比亚迪怎么样?_比亚迪汽车优缺点

比亚迪比亚迪e6口碑集锦

全部口碑精华

可选分类：: 不限最满意最不满意外观内饰油耗充电空间舒适动力操控性价比

: gh1542359966
用户被禁止发言

综合评分4.88

外观

5
内饰

5
续航

5
空间

5
舒适

4
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2019-03

购入信息

爱车车型: 2016款比亚迪e6豪华型（北京版）

购入时间: 2016-04-01

购车地点: 天津昊泽鑫商贸有限公司 [天津市]

裸车价格: 28万 (厂商指导价 30.98万)

续航里程: 7km

购入用途

上班 接送小孩

爱车简评

配置丰富该有的都有了，加速时推背感明显，买这款车就冲着他的高性价比跟动力去的。

实拍图片

爱车评价

[操控]: 方向盘很轻，比较好开。转向也算是比较精准的，但座椅高，习惯底坐姿的司机们就可能不太习惯了。

0 +1

: tljshyet8
新手上路

综合评分4.25

外观

4
内饰

3
续航

5
空间

5
舒适

4
动力

5
操控

4
性价比

4

发表于 2018-11

购入信息

爱车车型: 2016款比亚迪e6精英型（北京版）

购入时间: 2016-04-01

购车地点: [湖北省]

裸车价格: 23.1万 (厂商指导价 33.00万)

续航里程: 400km

购入用途

上班购物 接送小孩

爱车简评

光上班，一年要跑2W多公里，以这个角度衡量，它比同档次油车贵出来的钱，有个3，5年也就都回来了，何况摇号没那么难，又不会限号降低使用率。所以，按照我的衡量标准性价比挺高。

爱车评价

[操控]: 在电动车里，指向性算的上乘，因为使用了电动助力，手感上缺少一点厚重感，不过女孩子会很喜欢，两个手指就可轻松转向。操控整体上，我个人的感觉是目前电车里面最接近油车的一款，不吹不黑，客观评价。底盘及悬架：底盘很规整，对于小的颠簸过滤很充分，干脆利索，不拖泥带水。悬架给予表扬，前悬架竟然使用的是铸铁结构件，这个成本比冲压件高很多，比亚迪啥的下本。底盘规整不杂乱加装了电机护板，更好的保护。这是电池护板，其实可以不用加地。

0 +1

: 漂亮女人c45
新手上路

综合评分4.38

外观

5
内饰

4
续航

5
空间

5
舒适

4
动力

3
操控

4
性价比

5

发表于 2018-03

购入信息

爱车车型: 2014款比亚迪e6豪华版（北京版）

购入时间: 2015-07-01

购车地点: [北京市]

裸车价格: 23万 (厂商指导价 30.98万)

续航里程: 300km

购入用途

上班购物 自驾游 跑长途

爱车简评

转向还不错，旷量不是太大。底盘及悬架：悬架很稳，偏向舒适，前后双叉臂闹着玩的呢！

爱车评价

[操控]: 转向还不错，旷量不是太大。底盘及悬架：悬架很稳，偏向舒适，前后双叉臂闹着玩的呢！

0 +1

: 威弛小子ez1
新手上路

综合评分4.75

外观

5
内饰

4
续航

5
空间

5
舒适

5
动力

4
操控

5
性价比

5

发表于 2017-08

购入信息

爱车车型: 2016款比亚迪e6400精英版

购入时间: 2017-04-01

购车地点: [北京市]

裸车价格: 17万 (厂商指导价 33.00万)

续航里程: 300km

购入用途

上班

爱车简评

买的二手车，只开了一年，8200公里，17万元到手，还包括充电桩给安到家。值了。而且开了3个半月，没有毛病。

爱车评价

[操控]: 方向盘操控稳重恰当，与奥迪A6同样的感觉。悬挂也很好。过个小坑小坎的很安稳。高速120km/h时不飘，稳稳的。转弯也稳。应该得益于车重的缘故吧。山路：弯道操控还不错。但底盘太低。建议不要跑坑坑洼洼的山路。底盘及悬架：底盘太低。在北京市市内跑没有任何问题。别搞什么越野。

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: 五更cn
新手上路

综合评分4.38

外观

4
内饰

4
续航

5
空间

5
舒适

5
动力

3
操控

5
性价比

4

发表于 2017-05

购入信息

爱车车型: 2016款比亚迪e6400精英版

购入时间: 2015-12-01

购车地点: [北京市]

裸车价格: 23万 (厂商指导价 33.00万)

续航里程: 400km

购入用途

上班

爱车简评

22万，基本是帕萨特的价格，还是补贴之后的，保险得按33万的车买，北京地区的兄弟姐妹们，要是他们有汽油车的号，大家可以想象一下会怎么选择。。。

爱车评价

[操控]: 方向路感太强，操控绝对不比20-30万的合资车差，算是一个亮点吧。整个车开起来感觉不错。底盘及悬架：底盘太低，我下完雨进一个老小区，底盘直接架在一大石头上了，空转崩了一车泥点子，后来找了个木板垫着倒出来的。高速拐弯有一定侧倾，但是悬挂本身素质还可以，比秦好太多了，主流20-30万合资水准。趴底下看过，后悬挂跟老CRV类似，前悬挂双叉臂。有个硬伤，前防倾杆的某个螺丝容易松，一颠就框框的，拧了好几次了，还松。

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