艾力绅怎么样?_艾力绅汽车优缺点

车型名称	变速箱	厂商指导价	车主平均油耗	综合平均分
2024款 2.0L e:HEV 经典版	E-CVT	27.98万	暂无	暂无	我也要发口碑
2024款 2.0L e:HEV 舒适版	E-CVT	29.88万	暂无	暂无	我也要发口碑
2024款 2.0L e:HEV 豪华版	E-CVT	31.08万	暂无	暂无	我也要发口碑
2024款 2.0L e:HEV 至尊版	E-CVT	33.18万	暂无	暂无	我也要发口碑

: xuser1956601
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综合评分4.88

空间

5
舒适

4
外观

5
内饰

5
油耗

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2023-04

购入信息

爱车车型: 2022款艾力绅锐·混动2.0L e:HEV 经典版

购入时间: 2022-12-01

购车地点: [宁夏省]

裸车价格: 28万 (厂商指导价 27.98万)

当前油耗: 1.6L/100km

爱车简评

最满意的就是本田的大空间跟多变的座椅组合，大四座的后备箱真的跟货车一样能装。

爱车评价

[最满意]: 最终还是选择了全新一代艾力绅。刚去提车的时候，赶上新款上市，在新款老款外观上我是犯了愁，可能很多人也会有同样的考虑，毕竟上一代的形象已经深入人心，新款外观想要取代人们对高端商务车的认知，还需要一段时间。可是我还是坚信艾力绅的研发团队和企业文化，果断选择全新一代。无论是哪一款艾力绅是优于其他同品牌的，无论性价比，保值率，经济性，都是国人公认的明星商务保姆。快来和我一起开启本田魔术门的新生活吧

[不满意]: 开了这么久，我就想艾力绅不能换个多功能的仪表吗？一半电子一半传统机械的仪表盘确实还是和豪华差一点距离。现在汽车的研发方向都是屏幕式仪表，这样可以让仪表显示内容随意切换不受局限。

[空间]: 买艾力绅为什么？就是为的二排空间，旅游躺平，商务躺平。艾力绅是我第二辆车了，如果生活小有成绩，买一辆商务居家出游是标配，当然了，艾力绅是标配硬件的佼佼者。

[外观]: 全新艾力绅的外观设计更加简洁年轻，如果把汽车比作一个人的表情的话，上一代是炫酷狂傲，这一代更多的是成熟自然。后尾的设计，融入了全系本田家族得风格了，crv和冠道基本都是同性尾灯外观。外观是我最满意的，特别霸气、稳重，宜商宜家。。

[内饰]: 带冰箱，好评实用！夏天跑长途可以喝上凉饮料。再也不用去服务区买高价水了

[油耗]: 平均十个油，在家用轿车上算上比较高，我第一台车是奔驰e综合油耗8个左右。怎么说？毕竟艾力绅是七座，轿车是五座，多拉两个人多两升油耗应该还算划算哈。

[动力]: 我这是油电混合，谈驾驶方面，我对其他电能车不太了解。艾力绅油电转换还是比较不错的，起步阶段电能动力也很直观，车速达到以后燃油也很有驾驶乐趣，建议对纯电车有顾虑的人还是选择油电混动。

[性价比]: 同级别里面没的说，首选艾力绅，保值率高。买车的时候优惠政策也不错，性价比还是可以的，三十二三万的车子，有大空间，有七座，省油保值，本人二十八，开过宝马M4,3系，现在过了开快车的年纪了，舒服惬意才是最重要的，人生绕不过一台商务车，商务车绕不过一台艾力绅。哈哈哈哈

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: xuser1956601
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综合评分4.88

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油耗

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操控

5
性价比

5

发表于 2023-04

购入信息

爱车车型: 2022款艾力绅锐·混动2.0L e:HEV 经典版

购入时间: 2023-01-01

购车地点: [北京市]

裸车价格: 30万 (厂商指导价 27.98万)

当前油耗: 1.5L/100km

爱车简评

性价比高，用车成本低。可靠性好，开到现在没有出现过任何毛病，连车机卡顿度没有过。

爱车评价

[最满意]: 最满意的是它的发动机，动力够用，而且省油。车子开起来没有任何问题，比较省心，起初买这台车的初衷其实也是奔着省心去的，的确，它没有让我失望。空间感足，乘坐舒适，很适合家用。尤其是有二孩的家庭，一家四口加俩老人剩一个座位，宽宽松松。出游氛围其乐融融。大空间也利于小孩玩耍。2.0L的混动的设计有动力的同时也比较省油，本来现在油也不便宜。这也是一大优势。

[不满意]: 外观比较有自己的风格，车头设计比较有厚重感，上挑的大灯很好地衬托了整个车头的的气质，也把车身大带来的笨重的感觉变成了厚重感。这车就是车皮有点薄，除此之外，其他都挺好。

[空间]: 空间感良好，尤其是前排和第二排座位，前排得益于采光和视角的加成，加上车子本身比较大，空间感最好。第二排因为在中间，要比前排和后面一排显得更温馨，膝部空间也是十分充足。第三排稍逊一点，不过平时一般也不会坐满，也不是什么问题。后备箱有点偏短，但一般满载的时候都是带家人去玩一两天就回去了，也不用带多少东西，就是一些吃的喝的之类的，也完全够用了。

[外观]: 外观我个人觉得一般，谈不上好看。然后款式嘛，比较老实一些。车头要稍微看起来新潮一点，车身跟尾部平平无奇。

[内饰]: 内饰给我的感觉比较居家，座椅和里面一些细节和用料的搭配给人一种家的温馨。圆形的仪表盘很好看，中控台的整体设计也看着很顺眼，看起来不别扭。

[油耗]: 虽然车子比较大，但因为是混动，所以油耗不高。我现在综合油耗在7左右。城市油耗：市区综合油耗在8L多的样子，因为是混动车型，其实市区的油耗增幅我觉得并不大。

[动力]: 车子虽然看参数上面只写了146匹的马力，但是开起来给人实际的感觉并不弱，哪怕是满载也足够。变速箱换挡很是平顺，基本感觉不到什么时候换的档，平时也没有什么顿挫这类的问题。低速时方向盘略沉，转向很有手感。

[性价比]: 我个人觉得，性价比很高。无论是从空间、配置还是用车成本以及省心程度上来讲都是很拔尖的。这个价位可以选择的车有一些，但是如果要兼顾省油、可靠、品牌和空间的话就不同了。

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: xuser1956601
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综合评分4.88

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性价比

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发表于 2023-04

购入信息

爱车车型: 2022款艾力绅锐·混动2.0L e:HEV 至尊版

购入时间: 2023-02-01

购车地点: [天津市]

裸车价格: 36万 (厂商指导价 33.18万)

当前油耗: 1.5L/100km

爱车简评

我个人看来，这个价格能买到艾力绅这样出色的车是很值得的。。。

爱车评价

[最满意]: 最满意的还是这款车的高性价比，在中型mpv中艾力绅是我看过几款里面综合性价比最高的。30w出头就能买到第二排座位是独立头等舱座椅的不多见。何况它的内饰各方面都在实力的凸显商务风。这款车用于我跑长途再适合不过了。我几乎每天往返于成都和德阳，高速路上的动力表现也非常满意。还有油耗，相当的省。

[不满意]: 其实也没什么什么最不满意的地方。比较不满意的就是车子的控噪音能力差一些，高速上噪音比较大。还有就是在低速行驶的时候有顿挫感。减震也稍微没那么软。内后视镜防眩居然是手动的，不带座椅通风，上坡或者急加速赶上没电的时候光靠阿特金森发动机有点力不从心的感觉，声音挺大，不给力。底板隔音差，过积水路面，底板噪音非常大。外白内红搭配不错，就是细节上有些地方缝隙宽窄不一，收边粗糙。

[空间]: 这个车空间我肯定是给一百分的。我用来长途载客真的再适合不过了，特别是前排座位和第二排座位，接近五米的车长和快三米的轴距让这个车的活动空间足够大。因为二胎一家6个人，原来的车拉不下，只好买一台。日常够用。比较其他尺寸大的，停走比较方便。

[外观]: 外观很商务性，大横切感的进气隔珊加上亮黑色的配色，看着就比较高端。尾部和侧面都比较绅士范儿，前大灯和隔珊的线条相呼应。到尾灯却突出的用了熏黑组合灯，意外之余还有些时尚。

[内饰]: 内饰用料是比较高端大气的。屏幕是悬浮式的设计，很跟得上流行风。整个车内也采用了撞色设计，也是满满的流行元素。座椅皮质非常好，用料真的是很舍得，坐感舒适，包裹性好。载客的感官体验很高级。

[油耗]: 一百分的油耗控制度我一定要颁给艾力绅，真的很意外，这么大的车油耗惊人的只有7点多。实力不容小觑啊。

[动力]: 这部车动力表现在提速上面还是不错的。开城市道路平稳，开高速路有爆发度。但是低速行驶偶有顿挫感。还有刹车偏硬。油门踏板偏硬，开久了脚掌会偏累。车子整体稳定性还是不错的，安全性高。

[性价比]: 优惠9K，赶上了购车补贴5K（虽然一个多月了没到账），购置税减半1.4W。再迟些厂家就上调价格了，听说是上调7K

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: xuser1956600
三星会员

综合评分4.88

空间

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4
外观

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内饰

5
油耗

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2023-04

购入信息

爱车车型: 2022款艾力绅锐·混动2.0L e:HEV 至尊版

购入时间: 2022-12-01

购车地点: [上海市]

裸车价格: 30万 (厂商指导价 33.18万)

当前油耗: 1.6L/100km

爱车简评

新款的前脸很漂亮、魔术感应门然并卵、并不好用、不如手直接拉！

爱车评价

[最满意]: 日系车油耗很低、省油、目前在8个油左右。这车的第三排空间比想象的要大，虽然是中型MPV、之前也去看了别克GL8 和丰田塞纳、起亚嘉华以及理想ONE。落地33W+ 可以买到本田艾力绅的顶配了，但内部空间的灵活性、变化性是其他车型做不到的。丰田塞纳看的上的配置基本上要40W落地了、超预算了。别克开了那么多年了油耗被劝退，而且开着像专车司机，之前开了7年的别克君越2.4顶配15-16个油。起亚嘉华韩系车不保值，国内都不认这个牌子、第二排中间座椅太高身高1.85米会顶着头，而且没有个优惠5-6万感觉不能买。本田这套Immd油电混合动力系统真省油、而且低速起步快、加油踏板反应灵敏、不像美系通用车油门踩下去没反应起步缓慢，开完这商务车一点不像印象中开个大7座很稳扎很慢的感觉、这车的换挡拨片和自动停车到现在没搞明白怎么弄，自己改装了中排铝合金缩短轨道，不锈钢迎宾踏板，航空铝地板，以及副驾驶电动轨道，全车隐形车衣+车顶部分贴膜。年前4S店玻璃贴膜和行车记录仪都没来得及安装，等过完年节后再装了。目前市区堵车开正好、适合这种停停走走的堵车节奏，还没有跑过高速、没体会到论坛上说的噪音大和跑偏吃胎的问题。后续进一步观察隔音和驾驶感受、下一次再换车估计要换个纯电车了。

[不满意]: 价格高，噪音有点高冬季油耗高中排座椅没有电动前后和左右调节。这车顶配竟然没有座椅通风，后视镜没有加热功能。车机不是安卓系统不能安装APP

[空间]: 艾力绅的空间可以说是非常宽敞的，第二排第三都能进行调节，在第三排不用得情况下第二座椅空间就更宽敞。

[外观]: 外观看起来比较大气，毕竟这辆车的定位就是宜商宜家，艾力绅的前脸看上去就比较大气，整体的造型也是比较沉稳，尤其是侧面，耐看，线条的流畅性挺有美感的

[油耗]: 油耗冬季稍高大概10个左右。夏季油耗很低5个左右综合7.5左右吧

[动力]: 加速还可以不是很肉那种，方向盘助力适中，刹车踏板偏软。发动机是2.0L的，看起来可能动力弱点，但是它也有电机，起步的时候完全是靠电机驱动的，声音挺小，加速挺猛，MPV要求那么高的动力干嘛，够用就行了

[性价比]: 优惠8K，赶上购车补贴5K（到账为电子券直接冲了油卡），还有购置税减半政策。全车下来34.7万左，日系车后续保养便宜，毛病很少，很省心

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: hsql7
新手上路

综合评分4.38

空间

5
舒适

4
外观

4
内饰

4
油耗

5
动力

3
操控

5
性价比

5

发表于 2020-06

购入信息

爱车车型: 2019款艾力绅锐·混动2.0L 锐·豪华版

购入时间: 2020-03-01

购车地点: [山东省]

裸车价格: 30.48万 (厂商指导价 30.98万)

当前油耗: 7L/100km

购入用途

自驾游

爱车简评

原本还可以更加优秀的，只不过小日本的东西确实是"能省则省"，"只要比竞争对手强一点即可""

爱车评价

[最满意]: 第一操控：比我亲戚第一代艾力绅操控要好很多，开起来视野很好，方向盘力度回馈很舒服不轻不重，转向几乎没有虚位.第二动力：80以内加速还有推背感的，起步动力不错，这套e-cvt调教得很好，电动机介入一点感觉都没有，非常顺滑。第三空间：第二排空间无敌，可以往后拉躺平，第三排空间也不错，得益于本田的魔术座椅，可以翻下去实现全平地台。第一排的座椅也是非常宽敞，视野很好就是座椅上半身有点短。第四外观：换了新的套件更好看了，虽然个人更喜欢混动奥德赛的那一套套件。

[不满意]: 第一悬挂：30多的车这悬挂还不如十万的车，后悬挂过坎跳的很厉害。第二隔音：提车的时候喷了两层底盘装甲，提升很大，不然路面小石头撞击底盘的声音很清晰。第三音响：这音响就是收音机音质吧，自费7k改了一套先锋，提升很大，注意混动版没地方放低音炮，我是放在副驾脚垫下面的。第四动力：高速上了100动力就很肉了，不过也够用了，开这车整个人都佛系了不像我妈的3系，街上感觉谁都想超。

[空间]: 空间无敌非常大，第二排座椅非常舒适，感觉这车能用到我小孩上小学??。之前带上爸妈和奶奶（爷爷身体不好）从厦门到杭州自驾，四个人的行李，空间毫无压力。无敌的后排空间很大视野无敌装四个人的行李还有各种吃喝毫无压力

[舒适]: 空间可以，座椅很软，就是座椅上半身有点短，本人171也不算高了，调稍微直一点枕头会顶在背上。悬挂舒适型有待加强，准备后期换一套tein再做一下全车隔音。

[外观]: 外观见仁见智吧，个人觉得太商务了。老爸问我有什么要求，我只要白色外观黑色内饰，看起来没那么商务老气。混动的新套件很加分，比2.4的帅很多侧面还可以吧胖嘟嘟的家父最中意的三条尾灯“大气！”夕阳下的小艾帅

[内饰]: 内饰就那样吧，不过比上一代还是好很多的，就是空调调节是触摸的很不喜欢，还是喜欢宝马那种机械旋钮式的，开车不用低头看。本田的内饰就不要求太多了，塑料件很多。内饰图片不多，想买这车的都是讲究实用，也就不要求太多了iphone11广角拍摄

[油耗]: 综合7个油吧，城市差不多6个，高速7到8点多。改了音响以后可能用电量变大了，多了差不多0.3-0.5。

[动力]: 动力还可以吧，起步比2.4的强毕竟有电机。80以内动力可以，超过100有点肉。

[操控]: 操控超出预期，很不错，就是深踩油门，发动机的振动会传到踏板方向盘操控感：方向盘几乎没有虚位，专项还是很精准的，开起来像轿车，很舒服☆故障-操控系统：开了7000多公里感觉方向盘向左跑偏，不知道是不是自己的错觉，有点轻微。

[性价比]: 性价比还可以吧，家用第一辆车首选，但是作为95后的我第一辆车太老气了，以后一定要搞一个小钢炮开。偏向家用吧，空间和舒适性不错，非常实用也保值，日常开销也很低。

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: BlueViosbeq
新手上路

综合评分4.63

空间

5
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4
外观

4
内饰

4
油耗

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2020-06

购入信息

爱车车型: 2019款艾力绅锐·混动2.0L 锐·豪华版

购入时间: 2020-06-01

购车地点: [北京市]

裸车价格: 25.39万 (厂商指导价 30.98万)

当前油耗: 8L/100km

购入用途

上班购物 接送小孩 自驾游

爱车简评

足够用了，开mpv自然就安分很多，四平八稳才安全，起步很轻盈，这个很重要

爱车评价

[最满意]: 第一是油耗，这么大这么重的车，油耗很喜人，平均5-6L。第二是空间，大四座模式很霸气，七座模式坐6个人也相当富裕。第三是动力，前100提速感很明显，冷启动的基本无声，很赞。第四是操控，转弯和掉头没有开大车的感觉。

[不满意]: 第一是静音，汽车刚启动的时候比较安静，超过50外界的感觉就慢慢融入进来。第二是底盘，有点硬，路面情况反馈较大。第三，30多万的车没有电动尾门也没有发动机舱液压杆，真的会省钱啊。

[空间]: 4.9米的车，第二和第三排的空间比较大，本人是四口之家，平时周末出去都是我跟媳妇2个人带上2个孩子，所以一个孩子第二排一个孩子第三排，老婆大人坐在第二排可以兼顾，我们四人坐在车里感觉空荡荡的，哈哈哈哈。当然，再加上2个老人也绰绰有余的。

[舒适]: 隔音确实一般，跟我以前开的国产SUV差不多，也许是之前的车开习惯了，慢慢也就这样了。不过艾力绅的座椅还是不错的，尤祺是第二排，相当的给力。第三排乘坐也很合适，没有一点违和感。

[外观]: 三个字，高大上。尤其是前脸灯光部分，相当的霸气有内涵。整体车身流程，和谐。美中不足的就是屁股，稍差一些。后防撞梁太低了。

[内饰]: 中控跟之前没什么太大的变化，也没什么可说的。我这次买的是中配，没有全景、没有车载互联，中控功能较单薄，分辨率也一般。

[油耗]: 刚提完车，去附近的加油站加油，点选ECON模式后，仪表盘可用历程有990KM，吓了我一跳。虽然没有能完全达到，但这平均油耗5-6L也是让我小小的惊喜了一把。

[动力]: 不管是在试驾时还是提车后开车，提速感不错，感觉稍稍有点推背感，但过了100就差点意思了，不过MPV要的是稳定，不是飙车的快感。刚启动的时候，感觉不到发动机的那种轰鸣声，特别的静音，也没有震动感。

[操控]: 方向盘反馈比较好，基本能做到指哪走指哪。拐弯和掉头没有开大车的感觉，很灵活。全打满2圈半吧，弯度较大。不错。

[性价比]: 总体来说，艾力绅是一款好车。本人5月底刚提完车，目前正在缓慢适应中，希望在后续的行驶过程中，能逐渐的再挖掘艾力绅的好与坏，并分享给大家。

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: miaojinqiang
新手上路

综合评分4.00

空间

5
舒适

3
外观

4
内饰

3
油耗

5
动力

4
操控

4
性价比

4

发表于 2020-06

购入信息

爱车车型: 2019款艾力绅锐·混动2.0L 锐·豪华版

购入时间: 2020-05-01

购车地点: [天津市]

裸车价格: 29.98万 (厂商指导价 30.98万)

当前油耗: 5L/100km

购入用途

上班 自驾游 跑长途

爱车简评

操控在平均水准，当然没法跟轿车比，车子要高很多。方向盘可以单手打转，比较轻盈。

爱车评价

[最满意]: 去年年底一直关注，打算入手台七座；刚开始想买gl8，公司有一台，出去考察坐了两次，公司司机强烈不推荐，说是各种毛病油耗又高，反正是公司的车也不爱惜；看gm8问题也挺多的；老婆说7坐suv，第三排都是各种小板凳；然后看中了混动奥德赛，去了4s店没车、加价、预订，爱理不理；然后去了东本，只有一台舒适版展车和一台至尊版试驾车，试驾的路程很短，也感受不出什么，老婆就看上了这车；没有优惠，想快点加4000送个尾门，想插队再加6000，不想加价先付定金，何时有车不确定，我只能说再见了。由于没摇到指标，所以只能上外地牌，优惠幅度一直不大，还要等车；今年4月份落地33个稍微不到点，5月16日生产的车，下定提车上牌5天到位，人都没过去；送的一些不值钱的东西吧，全车脚垫，行车记录，贴膜，挡泥板之类的；29号过去直接提车开回来，油耗是真的感人，嘉鱼回萧山780公里100码定速油耗4.8，一箱油都没开完，因为都说有跑偏现象，高速特意试了一下，很好没有。高速噪音还行吧，要求不高；自动大灯很灵敏，亮度也可以，就是远光感觉照的不远；跟车主动减速也很好，问题是主动减速后尾灯会亮吗？会提示后车吗？电没了自己发电，够了就自动熄火，这点比油车应该省点

[不满意]: 底盘隔音差些，有时候小石子打上来挺响的，感觉噪音控制的比较中等，没那么好也没那么差，动力跑高速只能说够用，超车发动机声一上来真怀疑人生，正常开听不到发动机噪音

[空间]: 现在刚提回来，一直是4座模式，放东西很宽敞☆空间设计亮点：第三排纯平很赞，座椅滑动感觉略费力，扶手箱不行，前排杯架不能拉出来

[舒适]: 高速舒适度可以，自己一路开回来很轻松，没开帕萨特累，现在上下班进过些烂路真心蹦，关于发动机噪音大什么，感觉还好，平常这样开很安静啊，发动机介入只有看提示才知道。高速一路开过来避震也挺速度的，就是过坑洼多的地方就感觉蹦的很硬。这车貌似没有一键升窗？一键落窗倒有；行车不会落锁，需要按按键？跑高速开外循环，空调不开，空调出风口吹进来的风好大，有点懵逼。关于能量回收，定速100开也会纯电模式跑；经过江西的时候长下坡比较多，下坡的时候在回收电，上坡自动纯电跑，这点很满意。☆空调温度分区控制：空调效果比较好，音响效果一般；收音机感觉不太好用。

[外观]: 只能说仁者见仁吧，自己喜欢就好，毕竟每个人爱好不同车灯设计：全led，炯炯有神，就是远光差点意思，不是很远

[内饰]: 内饰一般吧，头枕感觉不太软，塑料感略强，买点装饰物吧异味异响：有异味，闻着不舒服，跑高速一只开窗缝，夏天到了晒晒吧

[油耗]: 这车跑高速100定速4.8，很赞，长年论坛看都说6.5左右

[动力]: 很平顺，好多都关注起步怎么样，超车怎么样，买了这车，为啥我起步都不敢重踩，哈哈，就想平缓着用电。高速超车也没那么随意了动力平顺性：很平顺，油门一松就回收能量，喜欢这种感觉

[操控]: 转向手感还好没那么重，比帕萨特重些，也别想着什么极限操控了，心平气和一点☆车道保持辅助系统：要是后车跟着太近我感觉很危险；车道保持开回来发现了点问题：车道保持开启后正常会显示白实线，但是1过桥之类的高低起伏处高差大点车子会失去车道保持，变成虚线；2手扶着方向盘要是力道不大点，中控会提示双手紧握方向盘，要是再不用力就失去了车道保持，也变成了虚线，这是什么意思没搞懂。

[性价比]: 7坐想宽敞就那么几辆，自己喜欢就好，买了不要纠结太多加满油的续航，上下班基本5个左右看看后续吧

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: tulanduoaz
新手上路

综合评分4.38

空间

5
舒适

4
外观

5
内饰

4
油耗

5
动力

3
操控

5
性价比

4

发表于 2020-04

购入信息

爱车车型: 2019款艾力绅锐·混动2.0L 锐·豪华版

购入时间: 2019-12-01

购车地点: [浙江省]

裸车价格: 30.98万 (厂商指导价 30.98万)

当前油耗: 6L/100km

购入用途

上班 接送小孩 自驾游

爱车简评

个人感觉座椅软硬度刚好，二排舒适性无敌，三排空间也好。在6人状态下，2-3排空间都不错。在2排空间良好情况下，三排空间完全够用。

爱车评价

[最满意]: 最满意的几个点：1.大艾的油耗，接近2吨的车子，油耗还能这么低，鄙人每天2.第三排的折叠起来，第二排空间无敌，座椅也舒服3.发动机不介入时候基本上没有声音，开着舒服

[不满意]: 最不满意的几点：1.整车隔音，鄙人上下班路途一半在高速，大艾的噪音如果不开音响会令人暴躁2.副驾驶座椅，我只想说小本子对秘书专座也太抠了3.车漆薄的要命，曾几何时发现保险杠缺了指甲盖大小的漆4.没有电尾门，对于女性来说这个门关起来比较费劲5.发动机介入声音真的很难听，第一次介入时候我以为边上有拖拉机开过

[空间]: 空间绝对够用，一家三口，带上父母也不会显得拥挤，平时第三排放倒装货，装钓具无敌

[舒适]: 驾驶座没有腰部支撑，车夫命没坐过第二排，本田的隔音开过的都知道，传感明确

[外观]: 商务也居家，沉稳中又不失运动，就是东本的缝缝是出了名的大

[内饰]: 提车四个月，中途用了各种方法，车内味道还没有完全消散

[油耗]: 油耗真心省，接近两吨的车，不过未使用空调

[动力]: 平时开动力足够了，想在高速上超车变道，请估算好提前量

[操控]: 开车比较温柔，操控方面没啥感触，指向精准

[性价比]: 既然已经选择，就没啥可说性价比了，挺满意

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: snowfox2808a
新手上路

综合评分4.38

空间

5
舒适

4
外观

5
内饰

4
油耗

4
动力

4
操控

5
性价比

4

发表于 2020-04

购入信息

爱车车型: 2019款艾力绅锐·混动2.0L 锐·豪华版

购入时间: 2020-03-01

购车地点: [江苏省]

裸车价格: 30.28万 (厂商指导价 30.98万)

当前油耗: 7L/100km

购入用途

接送小孩 自驾游

爱车简评

方向盘反馈比较好，基本能做到指哪走指哪。拐弯和掉头没有开大车的感觉，很灵活。全打满2圈半吧，弯度较大。不错。

爱车评价

[最满意]: 外形：个人觉得不输同价位级别中的任一款双侧电动门：双侧门上下方便，格调也高油耗：油电混合，油耗不高空间：第三排收起，空间巨大，满载七人空间不局促中间座椅：舒适

[不满意]: 车噪：这车的车噪不小，不知是因为轮胎，还是底盘，准备后期换轮胎

[空间]: 空间比我想象中的大，清明满载7（成年人）1（未出生的宝宝）1（金毛），乘坐人员不觉得局促，当把第三排收起来，第二排拉到最后，估计都能放下婴儿车满载，一家人出游金毛安倍专属空间乘坐空间：本人180，无论驾驶还是乘坐都没有任何压抑家人乘坐评价：觉得空间比想象中好，满载七人也还好，庆幸没有买七座suv

[舒适]: 整体来说还可以，虽然车内噪音不小，底盘隔震效果也一般，但是第二批座椅的舒适能够弥补一些不足车内噪音：这车最大的缺点就是车内噪音了，这个价位的车这个噪音有点过了，我想可能是用了界内称为噪音胎的优科豪马db胎有关，虽然自称静音胎，跟家中另一辆车一样，准备后期换米其林☆第三排舒适性：183身高的岳父，坐在第三排最边上没有明显的局促，对空间要求较高的他尽然说这车第三排坐着还行，跟第二排差不多，估计是因为有腰托，空间也挺好，这确实是比较实用的第三排

[外观]: 我想外观是大部分人买车的主要因素，萝卜青菜，各有所爱，我觉着大白的外形还可以侧面电动尾门大白屁股车灯设计：大灯很俊，炯炯有神，脱离大车商务的诟病，一排LED很有档次

[内饰]: 中规中矩，自己加了电视，为第二批人员享受，自己只能当老司机了☆故障-内饰：内饰基本还是本田一贯风格，没有什么惊喜，不过买这车对内饰要求不高多媒体：这也是这车被吐槽较多的一点，没有什么值得说的，他有的别人都有，效果一般异味异响：新车还好，没有什么异味，异响也没听到，比一般新车感觉好些

[油耗]: 城市里跑6.5，跑了几趟高速后上升到7，不知道咋回事，后期应该还会降低些。目前油耗7个

[动力]: 动力一般，这么大的车2.0L，要求不能太高，不过一直开的都是自然吸气，也没感觉很差，习惯了，但是油电混合，电介入的时候特别安静，第一次启动的时候安静的我还以为没启动，跑高速：高速120感觉无压力，超车舍得给油就行，整体来说没有大车笨重的感觉

[操控]: 本人的工作就是和车辆操控相关，虽然平时驾驶基本遇不到那些试验中的极限工况，但也拿车试了一下，操控在这个七座的级别中还可以，侧倾和横摆不大☆并线辅助：本田的并线辅助很奇怪，只有右侧摄像头，后视镜不提示，还要看主屏幕，目前不是很适应刹车表现：刹车偏软，不过这个就是个人喜好了，一旦习惯就没什么不适☆车道保持辅助系统：能够及时纠正方向，会给方向盘一个提示力矩，初次使用可能会不适

[性价比]: 因为这个级别和价位的车选择面较窄，在仅有的几款竞品车中，性价比还是不错的！购车：由于疫情的影响，年前没有优惠的东本也撑不住了，据说二月基本没卖出去车，4s店压力较大，都有力度不同的优惠，还送个电动尾门，目前还没装，不过还是比较实用

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: wj87905q08
新手上路

综合评分4.75

空间

5
舒适

5
外观

5
内饰

5
油耗

5
动力

4
操控

5
性价比

4

发表于 2020-03

购入信息

爱车车型: 2019款艾力绅锐·混动2.0L 锐·豪华版

购入时间: 2020-01-01

购车地点: [河南省]

裸车价格: 30.68万 (厂商指导价 30.98万)

当前油耗: 7L/100km

购入用途

上班 自驾游 跑长途

爱车简评

老样子...老样子...老样子...就那么回事吧万万没想到的是31万的车了，中间后视镜竟然不是自动防眩目...本田的思路很难懂

爱车评价

[最满意]: 外观还可以不算满分，符合我的性格。沉稳但又有些许运动。内饰中规中矩，我喜欢简单的风格，也符合我的审美。空间还是可以的，买这车就是不想买个假七座，但是有意思的是，周围朋友同事都是认为要生二胎才买这车。不用解释，真正懂艾力绅的人才知道为什么选择它，跟二胎没有关系，混动油耗低，七座空间大，为什么不能换种生活方式？只不过国内还没有全年风靡，起码没有流行mpv，大家的认识和社会发展问题，有一天一定会像日本，中国香港，广州等地方流行商务车的，观念问题！30多了，带上全家出行就是种很开心的感觉，重要的是全家老小坐在一起有种家的味道！

[不满意]: 混动没有我想像中安静，有时电机会突然启动，噪音大，感觉差，纯电模式看不懂，一会起步没用电，一会20码就切换模式，一会60码还是用电模式，驾驶风格习惯都一样，排除人为因素，看不懂，不知道是不是车主都一样。驾驶室车门不好关！一些细节还需要提高，驾驶室座椅配置不够，应该带腰部职称和座椅通风！让驾驶员应该有最好的舒适度，虽然重点在第二排，开这种车经常出门，出行还是要照顾驾驶员的感受！

[空间]: 不错，后备箱有些遗憾，再多个10公分就完美，这个10公分很重要！很重要！很重要！一是后备箱大了，二是第三排坐人时跟后尾门可以远一些，心里感觉不好，太低近，也不安全！

[舒适]: 买它就是为了它的舒适度，第三排后面的后备箱应该向后延伸10公分！

[外观]: 中规中矩低调沉稳符合我的审美不喜欢张扬的东西！后尾门的造型虽然上市很久了上一代就这样，但是真的不过时，设计的还是有独到之处呢，特别是尾灯经典！！！车头升级是对的，大气多了，设计的没大毛病，符合我专业美学内行的眼光

[内饰]: 简单大方适合我的审美后排看上去营造的还比较高级，但也有缺点，本田真的是精益管理，能省的地方坚决省！！！反过来说这也是它成功的地方，一分一毫的节约，滴水成河，聚沙成塔！

[油耗]: 混动你懂的2吨多的车不容易了时间长不知道会怎么样！目前7.1，7.2。屏幕显示很准！92号油真的省不少钱！但是油箱太小，加满38升，官方50升油箱是在胡扯吗

[动力]: 普通，百公里加速如果能在8秒3上下就完美了！多这个1秒区别还是很大的车原地启动时电机突然响起来的声音太怕人，大家有这种情况吗

[操控]: 还可以，指向性不错悬挂太硬，颠簸感还是有的

[性价比]: 高了一些！低个三万合理一些！价格竞争力不足，只能靠品牌影响力了！整车的质感说实话谈不上高级，30万的车总觉得少了点什么！！！！局部的做工不够，本田还需再真诚一点啊！

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