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星瑞12.97万起
缤越8.38万起
熊猫2.99万起
远景X66.89万起
帝豪6.99万起
缤越7.58万起
豪越PRO8.69万起
帝豪L HiP8.98万起
缤瑞8.98万起
帝豪S8.99万起
博越9.98万起
星瑞10.87万起
吉利ICON10.99万起
博越L11.87万起
嘉际11.98万起
星瑞L12.67万起
豪越L12.79万起
星越L13.72万起
帝豪EV14.68万起
星越L增程电动版23.97万起
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刹车我不太习惯,就是一定要踩得重才刹得住,这点习惯就好来自于:全球鹰GX7论坛 作者:千里之行o04
D挡停车的时候方向盘会抖,开始以为是车子的问题,问了几个车友才知道是正常现象,现在等红灯时间长的话都挂N挡。来自于:全球鹰论坛 作者:xhm400ey0
离合感觉还差点意思(本人十年驾龄),起步仍还在摸索中,感觉离合从开始结合到完全结合行程较小,掌握拿捏不好车身抖动严重,每次换挡放离合,明显感觉离合踏板震脚来自于:全球鹰GX7论坛 作者:大眼睛丶
离合器行程太长,我有点不习惯,老熄火,我LG倒是很熟练,这难道就是男人女人的差别?来自于:全球鹰GX7论坛 作者:xfyls
不足的是该车底盘高度还不够,来自于:全球鹰GX7论坛 作者:蓝色平洋
GX7的方向盘沉了一些,来自于:全球鹰GX7论坛 作者:roaming
挂D档感觉稍微稍微有些涩(相比凯越和晶锐,其他车不知道)。来自于:吉利论坛 作者:poholiday
离合器太重,不是那么好控制