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大众(进口)-

甲壳虫

大众(进口)甲壳虫怎么样？好不好

请选择车系口碑

综合评分：4.25分

厂商指导价：暂无

发表口碑我的口碑

外观: 4.83分

内饰: 3.85分

空间: 4.24分

舒适: 4.25分

油耗: 4.47分

动力: 4.10分

操控: 4.44分

性价比: 3.80分

大众(进口)甲壳虫车型口碑

停售

车型名称	变速箱	厂商指导价	车主平均油耗	综合平均分

大众(进口)甲壳虫口碑集锦

全部口碑精华

可选分类：: 不限最满意最不满意外观内饰空间舒适油耗动力操控性价比

: putin1981
本站元老
认证卡友

综合评分4.50

外观

5
内饰

5
空间

5
舒适

4
油耗

5
动力

3
操控

4
性价比

5

发表于 2017-07

购入信息

爱车车型: 2017款甲壳虫180TSI 沙丘越野版

购入时间: 2017-04-01

购车地点: 北京中进众旺汽车销售服务有限公司 [北京市]

裸车价格: 19万 (厂商指导价 23.08万)

当前油耗: 6.5L/100km

购入用途

上班购物 接送小孩

爱车简评

从尚酷、mini和甲壳虫中脱颖而出，又从1.2T最低配，最终选择了沙丘越野！无论外观、颜色、配置、价格......都符合老婆的标准，应该说是老婆的最终最优之选！

实拍图片

爱车评价

[最满意]: 个性的外观。这一代甲壳虫，更具肌肉感，前脸儿和尾部都更加大气、美观。个性的颜色。沙丘越野版的砂砾黄色，非常独特，在北京开了2个月，还没撞脸呢。个性的轮毂。这么个小家伙，竟然踩着235/18的大轮胎大轮毂，车扎实，人踏实。个性的品质。这个价格，能够拥有纯进口品牌且有着历史穿越感的beetle，无憾。

[不满意]: 糟糕的动力。不出所料，1.2T的动力只能满足女孩子的驾驶要求。对于本人来说，简直连够用都谈不上。静止加速倒还不错，超车就不用想了。当然选择这款车，也不是冲着动力去的。塑料感略强。中控台的硬质塑料有些呆板，但是与车身同色的内容面板，有效淡化了这种感觉。

[外观]: 威武的大尾翼。比1.2T高配版的尾翼还要大一些，看起来足够大气。超越同级的大轮毂。18寸的轮毂，令很多同价位的雅阁、迈腾等中级车汗颜。235的轮胎抓地力绝对没的说，雨天更踏实。泪眼日行灯。经典需要保留，泪眼的日行灯就是标志，就是传承。翻盖车标。后备箱开关，设计在大众的尾标处，是亮点，体现逼格。

[内饰]: 纯大众风格。从中控台到仪表盘，与其他大众车型没啥区别。各种简单上手无难度。同色内饰挺新颖。与车身颜色相同的内饰面板，有特点，更符合小家伙的风格。粉色、绿色也非常出彩。

[空间]: 不是特长，够用就行。买这款车，就不会考虑空间问题。平时前排副驾驶还是非常宽绰的，后排2个座位，坐2个孩子或者1大人1孩子也是没问题。后备箱还算大，放下4-5个双肩包不在话下。

[舒适]: 中规中矩。有了大轮胎和大轮毂，舒适性肯定不错。绒布座椅，增添了舒适性。前排竟然还有座椅加热，到了冬天试一试，应该效果不错。

[油耗]: 绝对满意。2100公里，平均6.5L/百公里，特开心（我的车要12.5L/百公里）。但是老婆连续开过1周，竟然油耗是12L/百公里，让我十分费解--再肉的司机，也不能开成这个德行啊！！哈哈，老婆说了--安全第一，全程10公里，都是蹦着开回家的。

[动力]: 不是特长，不能奢望。1.2T的4缸车，平顺就好。至于动力，免谈。

[操控]: 不是特长，能够驾驭。车子小，能停残摩的地方，就能停下这辆车。不飙车、不超车，也就无需太多操控。

[性价比]: 绝对超值。对比了北京所有4家进口大众，这家店最值--19万裸车成交，22万落地。老婆大爱，就是最高的性价比。

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: bassas
青铜元老
认证卡友

综合评分4.88

外观

5
内饰

4
空间

5
舒适

5
油耗

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2016-06

购入信息

爱车车型: 2014款甲壳虫380TSI 性能版

购入时间: 2016-01-11

购车地点: 北京中进众旺汽车销售服务有限公司 [北京市]

裸车价格: 23.1万 (厂商指导价 33.00万)

当前油耗: 9.3L/100km

购入用途

上班购物 自驾游 泡妞买菜

实拍图片

爱车评价

[最满意]: 很满意他的动力，还有较低的油耗，热车速度一直空调的制冷速度。

[不满意]: 配置偏低，好多舒适性的配置都没有配备，比如说无钥匙进入和启动，倒车影像。

[外观]: 外观没的说，R-Line的包围上身非常帅气，让甲壳虫适合男人驾控，man劲儿十足，炯炯有神的大眼睛很是靓丽，夜晚也非常明亮，18寸235\45R18马牌csc3轮胎搭配五幅拉丝轮毂更是充分展现了虫子的运动底蕴。第二代甲壳虫可以说凭借圆润的外观俘获了众多女性驾驶者，而第三代则是将动感与复古完美的结合到一起，使得不论男女都会为之侧目，成为众人瞩目的对象。

[内饰]: 内饰设计上完全像第一代甲壳虫致敬，用现代版的设计演绎了第一代甲壳虫的风貌，复古不失科技，搭配大众自家的rns315以及自动双区空调，上手难度几乎为零，适合各类人群使用。三环式仪表区别于其他大众车型，充分体现了甲壳虫与其他大众车型的区别，大众因甲壳虫而辉煌，不论时代的车轮如何前进，历史永远铭记这一经典车型。

[空间]: 甲壳虫属于紧凑级车型，因其掀背的外形，对行李箱有一定的影响，但是其后排座椅可以放倒，加上内部空间适中，应付一般使用还是绰绰有余的，偶尔三人乘坐，后排舒适性也可以的得到基本保障，只不过由于双门在上下车时稍显不便。

[舒适]: 舒适性方面肯定是无缘了，因为这不是上一代的花瓶甲壳虫了，这一代的运动特性得到了明显增长，悬挂变得紧绷起来，方向沉稳指向迅速而灵活，刹车硬实，驾驶起来十足的钢炮味道。

[油耗]: 油耗还是很满意的，2.0t的动力，6速密齿比dsg波箱，搭配235宽度18轮毂，百公里油耗仅为9.3，而且是纯市区道路，相当满意了，只是必须95标号及以上汽油，自然要价格高一些。

[动力]: 动力没的说，官方标称7.1s百公里加速，因为没有单独esp开关，所以起步很稳，严格控制了动力输出，中途加速相当凌厉，dsg反应迅速，加上三代888涡轮响应更快，驾驶起来无比轻松。

[操控]: 前麦弗逊，后独立悬挂，加上较硬的弹簧，操控自然非常灵活，转弯、并线都非常稳健，驾驶起来信心十足。

[性价比]: 进口汽车比国产汽车品质还是要高一些，无论是动力总成的契合程度，还是内饰、覆盖件的装配都很精细。

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