长城汽车怎么样?_长城汽车汽车优缺点

: xuser1738185
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综合评分4.88

外观

5
内饰

4
空间

5
舒适

5
油耗

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2019-03

购入信息

爱车车型: 2018款哈弗H5经典版 2.0T 手动四驱尊贵型柴油

购入时间: 2018-01-01

购车地点: [四川省]

裸车价格: 15.9万 (厂商指导价 13.68万)

当前油耗: 1.9L/100km

购入用途

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爱车简评

选车期间对比了北汽B40，驭胜，陆风X7，猎豹Q7，各有特点，也不能说哪个好哪个不好。B40的外观好看，接近角和离去角占优势。最后选了哈弗H5。只要适合自己的，才是最好的。

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爱车评价

[最满意]: 非承载式车身、、后桥差速锁，强大的越野能力让你出行之时不用太在意路线的规划，想去哪儿就去哪儿，避免了很多自驾游的尴尬。电子设备配置比较齐全；虽然柴油发动机噪音比汽油机大，但隔音做得不错，车内舒适度能够接受；后备箱空间大；油耗能够接受；涡轮增压介入后，动力提升明显，提速快，高速路超车无压力；作为一款越野车，操控性好，与同级别轿车相当。

[不满意]: 车载导航不能在线联网和升级，已经换成安卓系统；1-3档的齿比设置未能兼顾正常公路行驶和越野两个方面的需求，反正就是让你开着别扭。

[外观]: 大嘴是我最喜欢的前脸，整体车型很耐看很协调，有一种简洁实用的朴素美感。新款的经典前脸更简练更精干，车灯也是挺犀利的，这款车的外观还是挺有感觉的。

[内饰]: 内饰做工还算不错，这个价位而言完全是经得起考验的，整个内饰做工还都是很不错的，车内的颜色还是挺好看的，按键功能也是很棒的，总的内饰还是很有感觉的。

[空间]: 空间非常满意，高个子会觉得有些顶头，前后排都挺宽敞，后备箱超赞，反正五座车，建议弄成后排前后角度可调，那就舒服多了。还有一点就是前排座椅只能前后调节，不能上下调节，这有点小遗憾啊。

[舒适]: 静音性不错，乘坐舒适性也挺好，跑高速视野很好，空间宽敞，带来的好心情是舒适的一种表现吧，温柔的减震，这款车的隔音还是挺不错的，就舒适性而言已经足够好了。

[油耗]: 用车的时间很长了，感觉的还可以吧，主要是在市区内行驶，有时候堵车，相对于这款车来说的话感觉还是可以的。

[动力]: 市内跑30--40之间的话，三挡动力表现较好，四挡更省油一些，开车跟车超车都不是问题，但跟轿车还有差距，2000转以上涡轮启动动力杠杠的，我跑高速，定速120，这样的动力表现的还是很不错的。

[操控]: 方向盘指向性很好，刹车行程有点长初段有点软，这款车的指向和转向都是很不错的，跑起来的感觉是很好的，刹车性能也是很不错的，跑起来还是挺灵敏的，这样的操控用的时间长了你会找到人车合一的感觉。

[四驱]: 哈哈哈哈，还可以的

[性价比]: 有大梁有低速四驱还有不错的内饰和乘坐舒适性，这是我选择H5的最大理由这款车的性价比还是挺不错的，可以满足不同的需求，自驾游，拉货，通勤都能搞定。在这个价位里，我觉得哈弗H5具备唯一性的竞争力。

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: xuser1734665
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综合评分4.88

外观

5
内饰

5
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5
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5
油耗

5
动力

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操控

4
性价比

5

发表于 2019-03

购入信息

爱车车型: 2018款哈弗H5经典版 2.0T 手动四驱进取型汽油

购入时间: 2018-02-01

购车地点: 重庆瑞原汽车销售有限公司 [重庆市]

裸车价格: 10万 (厂商指导价 10.78万)

当前油耗: 10L/100km

购入用途

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爱车简评

H5之所以没有销量那么火热？长城人缺乏了一个重要原因:1、外观太差，建议参照路虎神行神者2的前脸与尾部；2、主副驾座运用电动调节，加热功能及真皮制作

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爱车评价

[最满意]: H5之所以没有销量那么火热？长城人缺乏了一个重要原因:1、外观太差，建议参照路虎神行神者2的前脸与尾部；2、主副驾座运用电动调节，加热功能及真皮制作；3、方向盘应设置上下与前后调节，雨刮和大灯设置感应功能；4、柴油越野车轴距不要过长，动力在2.2T或2.0T之间完全满足客户需求；5.备胎轮毂设置与行车轮毂一至便于随时更换，提供越野性能，还有其他细节

[不满意]: 我是H5的老用户了，所以提这个建议，如果真能参照行神2做出来，销售肯定火！

[外观]: 外观大气上档次，呵呵，绝对爷们的车，一看就比较狂野的感觉，开出去回头率很高。前脸设计的很粗狂的感觉，让人看了就是眼前一亮，国产车也有这样的设计，很不错。

[内饰]: 全是塑料，这样的价格，只能这样了。

[空间]: 真的是紧凑级的越野车，坐里面感觉狭小。全家出游时：全家出游后备箱装上各类物资就满满满的没有多余空间。横向对比：本人较胖，坐下后感觉横向没有余量，偏狭窄。

[舒适]: 车辆在低速应付细碎的小颠簸处理的还可以，中高速就难了，厂家的这套悬挂系统也出于成本考虑还是很不错的，只是中高速遇见大颠簸，车内有异响。本身非承载车身舒适性就没法和轿车相比了。座椅偏硬，基本没有什么路感，转向指向模糊，路面的颠簸都先通过屁裤传递给驾驶员。视野非常好，A柱是个问题。

[油耗]: 油耗经济.92号汽油,市内综合11.5的油耗,上高速开启定速巡航后,其高速综合油耗可降至8.5 超出了我的想象.

[动力]: 虽然发动机有些历史，但是毕竟是带T的。如果你大脚油，2500换挡，绝对够用了。当然，专业赛车手请路过。

[操控]: 挂挡，挂挡，还是挂挡！当然也不是很大问题，与离合踩到底与否有关系。偶尔也有打齿声音，但的确是个人操作不良习惯所致。

[四驱]: 由于是本人第一辆车，而且直接上的SUV，没有普通人一般先轿车再Suv的过渡，2.0L的汽油动力只能算比轿车强，比真正越野车差太多，只是家用足够了，如果说真要去越野，心里绝对还是虚的哈。另外，本人七十年代生人，现在差不多步入成熟稳重时期^_^，也不追求多快的速度，毕竟安全才是首位！

[性价比]: 这个价位中能够买到纯越野的使用非承载车身的h大梁很超值啊；空间大到绝对满意例如可以装下3个人的钓鱼装备加露营装备呵呵。

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: xuser1733248
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综合评分4.75

外观

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4
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5
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性价比

4

发表于 2019-03

购入信息

爱车车型: 2018款哈弗H5经典版 2.0T 手动四驱尊贵型柴油

购入时间: 2018-04-01

购车地点: 重庆锦隆汽车销售有限公司 [重庆市]

裸车价格: 13万 (厂商指导价 13.68万)

当前油耗: 10L/100km

购入用途

上班购物 接送小孩 自驾游 跑长途

爱车简评

有大梁有低速四驱还有不错的内饰和乘坐舒适性，这是我选择H5的最大理由这款车的性价比还是挺不错的，可以满足不同的需求，自驾游，拉货，通勤都能搞定。在这个价位里，我觉得哈弗H5具备唯一性的竞争力。

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爱车评价

[最满意]: 非承载式车身、四驱系统、225的离地间隙、后桥差速锁，强大的越野能力让你出行之时不用太在意路线的规划，想去哪儿就去哪儿，避免了很多自驾游的尴尬。电子设备配置比较齐全；虽然柴油发动机噪音比汽油机大，但隔音做得不错，车内舒适度能够接受；后备箱空间大；市区油耗9升/100Km，高速8升（夏季开空调），油耗能够接受；涡轮增压介入后，动力提升明显，提速快，高速路超车无压力；作为一款越野车，操控性好，与同级别轿车相当。

[不满意]: 仪表台圆滑过度，不便于安放加装中控台放置的电子设备；2、3档入档生涩；后排座椅不能放平；行车电脑不能显示平均油耗和续航里程；车载导航不能在线联网和升级，已经换成安卓系统；1-3档的齿比设置未能兼顾正常公路行驶和越野两个方面的需求，反正就是让你开着别扭。

[外观]: 大嘴是我最喜欢的前脸，整体车型很耐看很协调，有一种简洁实用的朴素美感。新款的经典前脸更简练更精干，车灯也是挺犀利的，这款车的外观还是挺有感觉的。

[内饰]: 内饰做工还算不错，这个价位而言完全是经得起考验的，整个内饰做工还都是很不错的，车内的颜色还是挺好看的，按键功能也是很棒的，总的内饰还是很有感觉的。

[空间]: 空间非常满意，高个子会觉得有些顶头，前后排都挺宽敞，后备箱超赞，反正五座车，建议弄成后排前后角度可调，那就舒服多了。还有一点就是前排座椅只能前后调节，不能上下调节，这有点小遗憾啊。

[舒适]: 静音性不错，乘坐舒适性也挺好，跑高速视野很好，空间宽敞，带来的好心情是舒适的一种表现吧，温柔的减震，这款车的隔音还是挺不错的，就舒适性而言已经足够好了。

[油耗]: 用车的时间很长了，目前的油耗保持到8.5，感觉的还可以吧，主要是在市区内行驶，有时候堵车，10个的油耗相对于这款车来说的话感觉还是可以的

[动力]: 市内跑30--40之间的话，三挡动力表现较好，四挡更省油一些，开车跟车超车都不是问题，但跟轿车还有差距，2000转以上涡轮启动动力杠杠的，我跑高速，定速120，这样的动力表现的还是很不错的。

[操控]: 方向盘指向性很好，刹车行程有点长初段有点软，这款车的指向和转向都是很不错的，跑起来的感觉是很好的，刹车性能也是很不错的，跑起来还是挺灵敏的，这样的操控用的时间长了你会找到人车合一的感觉。

[四驱]: 四区没啥用，基本上用不上，平时在城市也用不到。

[性价比]: 这款车的性价比是很好的，该有的都有了，整车的性能也是挺不错的，价格等等的方面还都是挺合适的，这样的性价比谁不喜欢呢。

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: 卧龙z先生
黄金元老
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综合评分4.38

外观

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内饰

4
空间

5
舒适

4
油耗

3
动力

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5

发表于 2018-11

购入信息

爱车车型: 2016款哈弗H5经典版 2.0T 四驱尊贵型柴油

购入时间: 2018-08-18

购车地点: 韶关市森鑫汽车贸易有限公司(长城汽车) [广东省]

裸车价格: 14.4万 (厂商指导价 13.38万)

当前油耗: 12L/100km

购入用途

自驾游 跑长途

爱车简评

看重的是底盘带大梁，低速四驱，有差速锁。有esp,，安全配置高。十年经典可靠性强。

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爱车评价

[最满意]: 10来万买个有四驱带锁带大梁，有esp的越野车，很满意啦！看重的是这车皮实耐操，安全。

[不满意]: 1，中控部分，储物空间较少，手机没地方放。 2，车尾屁股有面包车的感觉，这点不好。

[外观]: 经典款前脸很满意，，侧面也还行，后屁股不满意，像面包车。整车做工看起来还好，国产车这些年是在进步。

[内饰]: 经典款内饰较满意，我的是棕黑搭配，用料做工对得起10来万的价格。仪表中控略显廉价，塑料感强。

[空间]: 前排驾驶位空间一般，头顶空间不大，但能接受，储物空间少，如今都是大屏手机，如果司机和副驾驶都在车上的话，手机没多余地方放。后排本人没做过，但目测乘坐空间问题不大。载物空间很满意，提了车就跑了一趟长途旅游，后备箱空间很大，太能装了。

[舒适]: 主驾驶座椅的腰部支撑很满意，本人腰锥受过伤，腰部支撑刚好作用于腰椎哪里，很舒服，省的买腰垫了。座椅特别是后排座椅有点短，舒适性一般吧。经典版的隔音倒是挺满意，车内和车外听发动机的声音那真是两回事。

[油耗]: 哈五适合跑高速，时速控制在80-90每小时还是比较省油的。市区看路况正常12-13个油，如果很堵的话，真的很耗油15-16个吧。

[动力]: 日常驾驶动力没问题，随便给点油车跑的嗖嗖的，超个车还是很随便的。速度跑起来感觉真的很爽。

[操控]: 操控感受我想说一下在云南出游时的一些感受，一路海拔从140到2000多，到香格里拉东线最高海拔3500多，这车低扭弱，转速掉的很快，特别是爬坡，要提前降档，有时三档容易憋死，只有二档，二档不行降一档，特别是一些胳膊纣弯，在香格里拉东线到虎跳峡的路上有很多这样的弯，中途就死火过一次，半坡起步，走，结果车没动，再打火，车还是没动，后来就拉高转数至3500多转，挂一档猛加油至车头在动，走起。新车啊，按照保养手册真不应该，但没办法，不然怎么走。有朋友一定说可以挂四驱啊，事后我也在想，虽说路况不是太好，但它属铺装路面，到底敢不敢挂四驱呢？哈5日常驾驶没有问题，离合很好控制，有弹性，起步一般不用加油，直接松离合走人，如果有点小坡不妨加大一点油门。挂档确实不好挂，没有吸入感，有点打齿，但基本每次都能挂进去，挂档的时候稍微慢一点，离合踩到底，问题不大。

[四驱]: 目前没有用过四驱。

[性价比]: 国产车最重要的就是性价比高，哈五十年经典，各方面应该很成熟，皮实耐用，能带我和家人放心地去到很远的地方，有四驱、带锁、带大梁。带esp心里踏实很多，选它就是看上的这一点。

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: xuser8720778
白金长老
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综合评分4.13

外观

5
内饰

4
空间

5
舒适

4
油耗

5
动力

4
操控

1
性价比

5

发表于 2018-08

购入信息

爱车车型: 2015款哈弗H52.0T 手动两驱进取型柴油

购入时间: 2015-11-13

购车地点: 遂宁建国汽车销售服务有限公司（长城） [四川省]

裸车价格: 11.78万 (厂商指导价 11.58万)

当前油耗: 8.2L/100km

购入用途

上班 自驾游 跑长途 越野拉货

爱车简评

这个价格的硬派越野车本来选择就不多，然后知名度不错，保有量还这么大的，市面上基本上就不多，关键是这个车还比较适合家用，有一些小瑕疵，总体还是相当满意。

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爱车评价

[最满意]: 满意的就多老，可是非要找个最满意的，这可就为难我了，空间，油耗，动力，外观，这些我都相当的满意，可是如果说，非要是我最满意的还是前面那个进气格珊，毕竟那个地方是最霸气的，感觉他总透露着一股男儿气息！

[不满意]: 不满意的相当的多，还好不是让我说一个最不满意的，不满意的下面一点一点的给大家说，第一就是四个车门还有尾门生锈，第二就是两个后门跟尾门还漏水，第三便是那个发动机噪音比较大，第四个就是发动机低转速那个动力太差老，第五个就是尾门不怎么好关，第六个就是整车密封不怎么行！暂时想到的就这么多老！

[外观]: 外观这个东西就见仁见智了，有的人喜欢，有的人不喜欢，但是我特别喜欢那个大灯，不像现在好多车越造越小了，感觉还是眼睛大一些好看一点，这纯属个人看法，感觉那个尾门不是很好看，有一点像面包车

[内饰]: 内饰这个东西也是看个人喜欢，但是我比较喜欢新的事物，我看那个内饰感觉像几十年前的古董一样，那个中控台，全是硬塑料就不说了，用手轻轻一按，全部是异响，仪表台倒是挺好看的，简洁明朗，一眼就可以观察到很多信息，不像现在好多车那么繁

[空间]: 空间前面的还是挺不错，只能说是共用把，坐在上面不挤，但是也说不上有多宽，后排感觉完全够用，利用的很好，后备箱的空间那就是硕大无比了，感觉完全可以再装下两个座椅，搞一个七座车出来，可能唯一差一点的，那就是那个储物空间少老一点！其他都没问题

[舒适]: 舒适性还是相当的不错的，第一个就是空调，相当的给力，冬暖夏凉，但是冬天的热风来的比较有一点慢，由于是柴油车的关系但是整体噪音有一点大，坐垫跟悬架都很柔软，坐着感觉还是挺舒服的

[油耗]: 说到油耗就相当的自豪了，由于柴油车的关系，油耗相当的喜人，城市里面和郊区里面使用油耗基本上在八个左右，在高速上面使用，只要不是跑得很快，基本上可以稳在七个，综合路况总体来说的话，油耗大概是在八个的样子，结合车重来说，这个油耗还是相当的不错

[动力]: 动力这个东西对于柴油车那是相当的强悍，在法定限速情况下以内超车是相当的给力，像上坡这些，超车这些，带空调再拉一点东西。跑起来跟空车没有多大的区别，感觉动力很强悍，但是也有不足，就是涡轮没有介入之前，动力比较弱，涡轮一介入，感觉就像3.0的动力一样强悍，但是随之而来的噪音也不小！

[操控]: 至于操控这个东西，越野车基本上就无缘了，像一般路上超个车，感觉都很摇，稍微急一点的弯40码人感觉都要翻车了，不过当初买越野车都没想过操控会有多好？方向盘虚伪也很大，也不适合那个极限操作！所以就不要谈什么操控了！

[四驱]: 四驱系统这个就要问四驱车友啦，由于我是一个两驱的，根本就没有体验到过四驱的感觉，由于我使用的情况很少使用到四驱，我身边好几个朋友，他们一年最多也就用个一两次，所以我当时就没有买四驱的！不过四驱肯定比两驱厉害，这个车的四驱是在低速挡的，这可是真正的硬汉越野车！

[性价比]: 总体来说，性价比还是相当的不错的，虽然有很多不满意的，但是满意的也有很多，总体来比再结合价格还是相当的不错，在这个价位没有比它更便宜的了，关键是车的质量也对得起这个价格。毕竟路上跑的h5，已经很多老，他已经经过了市场的考验，质量与价格在那里摆着，性价比怎么样？不用我说了吧

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: 阿亮1587
白金长老
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综合评分4.38

外观

4
内饰

4
空间

5
舒适

5
油耗

4
动力

4
操控

4
性价比

5

发表于 2018-08

购入信息

爱车车型: 2018款哈弗H5经典版 2.0T 手动四驱精英型柴油

购入时间: 2018-07-20

购车地点: 襄阳骏马智诚贸易有限公司 [湖北省]

裸车价格: 12.28万 (厂商指导价 12.58万)

当前油耗: 9.5L/100km

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上班 自驾游 越野

爱车简评

提车十多天了，感觉越开越顺手，动力不错，出去越野都能胜任，自己的选择太对了

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爱车评价

[最满意]: 最满意的有两点：“1，h5的底盘离地间隙确实让人舒服，据说离地间隙21cm，我偶尔出去野一下没有什么可顾虑的”

[不满意]: 后排座椅不能放平，这是h5最让我不满意的地方，要是能放平的话，就能当床睡觉了，出去旅游，露营没帐篷的话可以睡车里！如果这点能改善的话，肯定会获得不少好评

[外观]: 外观设计整体上看起来比较大气，符合硬派越野车该有的硬汉形象，尤其是比较高的离地间隙，在野外豁车，拖地是一件非常麻烦的事情，虽然不玩重度越野，但是去野外山里，非铺装路面，坑坑洼洼的路面，这些都离不开高的离地间隙所带来的便捷

[内饰]: 在越野车中显得中规中矩，豪华内饰根本就不是越野爱好者的追求，h5的内饰设计沉稳优雅！整体来说不错

[空间]: 空间的话，比较充裕，后排坐三人不觉得拥挤，有同事还以为这是七座的车呢，说实话，后备箱真的可以再安装第三排座椅，七座的空间，五座的享受，这个应该是h5空间的最恰当的解释

[舒适]: 座椅舒适度还可以，如果全系都有电动六向调节就完美了，座椅通风在夏天这个季节也是特别实用的！车辆行驶过程的舒适程度也是不错的，过坑洼路面，感觉不到那种被铁震动的感觉，底盘减震过滤了来自地面对车身的冲击，这是越野车该有的质感，这个很赞

[油耗]: 我是柴油版的，油耗感觉挺省油的，越野车要想省油，不可能的，h5毕竟2.0t能做到这样已经很不错了！网上有句老话说越野车没有2.0那是在耍流氓，充分体现了要想越野就别谈省油这个话题

[动力]: 动力方面，两千转一下感觉动力严重不足，影响整车行驶质感，过了两千转动力随叫随到，这时候才感觉动力澎湃

[操控]: 操作方面一般，有时候感觉不是那么随心所欲，档杆震动强烈，挂档手都震的麻酥酥的！

[四驱]: 柴油版的是适时四驱，比较方便在城市和非铺装路面行驶，出去爬坡，低速四驱定要派上用场，走哪里都比较安心！只要不去刻意去那种极限路面，h5绝对不会在半路把你扔在半路，非常值得信赖的朋友！

[性价比]: 整车性价比而言，这个十几万的越野车，非承载式车身结构，四驱系统，后桥差速锁，买到这些真心觉得值，比这贵两三倍的霸道，也没比这车好到哪里去，内饰也依旧廉价，希望哈弗品牌越来越强，做中国越野车里的标杆，h5买了物超所值！山是山，河是河，越野还得靠哈弗；尘是尘，土是土，爬坡还得h5

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: 孝悌忠信81
白银长老
认证卡友

综合评分5.00

外观

5
内饰

5
空间

5
舒适

5
油耗

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2017-11

购入信息

爱车车型: 2018款哈弗H5经典版 2.0T 手动四驱尊贵型汽油

购入时间: 2017-10-30

购车地点: [安徽省]

裸车价格: 13.3万 (厂商指导价 12.78万)

当前油耗: 6.5L/100km

购入用途

购物 自驾游 跑长途 商务接送 越野

爱车简评

外形经典，内部空间大，中控科技感强，前排座椅电动调节而且是真皮座椅显得高大尚。底盘高离地间距高，通过性强。虽然是柴油车但是怠速声音小，动力强，而且省油。配备ESP和四驱系统。不错的经济实用入门级越野车。

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爱车评价

[最满意]: 外形经典，内部空间大，中控科技感强，前排座椅电动调节而且是真皮座椅显得高大尚。底盘高离地间距高，通过性强。虽然是柴油车但是怠速声音小，动力强，而且省油。配备ESP和四驱系统。不错的经济实用入门级越野车。

[不满意]: 车身要是再宽点或着再长点就好了。还有就是第二排座椅有点短了，还有就是后排座椅放倒后不平整，不能铺床睡觉。还有就是中控屏有点小了。大灯不是疝气灯。变速箱档杆发动后有晃震动感。

[外观]: 外型前脸蓝色哈弗标比较显得年轻时尚而格栏设计比较经典耐看。大灯炫黑比较个性。双侧可折叠电动倒车镜设计比较安全的保护停车后别人的损坏。车尾安装得尾翼比较动感，也比较有科学依据。尾灯高耸两边，高位刹车灯比较容易让后面行驶的车主发现车辆的刹车情景，减少了追尾的发生概率。线条流线比较直，是硬汉的标志。后部看着像路虎的感觉。还有18寸的大轮胎让人一看就是给人一种能越过坑坑洼哇的沟通过性强的越野感。

[内饰]: 内饰中控周边钢琴漆看着比较上档次，自带GPS，手机互联系统，音响效果不错，可以有高音，中音，低音的自己触碰屏调节，比较人性化。自动空调旋钮设计让操作更简单明了。四门开启范围灯设计的不错，比较人性化。还有中央眼睛盒，防晕倒车镜。仪表盘简单明了的分区，水温，油压，发动机转速表，时速表，还有胎压显示，胎温显示，和瞬时油耗显示。还有显示亮度的调节，还有中间中控上的大气压力显示河海拔高度显示，都是比较人性化的，特别对喜欢户外旅游和户外拍摄的车友们的都比较实用性。

[空间]: 前排空间比较大，但是上车要注意省的碰头，进去后前排还空间不错，后排空间大，后背箱空间更大，容得下5个人的户外帐篷和睡袋，棉被，和摄影设备。

[舒适]: 真皮座椅，前排电动可调节。坐上去感觉不错比较整。过坎不减速也不显得颠人。值得称赞。后排座椅有点短了，要是再宽点就好了。高速无风啸声，说明密封的好，还有天窗可以通风，也可以观夜景，星空。二人浪漫的夜就此开始了哈哈哈。

[油耗]: 接车后就和几个哈弗车友摄影师跑了一趟318川藏线宁国段总共是1450多公里。2次加了560元油。现在油箱还有油呢。其中高速600多公里，国道200多公里盘山路200多公里，乡村道路200多公里，市内200多公里，算下来基本是0.4毛钱一公里6.21每公升柴油石化加油站加的油。一箱油轻松小800公里以上。

[动力]: 柴油车动力强，比较省油，怠速是声音小，急加油有发动机轰鸣声，犹如汹涌澎湃的海浪，个人喜欢听觉得发动机特有劲，有推背感。上高速轻松120，

[操控]: 方向盘有手感，带助力比较轻，也有路感，起步提速快。还有ESP车身稳定系统。还有2驱模式。适时四驱，和低速四驱模式。

[四驱]: 只在普通浅泥地里用过四驱，挂上四驱明显的车四轮有劲，轻松的就通过了。重度烂路我还没有遇见过，等遇见了再给大家分享吧。

[性价比]: 接车后川藏线318宁国段盘山路玩了一圈，一共跑了1400多公里。经过几个车友的轮流试驾都对我的车做了评价。一致认为新款哈弗H5柴油版四驱尊贵型是最皮实耐用型，最经济，最实用，配置最好的，能带着我们户外旅游和摄影的入门及的四驱越野车。值得购买的性价比高的老百姓用车。整车品质不错。车门前机盖厚重。本人购买的是18款柴油国五四驱尊享版哈弗H5。此贴填写资料写成购买汽油车了不好意思。第一次写这个有点不熟，让大家见谅哈哈。

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: 轩辕龙腾
白银长老
认证卡友

综合评分3.88

外观

3
内饰

4
空间

4
舒适

3
油耗

5
动力

3
操控

4
性价比

5

发表于 2017-11

购入信息

爱车车型: 2012款哈弗H5智尊版绿静 2.0T 手动四驱舒适型

购入时间: 2013-02-05

购车地点: 青岛圣日达汽车销售服务有限公司 [山东省]

裸车价格: 11.78万 (厂商指导价 13.08万)

当前油耗: 9L/100km

爱车简评

直选对的不选贵的。既然我要的他都有，何必再去花更大的代价。大家说呢？

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爱车评价

[最满意]: 油耗低，空间大。

[不满意]: 低转速共振明显。

[内饰]: 内饰，还真不是小五的强项，不过13款的改款让小五的内饰眼前一亮。更多的科技元素让车子有了新的感觉，12款的小五内饰只能用光秃秃来形容，尤其是素车的时候连导航也没有，一个庞大的收音机，更显的光秃秃的。好在这种极简的内饰比较抗造，眼看快2年的车了，也算用的比较爱惜，内饰方面除了有点脏，也没有过于老旧的迹象。

[空间]: 小五的空间是比较不错的，虽然后排左右不能前后调节，但大多数做过我车的人都说后排空间不错（前提是我是个胖子所以座椅都调的非常靠后），平常出去玩的话，带着老人是标准的一家五口，一路下来几千公里老人也不会觉得腰酸背痛，我觉得这就比较有说服力。要非说有毛病的话，也是有的，第一前风挡的角度偏大，导致中控台上的空间比较有限，电子设备不太好摆，第二就是车内高度不是太理想，我1.82M的身高在车里感觉略微有点顶头，所以座椅要放的倾斜一些才能有一个舒服的头部空间。

[舒适]: 舒适性在同级别里还算不错。视野还是比较开阔，就是整体的宽度略小那么一点。。

[油耗]: 我的生活基本被工作切成2个泾渭分明的大块，一块就是上下班，一块就是出游，所以油耗也波动的比较厉害。到现在为止我的45000公里平均油耗是8.5，高油耗的原因主要是上下班各种堵车（夜间10分钟到家的路，白天要跑80分钟，大家都知道小五的起步不快，应付各种加三的办法就是各种大油门跟车）跑高速也不是小五擅长的，根据我的测算，标准的国家高速公路，全程120的时速，基本油耗要7.8-8.3个左右并不省油（主要是小五比较沉，而且风阻系数也比较大），最省油的跑法就是跑国道省道甚至较为顺畅的山路都很省油，80左右的速度，油耗真心低，6-7个油就够了。可惜那样的路段跑的比较少。所以综合油耗也下不来，大家见笑了。截止到今天供形式了45000公里，共加油27837元，综合每公里油费成本0.618元，相对汽油车的0.8元的每公里使用成本共节约了8190元，相对现在绿静和2.0T的5000元左右的差价（当年大概8000元的差价）成本已经回收完毕。从这个角度上来说，只要经常跑，柴油确实比汽油划算的多。

[动力]: 按说136马力的动力也不算弱，但是小五的自重偏大，所以加速并不理想，尤其是油门的设定比较面，导致深加油之后动力也会有一个明显的错峰。经过粗暴的测试，小五没有调教过动力之前，加速成绩远远达不到12.7秒的官方百公里成绩，个人测试最好成绩大致在15秒-16秒之间（4000转2挡起步3挡破百），正常形式加速的话在25秒-32秒之间（1挡起步，换挡转速不超过3000）。所以就12.7秒的加速成绩虽然并不太难看，但是实际的时候根本没人会那么开，而实际的开法，近30秒的加速会让人感觉整个车都面糊糊的。没有什么力量感。。。我的解决办法比较简单粗暴，加装了动力外挂，保守提升了20%的动力（最大是5挡可以提升35% 陆风X8的更离谱可以提升60%），现在的极速成绩是10秒左右，但正常加速成绩大约在17-21秒，好像提升的不是太多，但实际使用的时候才能真真切切的感受非常直接的动力输出。从此以后，超车并线不在让我头痛。