[XCAR 成都 到店实拍]
如果说2016上半年我最期待的车型,那么在这个名单里面,马自达CX-4一定排在前三。自从马自达推出了“魂动”这一设计语言以及新的“创驰蓝天”技术,之后推出的每一款车都吸引了无数关注者的目光,动人心魄的外挂设计、兼具油耗与动力的传动组合以及马自达向来出色的操控性,都让马自达赢得了绝佳的口碑。而今天的主角则是号称“未来派SUV”的马自达CX-4。
本期车型 | 2016款一汽马自达CX-4 2.5L基本型 |
车辆提供 | 四川城市车辆维修服务有限公司 |
图/文/编辑 | 罗理毅 |
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn |
外观设计:和KOERU概念车没区别
CX-4的原型车便是之前惊艳世人的KOURE“越”概念车,不过即使量产了以后,CX-4的外观上也保持了与概念车几乎一致的设计。低矮而修长的轿跑化车身线条比例恰到好处,马自达非常聪明的抢先占领了轿跑SUV这一细分市场,一如当年的宝马X6一样,它会在很长一段时间里没有任何对手。
在这里我们也列出了CX-4与两款血缘关系比较紧密的车型——CX-5和昂克赛拉的车身尺寸对比。
车型 |
长(mm) |
宽(mm) |
高(mm) |
轴距(mm) |
CX-4 |
4633 |
1840 |
1535 |
2700 |
CX-5 |
4555 |
1840 |
1710 |
2700 |
4582 |
1795 |
1458 |
2700 |
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从上面的表格中我们可以看出,作为一台SUV的CX-4的车身长度比昂克赛拉三厢更长,而在宽度方面也与CX-5保持了一致,车身高度相比昂克赛拉也仅仅高出了74mm。要知道CX-4作为一台SUV还需要比昂克赛拉更高的离地间隙。
外观小结:虽说轿跑SUV的这个概念并不是马自达提出来的,但并不妨碍CX-4用这种动人心魄的美来赚取大量目光。而相比奔驰宝马那几台价格高高在上的轿跑SUV,入门价格仅14万的CX-4无疑有更大的受众群体。