[XCAR 成都车市 到店实拍]

    作为雷克萨斯品牌里的旗舰车型，LS自诞生之日起，就肩抗着品牌大旗的重任，除了要代表雷克萨斯品牌顶级形象的角色外，同时也向全世界的消费者们传递着日式品牌对于奢华这一元素所独到的理念和展现。全新一代的LS已经和消费者们见面有一段时间了，笔者的同事也为大家带来了一篇较为详细的LS350豪华版的车型解读，对于新市场环境下下雷克萨斯在D级车市场的理念和布局也有了初步的认知。

    值得一提的是，由于日益严格的排放法规政策和产品市场布局的原因，这次全新一代的LS全系都只配备V6的发动机，这和前四代的LS有着很大的不同，从历史上来说，LS一直都以V8发动机为主流发动机,而且长期以来，LS的豪华感和V8的发动机可以说是牢牢结合在了一起，也正是V8发动机的加持，才让历代的LS给消费者们流线了平稳、舒适和豪华的传统认知。特别是初代LS问世时所拍摄的高脚杯广告，更被车迷们奉为经典，无异这一次雷克萨斯对自己的革新力度可以说是非常之大。不过效果也非常明显，减少了排量税的比例后，全新LS的起步价格已经杀到了88.80万元，顶配车型则只要128.80万元，相比上一代的旗舰车型，要便宜了接近100万。那么在降低门槛的前提下，雷克萨斯还能否捍卫自己在日式豪华车领域5代目的头衔，今天，小编就为大家带来了LS家族的旗舰车款，LS500h行政版，一起来看看新市场环境下，顶级的日式豪华到底是怎样的风格。

    风格最激进的行政级轿车

    由于行政级轿车在市场定位上的原因，所以车型在外观设计上，大家都不约而同的采用了较为稳重、内敛的设计。再加上家族化的大框架，让新车型能够施展的改变，真的挺小。在全新一代LS上市之前，雷克萨斯近年来新车型的外观上的转变可以说是非常之大的，特别是纺锤形的进气格栅，已经让雷克萨斯摆脱了以往平庸的品牌认知。所以这一次全新LS的换代，可以说是让消费者期待不少。

    小结：没想到这次，反倒是给人小心谨慎感觉的雷克萨斯，在行政级车中迈出了变革的第一步。激进的外观，确实能够在德系三强中一下就吸引住了消费者的眼球。虽然对于雷克萨斯这两年的外观设计，人们的评价可谓是两极分化严重。不少人认为这样的设计和雷克萨斯的定位不符。但我相信，对于主流的审美来说，在对比了LS和其他对手后，留下更多的，还是经验。