[XCAR 成都车展 高层专访]
在已经闭幕的2015年成都国际车展上，爱卡汽车和多家汽车媒体在位于9号馆的玛莎拉蒂展台对玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生进行了一个小时的专访，就2015年中国豪华车市场变化和未来玛莎拉蒂品牌的走向进行了简单的沟通，而作为一位成都女婿，虽然薄亚铭先生并不了解“趴耳朵”的意思，但是格外的喜欢成都，同时并没有因为中国经济放缓而失去对中华豪华车市场的信心，以下是此次专访的内容：
玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生
媒体：请谈谈您对整个中国车市的认识，对中国未来五年内车市的预期和判断，您个人有何看法？
薄亚铭：总体而言，我对中国车市还是非常乐观的，它还有增长空间以及优化空间，这也是为什么中国政府不断推出各种各样的法律法规和政策。当然这个市场也很复杂，有挑战，我觉得中国市场其实会稳步发展变化，它会越来越像美国和欧洲的市场，可能会发展得更快。
媒体：现在中国经济放缓，许多高端、豪华品牌的消费都受影响，对玛莎拉蒂品牌有影响吗？
薄亚铭：因为经济原因，消费者的消费意愿的确会减少。但相对于大型制造商而言，我们受到的冲击比较小。我们的市场份额仍处在一个稳步增长的阶段，整体市场虽然慢慢收缩，但在这个收缩的大市场当中，我们的份额仍有非常好的增长。这也是我这次来成都车展的原因，我想亲自了解目前潜在客户的反应。他们其实并不是不买车了，而是推迟了买车的时间。
还有一点非常有意思，以前买车大家可能会用现金或直接刷卡就买，但现在越来越多的人开始运用我们的金融政策。也就是说，人们在这样的环境下，可能非常愿意把钱留在身边，但这并不代表他们不想享受开玛莎拉蒂的乐趣，他们会更多采用一些我们提供的金融政策来选购他们所爱的玛莎拉蒂。在我们部分经销商的销量里，通过金融政策购车甚至于达到50%。在全国范围内，通过金融政策来购买我们车的客户有30%。我觉得中国之美在于它变化非常快，今天再回顾到去年的7月份，你会发觉变化相当大，所以我们现在会考虑一些租赁、金融方案，巩固经销商网络。
媒体：目前豪华车的市场竞争越演越烈，与其他豪华汽车品牌相比，你们有哪些独特的优势？
薄亚铭：首先，玛莎拉蒂的品牌基因一直是我们的核心。相对某些竞争对手而言，我们不需要去追求很大的产量，可能这个产量对他们而言很重要，但不是我们追求的重心。所以我们可以保持品牌的价值，提供车主相对更加专一高端的服务。
我们与竞争对手最大的区别在于玛莎拉蒂品牌的独特性。开玛莎拉蒂的人大多想表明自己品味与众不同，跟满大街开其它车的不一样。我们很专注手工的细节，看重优雅性。所以说一个人到底是选玛莎拉蒂还是其他品牌，归根到底是一个人自身品位的选择——你是想成为大街上的一百万之一，还是想成为一个与众不同、卓尔不凡的人。
说个我自己亲身的经历，去年春节我跟家人去自贡旅游，然后在大街上看到有一辆蓝色的Ghibli，好多人围着这辆车看。家人还问我，这是你们在这里放的展示车吗？其实不是，只是碰巧遇到一位车主把车停在大街上。所以这么多人关注这辆车，这就是品牌与众不同的价值所在。
媒体：销售网络现在有多少家？是否会增加？
薄亚铭：是的，玛莎拉蒂目前在全国有43家经销商，我们的目标是增至50家左右，当然考虑到今年整个市场情况，今年并不是达成这个目标的合适时机。所以我们现在更关注的是提升现有经销商网络的服务水平和能力。
玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生
媒体：接下来各大汽车厂商把成都作为重镇，您认为玛莎拉蒂在成都这边的表现怎么样？今后在成都会有怎样的发展规划？
薄亚铭：我们很庆幸在成都有一个非常给力的经销商合作伙伴，这就是周大福集团。我们与周大福集团的合作已经近十年时间了，成都也是我们最先在中国开设经销商的一批城市之一。包含成都在内的西南地区，大约有近三千位玛莎拉蒂车主。这个地区的车主非常热爱享受生活，享受开玛莎拉蒂的快感，他们的生活态度很积极。我们在当地的经销商能够帮助我们一起去满足这一类群体车主的需求。我们对成都市场也非常满意，因为我们的车在这个市场上知名度很高，如果大街上有一辆玛莎拉蒂开过，很多人都会驻足观望。
媒体：请问您对即将要推出的SUV有何期望？能否谈下玛莎拉蒂今年在华业绩。
薄亚铭：玛莎拉蒂首款SUV将于明年上半年在全球发布，下半年进入中国市场。我们对它期待很高。这款SUV传承了玛莎拉蒂的纯正基因，具备玛莎拉蒂DNA和精湛工艺，保持其独特性和专一性。更多细节需等到明年这款车上市之后才能公布，所以明年成都车展大家就可以见到，它一定会给大家带来惊喜。
今年是玛莎拉蒂的积淀之年，在这一年我们更关注的是如何给车主提供更完美的体验，包括购车体验、售后服务以及客户管理等。的确，今年车市相对而言增速减缓，但我们对目前的表现还是比较满意的，QP总裁销量相对稳定，Ghibli对于销售的提升有很大作用。
媒体：因为在我们的印象中，玛莎拉蒂的车都是两三百万元，某种意义上跟法拉利都有一种持平的感觉，但现在战略上法拉利和玛莎拉蒂有些不同。你们对于品牌的含金量是保持以前的状态，还是会有新的发展状态？
薄亚铭：这其实对我们的发展是有利的，不管价格是多少，玛莎拉蒂的车型外观依然保持原汁原味的意大利设计，不管是动力还是性能，仍然保持原来的传统。其次，我们仍保持稀缺性。虽然玛莎拉蒂销量增长很快，但跟整个汽车市场份额相比，玛莎拉蒂的量还是相对非常小的。
玛莎拉蒂和法拉利其实是两个完全不同的品牌，定位不同，目标客户也不完全一样。我们一直在通过各种各样的市场活动，比如拉力、客户关怀活动、赛道试驾，给客户提供他们所追求的品牌体验。
媒体：GT是一款很经典的车，它上市这么久，也面临换代了，2014年你们在日内瓦车展发布过一款概念车，这款概念车能否量产，是否代替GT？
薄亚铭：有一点要跟大家强调一下，玛莎拉蒂现在的产量相比以前提高了很多，但依然不能达到量产这个级别。你说得很对，GT的确是一款非常经典的车，也是我最爱的车。它的魅力不会随时间流逝，永远不会过时，它不会被替换。那款概念车叫Alfieri，它跟GT不一样，它代表了玛莎拉蒂未来的设计方向，因为它的上市还有待时日，所以目前没有太多信息可以跟你分享。
媒体：玛莎拉蒂和法拉利都同在菲亚特集团，法拉利已经开始广泛运用涡轮增压了，很多其他的厂家，包括保时捷都在用涡轮发动机，目前总裁和Ghibli已经全面涡轮化，下一代的GT是否会用涡轮增压引擎？
薄亚铭：现在还无法确定，但有这个可能性。就整个菲亚特集团而言，一直在不断研发新的技术，这也是国际上的趋势。
玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生
媒体：接下来你们还会推出跟其他品牌合作的定制版、限量版车型吗？
薄亚铭：目前我们推出的是跟杰尼亚合作的总裁杰尼亚限量版和Ghibli杰尼亚特别版。玛莎拉蒂和杰尼亚都是百年意大利品牌，享有相同的价值观，两者都追求精湛的工艺，对品质要求精益求精，是意大利制造的杰出代表，所以我们会继续携手合作。
媒体：刚才谈了很多关于奢华、定制的话题。对我来说玛莎拉蒂除了奢华之外，另外一个就是运动性，玛莎拉蒂有什么赛事计划吗？另外一个问题，法拉利在2013年发布LaFerreri，玛莎拉蒂会基于底盘和发动机，推出自己的旗舰车型吗，比如新MC12？
薄亚铭：第一个问题，我们肯定会参加和组织很多赛道活动。玛莎拉蒂在全球范围内有Trofeo世界锦标赛，明年我们还会做这个活动。运动是我们的DNA，所以这一点不会变化，会一直推出类似的赛道活动。其实说到运动基因，不单单是指去赛道上飙车，这里面其实牵涉到很多的技术、科技的问题，还有安全性，在获得飙车快感的同时，保证安全性也很重要。
第二个问题，目前没有推出新MC12的计划。
媒体：现在中国推出了平行进口汽车政策，玛莎拉蒂官方是否会对平行进口车提供服务？
薄亚铭：这是个非常好的问题。每一个经销商都有权去决定是否要为平行进口车车主提供服务。作为厂商而言，我们并未规定经销商必须做什么，不能做什么。其实，每一辆平行进口车从出厂到车主手中会经过很多环节，在这过程中它经历了什么，是否会出现问题，比如是否改装过，我们都很难去调查。所以我们还是鼓励消费者尽量通过厂方授权的经销商渠道购车，这样就可以追溯这款车的整个进口过程，包括运输环节，我们能够全程保证产品质量，并通过授权经销商网络提供全套售后服务。当然车主有权利去选择适合他的车，我们只是建议消费者最好通过授权经销商购买汽车。
媒体：玛莎拉蒂在中国市场推出一些优秀的产品，客户量也在提升。我们知道量变和质变是可以切换的，玛莎拉蒂在售后方面，用什么样的计划或措施来保证客户的黏性？对于玛莎拉蒂来说要提升客户黏度，最重要的是什么？
薄亚铭：其实最重要的一点，就是重视培训人。中国市场发展非常快，我们也跟随这个市场有很大发展。在玛莎拉蒂进入中国十年间，我们和经销商一起经历了很多变化。对于新的经销商来说，我们要不断的提供他们良好的培训。我们最新加入的经销商也已经运营了两年的时间，如今基础已经非常稳固。我们刚才提到2015年对玛莎拉蒂来说是一个积淀之年，我们会和经销商一起给车主提供更多好的市场活动，售后服务，让车主享受好的体验。
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