，倒车雷达辅助等都很适合我这样的新手，刹车辅助等都很实用，感觉开车比较自信的。

[性价比]: 配置最满意，定速巡航，360度全景影像，车身稳定系统，并线辅助，自动驻车和上坡辅助，还有车道偏离预警等，这样开车非常省心和安全的。

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: xuser1856580
三星会员

综合评分4.00

外观

4
内饰

5
续航

5
空间

4
舒适

4
动力

3
操控

3
性价比

4

发表于 2020-06

购入信息

爱车车型: 2019款北京EU7逸风版

购入时间: 2020-03-01

购车地点: 河南天之悦实业有限公司 [河南省]

裸车价格: 15.3万 (厂商指导价 15.99万)

续航里程: 8km

购入用途

上班

爱车简评

车子自己用着好才是真正的享受，每个人有自己的倾向和喜好，我买它不为别的，只为喜欢而且它适合这样

实拍图片

爱车评价

[最满意]: 外观不错，空间很好，配置挺高的，车子我觉得很喜欢，价格我挺满意的，省油。其中配置最满意，定速巡航，360度全景影像，车身稳定系统，并线辅助，自动驻车和上坡辅助，还有车道偏离预警等，这样开车非常省心和安全的。

[不满意]: 暂时没发现什么缺点，整车外观和质感都做得不错，物有所值的

[外观]: 前脸很好看，尾部造型也是个亮点，不会觉得不太入得了眼吧

[内饰]: 内饰的整体感很运动很年轻的，而且像氛围灯，座椅包裹性还有缝线等都很用心的，门板，中控台还有档把，按键等都非常细致，能用手摸到的地方都很舒服的。

[续航]: 续航能力强

[空间]: 空间设计上也可以了，因为这车电池的设计，底盘还是比较高的，而且也没有影响到车内的乘坐感，后排空间也比较大，一般体型坐进去头部还有一个拳头的距离，后备箱能放行李箱这些也可以了

[舒适]: 座椅舒适性很好，坐垫也比较厚，包裹性和支撑感都很好，我父母都说坐着不累的慌，密封隔音设计也很好，速度快有点胎噪也影响不是很明显，底盘悬挂比较硬朗。充满电可以跑到410公里以上，续航里程真的很不错。

[动力]: 动力强劲，动力也没什么问题，完全够用，要加速也有加速，要高速也有

[操控]: 操控还好，转向精准，开起来也是比较灵活的，虽然车子有点大，但开着有精良手感，反正感觉比家里的SUV好操控多了，很灵活和好掌控的方向盘，打转向比较轻松的，高速上也能很稳，其他的驾驶辅助也都够用的，倒车雷达辅助等都很适合我这样的新手，刹车辅助等都很实用，感觉开车比较自信的。

[性价比]: 配置最满意，定速巡航，360度全景影像，车身稳定系统，并线辅助，自动驻车和上坡辅助，还有车道偏离预警等，这样开车非常省心和安全的。

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: xuser1856934
三星会员

综合评分4.38

外观

5
内饰

5
续航

5
空间

4
舒适

4
动力

4
操控

4
性价比

4

发表于 2020-06

购入信息

爱车车型: 2019款北京EU7逸风版

购入时间: 2020-03-01

购车地点: 上海瑞众汽车销售服务有限公司（北汽绅宝） [上海市]

裸车价格: 15.3万 (厂商指导价 15.99万)

续航里程: 430km

购入用途

上班购物

爱车简评

看了几何A，总觉得有点儿太科幻了，不太符合我这个年龄段的人群，另外空间并没有我的这台车大，所以果断PASS了。现在这辆EU7怎么说呢，大体上我是比较满意的，一些小问题待我娓娓道来。

实拍图片

爱车评价

[最满意]: 空间和续航里程吧，这辆车别看是轿车的车型，但是连的空间还是不小的，平时一家三口出行，再拉上两位老人也是不在话下！因为孩子还小，所以一旦出门儿会带上各种衣服啊、尿不湿啊、玩具啊、推车啊等等，所以比较考验车的承载能力。显然，我的这辆车并没有让我失望，不管是乘坐空间还是后备箱，很能装。再就是续航里程，我的这辆EU7选的是顶配车型逸潮版，说实话我也不知道跟其它配置有什么不同，总之顶配就是该有的都有了吧。续航里程450KM，我基本上三四天充一次电都是没问题的，而且这车跟我之前的车不一样，这车掉电掉的一点也不严重，而且充电时间也大大缩短了，这个我非常满意。

[不满意]: 小问题太多了，而且是在新车阶段就逐渐出现，我在提车一个月的时候就发现档把下面位置的装饰板滚起来了，再就是方向盘中间的镀铬装饰，竟然被我用指甲不小心划出了个豁口.…我都不晓得金属这么容易划开嘛..导致现在我打方向需要小心翼强的，以免割制伤手！虽然4S店准备为我解决这两个问题，但是不得不说，17万多的车，这做工有些太廉价了吧。还有就是后倒车雷达监测范围太小，不灵敏，导致我倒车的时候别蹭到了路墩。最后就是方向盘异响，解决过一次，现在还是存在这个问题。不晓得什么情况！

[外观]: 外观其实没有什么好评价的，看图就好了，我只想说的是北汽新能源经过这几年的发展，在外观方面的设计和细节做得还是比较到位的。非常有辨识度的日间行车灯以及整个车身的比例、协调性都非常不错，而反观我之前的那辆车，现在看简直是丑到爆！再说说服务，自我买车起他们的产品总监就把我拉到了一个群里面，里面都是EU7的车主，大家可以在里面各种吐槽问题或者是交流，他们的工作人员基本都会第一时间进行回复。而且车辆出现什么问题，他们的维修速度以及反馈的效率也都是非常高的，不像前阵子某品牌坐机盖事件，这可能就是发展中和成熟对消费者的态度吧。

[内饰]: 我买车的这个季节刚好是冬天，对于电车来说可能最怕的就是电池预冷掉电严重，但是我这台车到现在还真的没这个情况。450公里的续航也算是电动车里续航能力中上的了，我也很少自驾游出去，所以完全够用，更何况我自己家里有电桩，充电非常方便，所以对于这样的续航里程很满意。唯一希望的是电池能够经久耐用一些，模块儿的故障率低一些就阿弥陀佛了！

[续航]: 我是非常满意的，不管是前后排都有不存的表现，一些零碎的储物格也非常多，顺手放一些零钱啊卡啊什么的也很方便，门板和中央扶手箱都够深。我觉得这车在轿车里肯定算是空间比较大的了，4米8的车长，2米8几的轴距，比我弟弟的SUV还大。当初选它有很大一部分原因也是因为这车在空间上的表现非常让我满意。相对来说，几何A就比不上我这车

[舒适]: 这车从买来到现在一直也没什么新车的味道，而且车内配备了pm2.5过滤装置，这也使得我在雾霾天带孩子出去更加放心一些。另外座椅有通风和加热功能，所以在这个季节非常实用，尤其是对老婆！因为是电车嘛，所以开起来没有什么杂音，只有一点点的胎嗓，但是完全可以接受那种。我对音乐倒是没什么追求，平时也就是听听收音机，所以音效这块儿就不多评价了。结合比较不错的空间表现。整个车的舒适度还是比较不错的。

[动力]: 电车嘛，动力响应积极是很正常的，所以就不详细说了。主要说先这个普通模式跟运动模式的区别。普通模式其实在深踩电门的时候就有一定的推背感了，而且属于挺明显的那种，速度起来的很快很直接。而挡切换到运动模式后，就好像是换了一台车一样，动力瞬间提升不止一点。那感觉非常酸爽！不自己去体验真的体会不到，所以动力方面我觉得可以是满分了。

[性价比]: 我的第一台车是北汽的E150EV，当初选购这台车的时候是考虑到第一：我不懂车，对于各种机械原理、性能云云的基本上是一概不通；第二：我怕麻质，因为油车有各种需要维修保养的项目，并且容易出现机械故障。所以不够省心；第三：费用低，做为每天上班的通勤工具（当初每天往返近60公里），如果是油车的话每天的油费消耗和电车的费用完全不是一个量级的。所以综上，我选择了一台电车。而这次换车，也是有三个原因，第一是因为单位搬址了，由之前的60公里增加到了往返102公里，开了五六年的E150EV已经不太能支持我的通勤了；第二是我有了孩子，需要一辆更大的车来满足日常生活使用；第三由于住在郊区，所以家里有桩，充电非常方便，所以还是要买一台电车。有人说一旦开上电车就回不到油车了，这话一点没错，习惯了动力来的迅猛以及驾驶的谧静性，回到油车真的很难。而为什么再一次选择北汽这个品牌呢？说实话我在换车的时候没有太多考虑，因为我之前就是北汽新能源的车主，所以会接收到很多这个品牌的信息，另外我在使用上一台车的时候除了一次电池故障进行了免费更换之外，真的没出现过什么其它问题。所以也就导致了我最终选择了这款刚上市不久的车型

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北京EU7

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