【XCAR 试驾活动 原创】

    其实说到冠道240TURBO我们更多的会联想到“年轻”、“注重生活品质”、“会生活”这样的词汇。成都，一座以飞速发展又落得“安逸闲适”之称的城市，正以它的包容性感染着这里的每一个人，地方虽小，可足以快活。对于本田冠道240TURBO来说，亦是如此，冠道240TURBO的高颜值、超越同级车型的空间优势和丰富的配置让许多人都为其倾心，虽然有人会对这1.5T发动机排量能否拉动总质量超过1700kg的车身总量心存疑虑，但只有手握方向盘的人，才能深知其道。本田冠道240TURBO 22万元起的入门价也让这些年轻人拥有更多的“可能性”，满足他们对日常用车动力、燃油经济性、空间和科技配置的需求。本次有幸参加了冠道240TURBO劲速联城试驾成都站的活动，通过与冠道240TURBO的一天接触也有了更深、更接地气的认识，现在我们就一起来看看冠道240TURBO究竟如何。

    45%极限坡度 冠道240TURBO很淡定

    来到本次活动现场，远远就能够看见广汽本田为冠道240TURBO 量身打造的“S”型活动展具，能够在商场里这样布展也是需要一定底气，将城市氛围和充满挑战的户外乐趣完美结合在了一起。而展具上的冠道240TURBO是真车开上去的，这些爬坡高度及45%极限坡度，意味了什么？

    虽然成都地处四川盆地，道路大多平坦宽阔，但是在“不想离开成都”的理由里，周边的风景旅游胜地也是其中之一，多面环山的独特地理构造，也造就了成都人喜欢去川西、去山里度度假的闲情。如果一辆城市级SUV仅仅只能够满足城市用途，那是否会显得有些小气？

    通常来说，汽车的最大爬坡度，是指汽车满载时在良好路面上用第一档克服的最大坡度，它表征汽车的爬坡能力。爬坡度用坡度的角度值（以度数表示）或以坡度起止点的高度差与其水平距离的比值（正切值）的百分数来表示，汽车爬坡度表达了汽车爬坡的能力。按这种标准算法，冠道240TURBO满载情况下，轻松开上45%极限坡对应的角度为24.2°。

    冠道240TURBO之所以有这么好的爬坡表现，是因为冠道240TURBO搭载了SPORT TURBO（锐•T动）涡轮增压发动机，这台地球梦技术1.5T发动机具备“进排气双VTC”、“缸内直喷”和“高响应涡轮增压”三大技术特点，具备高输出功率，并实现了畅爽的加速响应，同时大幅提升了燃油经济性。带来超过2.5L和豪华品牌1.6T发动机的动力表现，同时具备不错的爆发力和持久力。

    冠道240TURBO的爬坡能力可以说是接近硬派SUV水平，遇到路况不好的路段，应付大坑大洼能够安然通过，避免不少麻烦。在出游时遇到恶劣的路况，也能力所能及地保障车内人员安全。作为一款城市级SUV，冠道240TURBO拥有了同级没有的优势和亮点；作为一个普通的消费者，当我们开着冠道240TURBO毫不犹豫冲上24°的陡坡时，那种骄傲感是充满力量和底气的。

    一款车能够吸引人的地方，不仅仅在于它给你的第一印象，更多的是在经过接触之后的认同。一辆车是否足够好开？每个人都有不同的定义，而搭载了1.5T+CVT动力系统的冠道240TURBO是否能够消除“小马拉大车”的顾虑，我们来到了道路试驾环节。