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宝马(进口)-

宝马8系四门

外观
5.00分
内饰
4.33分
空间
4.67分
舒适
4.67分
油耗
4.67分
动力
5.00分
操控
5.00分
性价比
4.00分

宝马(进口)宝马8系四门车型口碑

全部在售 2023款 2022款
停售
车型名称 变速箱 厂商指导价 车主平均油耗 综合平均分
2022款 840i 四门轿跑车 M运动套装 8挡AT 97.80万 暂无 暂无 我也要发口碑
2022款 840i xDrive 四门轿跑车 M运动套装 8挡AT 108.80万 暂无 暂无 我也要发口碑
2023款 JEFF KOONS限量收藏款 暂无 336.60万 暂无 暂无 我也要发口碑

宝马(进口)宝马8系四门口碑集锦

全部口碑 精华
lh333dkmq2

新手上路

综合评分5.00
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 舒适
    5
  • 油耗
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 性价比
    5
发表于 2021-05
    购入信息
    爱车车型
    2019款宝马8系四门840i 四门轿跑车 M运动套装
    购入时间
    2021-04-01
    购车地点
    上海宝信汽车销售服务有限公司 [上海市]
    裸车价格
    105万 (厂商指导价 96.80万)
    当前油耗
    12L/100km
    购入用途
    上班
    爱车简评

    因为选配差异太大,我就针对悬架的舒适性说一下。帕美最舒服,配三腔空悬,有点像S级,840其次(硬),GT50最差(很硬)。

    爱车评价
    [最满意]
    1.底盘韧,这种行驶质感是最吸引我的,支撑有力,回弹十分有韧性,琐碎的路噪过滤的干干净净,小沟小砍更多是通过声音和方向盘的细微振动传递给驾驶员,非常细腻,有一种路面上油漆厚度都感觉的出,高速过砍只闻吭吭两声没,身很稳没有一点多余的抖动,这种感觉我太爱了。2.用料好,只有宝马标配全真皮内饰。2.2车身结构和7系一样用的碳纤维加强框架,高强度轻量化。2.3蒙皮全铝(前后盖四门),本来这点其实不用说,但是亲测GT50只有一个机盖是铝的!3.标配高山仰止!1500wB&W音响,智能激光大灯,通风座椅,抬头显示,360,后轮转向!
    [不满意]
    1.银嘴!带M套件的型号欧美都是亮黑风格,国内配个银嘴,提车第二天我就给他换了,好在不贵!2.自动泊车辅助启动有点迟滞,车头那么长~~~~,感觉要离障碍物的很近才会自动启动(一般启动后就显示橙色预警了),有点虚,不知道能不能刷一下开启条件?还请大神指导
    [外观]
    这个自己看吧,三款里面我觉得帕美最好看,尾部设计几乎不可超越。840扣一分最大的败笔是那个银中网,侧后优雅。GT50扣一分屁股太圆,建议加固定尾翼,亮点是头部很凶,但后面都家族化了,这样买e53coupe更合适,没必要为半个壳子多花30w。黑嘴银嘴
    [内饰]
    840x仪表台,门板都是全真皮带缝线,座椅打孔皮带压花,而且标配四温区空调,虽然没啥用但是好看。帕美:选配鼻祖给标配14向真皮座椅算的可以了,虽然门板和仪表台都是塑料,不选四温区空调后面是个大窟窿。帕美内饰美不美就看往里面砸多少钱吧,氛围灯都要选的。Gt50我最不能接受的标配artico人造革座椅(用料差样式搓),全车只有方向盘和座椅上面有几个装饰横条是皮,如果有人觉得人造革不一定比真皮低档,比如alcantara,那么我建议你看看a系入门版本的椅子。GT50标配低到令人发指的地步,配个20w级别的座椅,而且连记忆没有(选配1.7w)。优点也是,夜店氛围灯,D形方向盘特加5000元液晶蛋蛋,绝对令对手汗颜。
    [空间]
    三个车内部空间感觉差不多,后排长度都够,我1.8m,膝前两拳,挺舒服的,溜背车型头部局促一点,但都不顶,带全景天窗的后面空间感会更好。后排Panamera和840后面地台是联到座椅,高级感强。后备箱空间差不多,后座都能放到,GT50和Panamera是掀背,拿行李更方便。内部储物都够,相对宝马的最大,中控扶手箱内部比较深,后排中间标配了个扶手打开可以放杯子和储物(后排扶手GT50没有,选配3座大通铺才有),前部还有个专门放手机、钥匙的无线充电版,这个特别贴心!
    [油耗]
    11.5,太省油了。从能耗上是三款最好的,欧洲能耗标准帕美是D,其他两个是C,但GT50是有48v电池的,换一块2W。
    [动力]
    数据说话:840Xdrive:最快!实测0-60,2.35;0-1004.66;80-1203.1。panamera:实测0-60;0-1005.4;80-1203.7。GT50:参数最大!实测0-602.7;0-1005.47;80-1203.7。说点主观感受:840X提速最快,而且整个加速区力度非常匀称,祖传B58TU和ZF8at丝般顺滑,发动机抖动最小,怠速时不看转速表都以为是熄火了。宝马对于参数标注都会保守些,我看过一个840的实测,实际机头动力将近400P,并且宝马这套总成可玩性很高,BM3刷个一阶机头450P600NM会是非常舒服的一个动力。可惜现在宝马把ECU锁了……Panamera:加速的刺激性是三款里面最弱的,我猜是因为悬挂软、动力最小导、隔音好导致。这套EA839和pdk8速组合原厂状态的驾驶感受丝般顺滑,以前3.0的车型不少人反应2-3挡之间切换顿挫,我反复试了好几次,没有的,很顺滑。我觉得这套总成最大的亮点是后期潜力大,发动机就是4s同款,刷个程序还原到450p600NM,或者更激进一点升到500p这个范围都是比较轻松的。GT50:虽然实测加速成绩最弱,但是三款车里面感官刺激最强的,听起来有点矛盾但开了十几次都是这个感觉,主要由于有isg电机助力,瞬时扭矩巨大,全油门瞬间的拉扯感特别强,加上排气非常给力
    [操控]
    840x是这三辆里操控最好,油门、刹车线性,转向极其灵活;毕竟四轮驱动四轮转向,大尺寸的刹车系统。硬件上的优势已经不是对手靠“调教”可以超越的。建议考虑这个车的一定去试驾,能试驾xdrive版的很少,我去的是上海BMW体验中心。Panamera的操控感受和我的MacanS比较像,normal状态以平顺舒适为主,油门沉的像座山一样,细微的油门变化不响应迟滞,重踩后电脑先要反应一下,然后降档发动机转数飚上去,最后离合咬住开始火箭一般向前冲,整个过程2s。转向也很沉,没什么道路反馈,有种拧在胶水里的感觉。Sport模式油门非常线性,转数吊的高一些,开起来像自吸一样,踩多少给多少。GT50很爆但底气不足,油门有点两段式的感觉,分水岭是2000转,但比帕美normal模式线性,转向反馈很好,指向清晰。最大的缺点是变速箱平顺性不如对手,有顿挫。
    [性价比]
    1.840x性价比最高,无论从标价还是实际售价上看,840xdrive是最接近欧洲价格的。我以中国的标准配置为基础从德国网站上选配了一下,供大家参考:Panamera97,696欧元,GT4397,378欧元,840xdrive115708欧元。备注:配置一样,均为含VAT,GT43就是中国的50。天地良心马。宽体车身
    0 +1
    8808w

    新手上路

    综合评分4.13
    • 外观
      5
    • 内饰
      4
    • 空间
      4
    • 舒适
      4
    • 油耗
      4
    • 动力
      5
    • 操控
      5
    • 性价比
      2
    发表于 2021-03
      购入信息
      爱车车型
      2019款宝马8系四门840i 四门轿跑车 首发限量版
      购入时间
      2021-03-01
      购车地点
      成都宝悦汽车有限公司 [四川省]
      裸车价格
      88.8万 (厂商指导价 114.80万)
      当前油耗
      10L/100km
      购入用途
      上班 购物 接送小孩
      爱车简评

      性价比不高,我还是心心念念540i,19款的840i配置方面可能不如21款的540i高,如果预算紧张,又喜欢开轿车,推荐买540i

      爱车评价
      [最满意]
      外观拉风,动力不错,特别,太少见了,回头率杠杠的
      [不满意]
      2点不满意,第一,没有买到540i磨砂暗银色,第二,选了8系没有选到巴塞罗那蓝
      [外观]
      拉风啊,很少见8系,保时捷太多了,难得见到个8系路人都很稀奇
      [内饰]
      没开过的人说像3系,个人觉得里面的做工和用料还不错,毕竟内饰用了真皮,3系不好比
      [空间]
      4座不实用,后排座位屁股凹陷乘坐空间:我177cm,78kg,头部空间充足,毕竟轿跑,不错了,后排腿部距离还可以,但是只有4座,家里又个娃娃不能愉快的在后排玩耍了☆空间设计亮点:四门车的线条不错,从侧后方看像总裁
      [舒适]
      驾驶座还行,坐姿偏低,毕竟车高比一般轿车都矮
      [油耗]
      还有磨合期,不清楚,估计油耗能在10左右
      [动力]
      340匹完全够用,平时开它也不飙车,只是在有需要的时候超车能从容一点
      [操控]
      转向手感好,入弯支撑性不错,没有其他豪华车,不作对比,不作评价
      0 +1
      cpubuildervb

      新手上路

      综合评分4.88
      • 外观
        5
      • 内饰
        4
      • 空间
        5
      • 舒适
        5
      • 油耗
        5
      • 动力
        5
      • 操控
        5
      • 性价比
        5
      发表于 2021-02
        购入信息
        爱车车型
        2019款宝马8系四门840i xDrive 四门轿跑车 M运动套装
        购入时间
        2021-01-01
        购车地点
        扬州信宝行汽车销售服务有限公司 [江苏省]
        裸车价格
        104万 (厂商指导价 107.80万)
        当前油耗
        10L/100km
        购入用途
        上班
        爱车简评

        这个看人吧,有能力消费,真的喜欢,我觉得这个价钱我能接受,性价比高不高不清楚,反正我觉得挺好。

        爱车评价
        [最满意]
        分几点说明吧。外观:这个没的说,接近5.1的车身,整体修长,而且尾部线条真的很有吸引力,我个人非常喜欢。中控台:中控台是我选择8系的很重要的原因,坦白讲我个人很不喜欢3-7系的中控台样式,千篇一律的宝马,这句话一点也不假,但是8系不一样,你不能说她有多惊艳,但是在我看来,做出改变,就是惊喜。行驶感受:这个不要多说了吧,舒服到不行,三档调节,节能模式的时候,我甚至以为自己在开电动车,安静的很,对于无边框车型来说,这一点非常难得。避震调教的非常舒适,以前开A7的,驾驶感受对比非常明显,我个人很喜欢8系的悬挂避震的设定。运动模式下,原厂自带排气声线也很好听,回火不暴躁但是很有质感,comfort模式下,依然能感受到丝丝声浪。提速我不想多说,实测能跑到4.6s,没必要多强调什么了。空间:后排空间是我非常满意的地方,我以前开的A7,后排完全没法舒舒服服的坐下去,腿部空间非常局限,现在8系,的确让我有了很不错的后排乘坐体验。
        [不满意]
        坦白讲最不满意的地方还是有的,这辆车真的不太上镜,很难自己拿手机拍出线条质感,一定要打光加滤镜…所以刚拿到车的时候发给朋友,图片上看都觉得很一般,但是实际看车的时候,肉眼感官非常好。再有一点不太喜欢的就是,原厂只支持carplay,我是华为手机,无法享受这个功能,其次,carlife真的做的太垃圾了,希望早点能跟得上吧。
        [外观]
        车灯不用多说,激光灯从外面看就很帅,我个人最喜欢车尾线条,真的很好看。
        [内饰]
        内饰谈不上惊艳,但是跟3-7系不一样,我认为就是惊喜。
        [空间]
        空间非常好,后排空间满分。后备箱很深,就是开口小了点。
        [舒适]
        非常好,隔音也很好。避震悬挂我个人很满意,以前开的A7,对比很强烈。
        [油耗]
        高速7.5个油,市区别猛踩10-11个油。油门重的朋友,我估计市区13个油能干到。
        [动力]
        这个不用多说,4.6s实测,很棒。节能模式的时候,就像开电动车一样,保留基础提速,安静又舒适。
        [操控]
        操控非常好!第一次写车评,全写在前面了,这边不多说了。
        0 +1

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