三菱作为一个有深厚底蕴的车厂曾经造出过不少好车，从当年在WRC上斩获无数冠军头衔的EVO，到现在依然活跃在越野圈中的帕杰罗都堪称经典。不过由于产品迭代更新的滞后，前些年三菱旗下车型外观、内饰的设计常被诟病没有新意，直到欧蓝德的出现才让人重新看到三菱车型时尚的一面，而奕歌在欧蓝德的基础上更进一步，变得更加时尚、年轻，可以称之为是继欧蓝德后的又一款惊艳之作。下面就跟随小编的镜头一起来到广汽三菱常州万菱4S店一探究竟吧！实拍车型为广汽三菱奕歌信念版，感谢广汽三菱常州万菱4S店展车支持。

    奕歌的设计灵感源自三菱Eclipse跑车，将跑车式的动感优雅融入SUV布局，其外观设计曾荣膺2018年芝加哥优良设计奖GOOD DESIGN Awards。奕歌整体非常年轻动感，也更符合时下年轻消费群体的审美口味。

    前脸采用了Dynamic Shield家族式设计语言，X型前脸设计很符合当下紧凑级SUV时尚、运动的风格，极具视觉张力，远远望去和欧蓝德有几分神似，但细看会发现，奕歌的前脸造型更精致。

    前脸恰到好处的镀铬点缀是亮点之一，为原本霸气的中网增添了几分秀气，此外，银色的防刮条也展示了SUV车型强硬的一面，让细节丰富的前脸更有层次。

    远近光一体式LED大灯组造型修长、锐利，集成了LED灯带，点亮后视觉效果上具备较强的冲击力，也有较高的辨识度，此外，远近光灯皆带透镜，使得夜晚的照明效果得到保障。    

    雾灯的样式也相当独特，造型仿佛猛兽的獠牙，与前脸配合，营造出非常运动、霸气的氛围。

    奕歌的三围尺寸分别为，4405/1805/1685mm,轴距为2670mm，同级中表现不错。奕歌的侧面线条较为复杂，腰线比较凌厉，将车身塑造得很有力量感，同时，车顶线条的自然滑落以及腰线的上扬也营造出不俗的设计美感。    

    奕歌还配备了无钥匙进入系统，车门把手上的细小黑色按钮为进入按钮。

    奕歌采用运动感强烈的五辐式双色轮圈，高配车型搭配来自优科豪马的轮胎，规格为225/55 R18，主打静音和舒适。

    相比前脸，车尾显得更加动感十足。轻微的下溜与贯穿式的尾灯相融合，这种阶梯式的设计让层次感很强。

    贯穿式的尾灯设计将后窗一分为二，彰显了三菱设计师对于美的定义与理解，辨识度也非常高。

    尾灯的设计是奕歌非常出彩的地方，横向贯穿整个玻璃，从侧面看又如同一道闪电，辨识度十足。

    奕歌采用了对称式的设计手法，整体造型干净整洁，功能区划分非常清晰合理，实用性强。另外，在内饰里融入了不少银色装饰件进行点缀，为新车提升了精致感与档次感。

    奕歌的内饰延续了三菱车型一贯的实用主义，不过时尚感也营造得不错，整体氛围比较沉稳，此外，设计师融入了不少银色饰条和仿钢琴漆面板进行点缀，提升了质感。

    奕歌上还搭载了一般只在高端车型上才能见到HUD抬头显示功能，对于驾驶便利性以及安全性都起着重要作用。    

    家族式方向盘造型手感出色，左右两侧也分布了常用功能按键，如语音识别、蓝牙电话及ACC等。而配备的换挡拨片无疑提升了驾驶乐趣，偶尔想体验一把操控乐趣的时候，换挡拨片是可以满足你的。    

    奕歌全系标配8英寸中控屏，不仅可以触控操作，下方还配备有控制旋钮，此外，导航、手机映射同样为全系标配。采用直立的设计让整个中控台显得更具层次感。

    奕歌的这套多媒体系统还配备了操作旋钮和按键，相比于屏幕触摸操作，这样的设计能在很大程度上避免驾驶者脱离视线前方，对提升行车安全性有一定帮助，相当实用。    

    仪表方面，奕歌采用双圆加中间行车电脑显示屏的设计，样式不算惊艳，但液晶的行车电脑显示屏显示的信息相当丰富。    

    电子手刹和AUTOHOLD功能在奕歌上也有配备，除了增加平时使用的便利性外，也使得中控台更加整洁。

    奕歌还配备了座椅加热功能，这个配置也是在很多中高级车型上才有配备的。在顶配车型上，还配备了多片离合器式的适时四驱系统，提升车辆的通过性以及操控极限。

    空调控制按键采用按钮式设计，按钮的阻尼和手感都很不错，回馈清晰。奕歌的中控台上还设计了两个USB接口和一个点烟器接口，后排也配备了一个点烟器接口，为电子设备提供大量的充电接口，非常人性化。    

    奕歌采用了分段式天窗，可以给使用上带来一定的灵活度，前段可开启，后段只能采光，车内的采光效果相当不错。奕歌的车身尺寸为4405/1805/1685mm，轴距2670mm，在紧凑型SUV中算得上是中上游水平，后排的乘坐空间较为充裕。    

    稍稍溜背的造型提升了整体的运动感，但相对平整的车顶也没有过多侵占后排的头部空间。奕歌在这放面的尺度拿捏十分到位。

    常规的储物空间奕歌一应俱全，手机、水瓶、钱包等常备的物品均能妥当安置。手套箱内加入一层隔板，能将物品分门别类码放，非常的贴心。

    行李厢宽度134cm、纵深70cm、高71cm，如放倒后排，最大纵深可以达到158cm。

    尾门的设计感很强，但两块玻璃让行李厢的内部暴露无遗，并且在存放一些较大且尖锐的物品时要格外当心。    

    奕歌的舒适性配置谈不上丰富，但每个功能的实用性极强，能够完全贴合日常的需求。    

    虽然悬挂的调校降低了舒适性，但好在柔软的座椅有着一定的弥补，并且对于身体的支撑非常到位。驾驶位配备4向电动调节，副驾驶为手动调节。

    一台车最能体现其特质的地方，无非是其驾驶质感。良好的驾驶质感，可以愉悦你的身心，也可以让你抛去心中烦恼，沉醉于自己的小空间，尽情享受速度与激情。而接下来，我们就来详解奕歌究竟拥有的是一个怎样的灵魂。

    奕歌搭载了代号为4B40的1.5L直喷涡轮增压发动机，并加入了缸内直喷、缸盖集成一体式排气歧管、中空充纳排气门、MIVEC气门正时电子控制系统，进一步提升车辆的动力性与燃油经济性。    

    与发动机匹配的是来自日本JATCO公司的第三代INVECS CVT无级变速箱，可以模拟8个挡位，并带有手动模式。

    总结：不难看出，广汽三菱对于奕歌这款车倾注了足够多的心血，也对其抱有很高的期待。在外观上做出了很多突破性的设计，如前脸獠牙般的镀铬装饰、修长动感的侧面造型以及贯穿式尾灯设计等都令人印象深刻；内饰方面，奕歌将实用性贯彻到底，一切都为为驾驶员带来更好的驾驶体验而出发，在用料做工方面也不含糊。在初次接触下来，奕歌给我留下了良好的第一印象，也给了我们很多的惊喜。从时尚个性的外观设计到简洁质感出色的内饰，丰富的配置尤其是安全配置，都为我们提供了出色的用车体验，加上不错的驾驶质感以及兼备了一些越野实力，满足更多样化诉求的消费者。综合实力出众的奕歌，相信在往后的消费市场上可以走得更高更远。