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星瑞12.97万起
缤越8.38万起
熊猫2.99万起
远景X66.89万起
帝豪6.99万起
缤越7.58万起
豪越PRO8.69万起
帝豪L HiP8.98万起
缤瑞8.98万起
帝豪S8.99万起
博越9.98万起
星瑞10.87万起
吉利ICON10.99万起
博越L11.87万起
嘉际11.98万起
星瑞L12.67万起
豪越L12.79万起
星越L13.72万起
帝豪EV14.68万起
星越L增程电动版23.97万起
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本人2.4的排量,D档抖动可以接受,有人说避震过硬,但我开过一些其他的车,对比一下还有可以的来自于:全球鹰论坛 作者:yaorongmy
避震太硬,在平路上都感觉太颠;来自于:全球鹰论坛 作者:yaorongmy
方向盘太细了,像握着根牙签。来自于:全球鹰论坛 作者:xianhhs0
悬挂偏硬,过弯还是很有信心的来自于:全球鹰GX7论坛 作者:蓝色平洋
离合高矮比较适中,能在1500转左右起步,1、2档进档有点涩,可能是新车的缘故吧来自于:全球鹰GX7论坛 作者:黑胡椒辣
底盘高,过积水和烂路时比较有信心,看着前边的小车慢慢悠悠小心翼翼的我在后边就有一种莫名的轻松。来自于:全球鹰GX7论坛 作者:xfyls
用“平稳稍显无力”来形容GX7的动力输出更合适些