长城怎么样?_长城汽车优缺点

长城酷熊口碑集锦

全部口碑精华

可选分类：: 不限最满意最不满意外观内饰空间舒适油耗动力操控性价比

: 都灵ahoy
三星会员

发表于 2011-06-13

爱车评价

[最满意]: 加速到五档（动力满足的，油门反应不算慢。点刹；急刹（灵敏，不软不硬。加油过弯看侧倾（还行，虽高但宽。

[不满意]: 过坑；过坎（是大坑，还是小坑感觉明显。倒车（反镜大爽，后镜小欠缺。

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: liling-1971e
新手上路

发表于 2011-06-13

爱车评价

[最满意]: 在开空调的情况下大概都是在9.2升百公里吧。没开空调大概是在7.5左右吧。在高速上大概是在6.8-7.2左右。开空调有跑过13升百公里过。

[不满意]: 刹车异响。噪音声振得自己无法承受。

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: leiyu0413i67
初级会员

发表于 2011-06-13

爱车评价

[最满意]: 买酷熊主要图它的大空间。它的阳刚外型也是我的最爱。1.5的排量，耗油多少我还不知道，估计7、8个。内部空间奇大无比！我一米八三的个子，你们看头顶上还有多大的空间。你们看前窗的面积多大，而且基本是垂直的，一点不压抑，视野太好了。像开大公共。大灯的高度调节、左右的后视镜角度电动调节、方向盘上的音响调节、前排座椅靠背可以完全放平等功能是我在满意的前题下锦上添花的内容。

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: wych3
用户被禁止发言

发表于 2011-06-13

爱车评价

[最满意]: 这小子的发动机整体感觉很“熊样”的，发动机声音“呼噜呼噜”绝对不算是声音高亢的那种。发现熊的1档起步力量很大，这个和变速箱设计有关系，堵车时候平稳起步很踏实，不用担心窜车。

[不满意]: 2档和1档的配合距离差的太多，正常起步挂2档，我总是觉得差了半个档，好像自己挂上了3档一样，所以一档起步必须把转速拉起来，才能确保上2档的时候没有“气短”的感觉。另外降档过程中，3降2不顺手，2降1更糟糕，这个问题在我出了磨合期也没有好转多少，我自己算是个换档迅速且入档精准的人，档位的小问题我定义为缺陷或者通病。

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: gjw550
三星会员

发表于 2011-03-21

爱车评价

[最满意]: 外观独树一帜在我的概念里，汽车一直就不应该只是简单的交通工具。这也是为什么像法拉利那样超级难开的跑车却永远有存在的意义。从这些酷车前辈的身上我们找寻到了设计的价值所在，当然一些制造经济型汽车的厂家也明白这个道理，所以酷熊问世了。虽然不能算是原创作品（丰田在北美有一款Scion就是这副尊容），但酷熊在国产车阵营里可绝对是第一个吃螃蟹的。它不仅造型另类，而且方盒子形状的车身造型还融合了日本卡通的设计元素，以至于第一次看见酷熊的人都会感觉它有点像动画片里的汽车。内饰新颖实用不仅外形独树一帜，酷熊的内饰也在挑战老百姓的视觉极限。中置仪表的设计更有利于司机的安全驾驶，造型新颖的中控台则进一步强化了其年轻个性的市场定位。老实说，酷熊的内饰品质已经比以前长城生产的汽车进步了一大截，所有部件的结合水准甚至不差于同价位的合资品牌轿车。此外，丰富多样的储物空间也是酷熊的特色之一。只要是目光所及之处，几乎都被设计成了大小不一的储物格，在用车过程中会非常便利。动力经济平顺酷熊搭载的动力系统就是之前炫丽使用的1.5L全铝引擎，这款长城自主研发的GW4G151.5VVT四缸汽油机最大输出功率为77kW/6000转，最大扭矩为138Nm/4200转，从数据上看已经能和世界上的主流厂商接轨了，不过在实际使用过程中还是存在一定差距的。驾驶灵活轻松驾驶酷熊是件挺轻松的事，这种感受来源于两个方面。第一是酷熊的车身要比一般轿车的高一些，再加上大面积的前风挡，因此视野非常开阔；另外就是手感沉稳的转向系统，会让驾驶员在高速行驶时比较安心。不过较高的车身也给稳定性带来了负面的影响，那就是在快速转弯时会发生严重的侧倾，所以总的来说酷熊并不适合激烈的驾驶方式。