威驰FS7.18万起
威驰7.38万起
卡罗拉11.68万起
卡罗拉锐放12.98万起
卡罗拉双擎13.18万起
亚洲狮14.18万起
奕泽IZOA14.98万起
丰田bZ316.98万起
奕泽IZOA双擎16.98万起
RAV4荣放17.68万起
亚洲龙19.98万起
一汽丰田bZ4X19.98万起
卡罗拉双擎E+20.78万起
凌放21.18万起
奕泽E进擎22.58万起
RAV4荣放双擎22.58万起
亚洲龙双擎22.98万起
RAV4荣放双擎E+24.88万起
皇冠陆放27.78万起
格瑞维亚31.58万起
柯斯达41.84万起
普拉多47.00万起
雷凌11.38万起
锋兰达12.58万起
雷凌双擎13.38万起
凌尚13.98万起
丰田C-HR15.28万起
丰田C-HR双擎17.08万起
凯美瑞17.18万起
威兰达17.38万起
凯美瑞双擎17.98万起
铂智4X17.98万起
威飒21.68万起
威兰达双擎22.38万起
丰田C-HR EV22.58万起
威兰达高性能版26.68万起
汉兰达双擎26.88万起
赛那30.98万起
汉兰达31.48万起
最近浏览过的车:
来自于:汉兰达论坛 作者:gladfisher
方向盘的确是感觉到虚位,并且是无阻尼的虚位来自于:汉兰达论坛 作者:gladfisher
方向盘的指向性也不是很清晰,感觉不太好来自于:汉兰达论坛 作者:gladfisher
但是方向盘很轻,非常的轻来自于:汉兰达论坛 作者:gladfisher
高速120的时候,过轻微的颠簸感觉到飘在空中,没有快速落地,可能是悬挂软的原因。低速的时候这种悬挂很舒服;来自于:汉兰达论坛 作者:gladfisher
刹车灵敏,没有凯美瑞的那种软来自于:汉兰达论坛 作者:gladfisher
转向感觉比CRV好,可能是车大的原因来自于:汉兰达论坛 作者:gladfisher
隔音不错,120一上有明显风燥,但是还是不错,很静的;来自于:汉兰达论坛 作者:如风飞驰
足够用来自于:汉兰达论坛 作者:如风飞驰
还有音响很烂来自于:汉兰达论坛 作者:如风飞驰
还是配置低