朗逸8.00万起
桑塔纳8.79万起
Polo9.09万起
途铠11.59万起
凌渡14.39万起
途岳15.86万起
大众ID.316.39万起
途安L16.68万起
帕萨特18.19万起
途观L18.68万起
ID.4 X19.59万起
帕萨特PHEV23.32万起
途观X24.08万起
途昂24.90万起
ID.6 X25.99万起
途观L PHEV26.11万起
途昂X26.90万起
威然28.98万起
辉昂34.30万起
朗逸纯电暂无
辉昂GTE未上市
宝来11.29万起
探影11.59万起
速腾12.79万起
高尔夫12.98万起
T-ROC探歌15.89万起
迈腾18.69万起
ID.4 CROZZ19.39万起
探岳20.79万起
大众ID.7 VIZZION22.78万起
高尔夫GTI22.98万起
探岳X23.29万起
迈腾GTE23.79万起
探岳GTE24.29万起
一汽-大众CC24.99万起
一汽-大众CC猎装车25.69万起
ID.6 CROZZ25.89万起
揽巡27.49万起
揽境29.99万起
最近浏览过的车:
来自于:迈腾论坛 作者:小虾米唧唧
大迈的座椅偏硬,不管前排还是后排都一个德行来自于:迈腾论坛 作者:小虾米唧唧
大迈的悬挂偏硬,韧性不错,而且整体感还是挺强的来自于:迈腾论坛 作者:小虾米唧唧
由于悬挂的韧性不错,过弯的时候侧倾也不大来自于:大发论坛 作者:不要四月天
软硬适中,握起来很有实感来自于:大发论坛 作者:不要四月天
底盘沉稳扎实来自于:速腾论坛 作者:月饼P
其实基本没差别,本来我以为55的扁平率高了许多,轮胎也变厚,应该能够吸收弹跳和震动,事实上真的没有差别,舒适性更大的关键在于避震弹簧,我一个朋友A6L改了19寸40扁平率的胎,原车避震没改,坐起来过烂路舒适性也是跟原车一样来自于:迈腾论坛 作者:xuzhou2122
地盘扎实来自于:迈腾论坛 作者:xuzhou2122
高速稳来自于:迈腾论坛 作者:保护模式迪迪
底盘比较稳重,高速稳定来自于:速腾论坛 作者:丁香周弘化
底盘确实很扎实,高速上的感觉很稳定,