朗逸8.00万起
桑塔纳8.79万起
Polo9.09万起
途铠11.59万起
凌渡14.39万起
途岳15.86万起
大众ID.316.39万起
途安L16.68万起
帕萨特18.19万起
途观L18.68万起
ID.4 X19.59万起
帕萨特PHEV23.32万起
途观X24.08万起
途昂24.90万起
ID.6 X25.99万起
途观L PHEV26.11万起
途昂X26.90万起
威然28.98万起
辉昂34.30万起
朗逸纯电暂无
辉昂GTE未上市
宝来11.29万起
探影11.59万起
速腾12.79万起
高尔夫12.98万起
T-ROC探歌15.89万起
迈腾18.69万起
ID.4 CROZZ19.39万起
探岳20.79万起
大众ID.7 VIZZION22.78万起
高尔夫GTI22.98万起
探岳X23.29万起
迈腾GTE23.79万起
探岳GTE24.29万起
一汽-大众CC24.99万起
一汽-大众CC猎装车25.69万起
ID.6 CROZZ25.89万起
揽巡27.49万起
揽境29.99万起
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来自于:尚酷论坛 作者:hhwno4
操控都很好来自于:尚酷论坛 作者:失去快乐的人
而尚酷的操控相比它冷酷的外形却显得有点友好来自于:尚酷论坛 作者:fulizi1114
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小酷字刹车系统不错来自于:尚酷论坛 作者:fulizi1114
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丝般顺滑的排挡,这点比致胜的强,轻、顺、滑,也比V40强来自于:尚酷论坛 作者:lz-impreza
驾驶感受整体来说,还行来自于:尚酷论坛 作者:lz-impreza
那么再说说刹车,感觉不够用来自于:尚酷论坛 作者:lz-impreza
跑过几次长途,尚酷的底盘比较高还是有优势的