朗逸8.00万起
桑塔纳8.79万起
Polo9.09万起
途铠11.59万起
凌渡14.39万起
途岳15.86万起
大众ID.316.39万起
途安L16.68万起
帕萨特18.19万起
途观L18.68万起
ID.4 X19.59万起
帕萨特PHEV23.32万起
途观X24.08万起
途昂24.90万起
ID.6 X25.99万起
途观L PHEV26.11万起
途昂X26.90万起
威然28.98万起
辉昂34.30万起
朗逸纯电暂无
辉昂GTE未上市
宝来11.29万起
探影11.59万起
速腾12.79万起
高尔夫12.98万起
T-ROC探歌15.89万起
迈腾18.69万起
ID.4 CROZZ19.39万起
探岳20.79万起
大众ID.7 VIZZION22.78万起
高尔夫GTI22.98万起
探岳X23.29万起
迈腾GTE23.79万起
探岳GTE24.29万起
一汽-大众CC24.99万起
一汽-大众CC猎装车25.69万起
ID.6 CROZZ25.89万起
揽巡27.49万起
揽境29.99万起
最近浏览过的车:
来自于:新帕萨特论坛 作者:skkillwa
路感还算不错,过弯也很稳(没开过啥好车),来自于:帕萨特论坛 作者:天策牛
试车效果,起步油门响应快,没有迟滞的现象,加速直接有力,来自于:帕萨特论坛 作者:josonmak4
油门响应和换挡逻辑确实有明显差距来自于:帕萨特论坛 作者:josonmak4
高速有点转向不足,EPS的回馈不够清晰来自于:帕萨特论坛 作者:比如说
对于帕帕的操控性,我实在满意,方向盘很轻,还稳重感,很能定位我想要的位置,来自于:领驭论坛 作者:chujianguo
对于帕帕的操控性,我实在满意,方向盘很轻,还稳重感,很能定位我想要的位置,弯道或超车,都稳扎稳打,来自于: 作者:失望的张
操控很方便来自于: 作者:失望的张
定速巡航很实用来自于:帕萨特论坛 作者:我用生命赌人生
就我自己来说,帕萨特性能好,也容易操控,最主要的是有扎实的底盘,车身总是非常的稳定,即使在较快速度转弯时也不会有太大晃动,自动换挡也是相当地流畅,几乎感觉不到顿挫感来自于:领驭论坛 作者:情心自然
还有就是说到车子的操控,我可是很赞了,非常顺手,而且方向盘指向精确的,很轻松,手刹也很好操控,变速灵活