稳健舒适安静 试驾锐界2.0T四驱尊锐型

[XCAR 重庆 试驾]

　　在听到福特厂家说最近有几款车型可以拿出来做试驾的时候，小编果断的选择了2.0T 7座锐界。为什么?7座车最近挺主流，2.7T的锐界让同行段老师夸出了花，现在来了一台2.0T的锐界想必会成为锐界的主打排量车型。所以还有什么可说呢，开出来溜溜吧。

　　试驾：前段线性 后段动力足

    也许是第一次开如此大的家伙，加上本身身高受了局限，锐界那高耸的车头让我有种“前路茫茫”的感觉。努力的调整了坐姿，在第一天的驾驶中还是让人有些心惊胆颤。加上才拿到车没有来得及去洗(我绝对不会承认是因为我懒)，车身上的厚泥影响了雷达探头的感应，让驾驶变得更艰难了。真算不上一个好的开始!

　　第二天应该算正式的试驾开始了，首先带锐界去洗了个澡。车身干净以后，雷达也终于恢复了正常。有了雷达探头的辅助，总算让人有了享受驾驶的好心情。第一站先试了试城市道路，说实话我对2.0T的发动机持保留态度，不是说它动力不行，但2.03吨的车身重量真的不是说着玩儿的。车辆搭载了双涡流2.0T直喷发动机，最大功率180kW,最大扭矩为350Nm,发动机型号为：CAF488WQ5，眼尖的朋友应该也发现了，这款发动机也用在了5座的锐界上。当时看评价也算是不错，但7座锐界在车身尺寸上比5座高出了36mm，体重也增加了185kg。这时还用了同样的发动机，表现会如何呢?

　　实际驾驶了一下，虽然相比2.7L的V6涡轮增压发动机，动力输出减弱了不少，但这台2.0T车型开起来的感觉依然不错，经过调校的油门反应灵敏，初段一给就有，至少现阶段城市跟车非常轻松。但在过了起步后，低转速时显得有些反应慢，中后段的加速还是挺有后劲。但并没有太大的爆发力，毕竟我相信购买7座车的用户拿它也不是用来飚车的不是?前悬架采用的是麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架。舒适性方面还是非常不错的，作为一款7座车，一般拿来干什么?拖家带口and装小狗的，四轮独立悬挂让锐界还是加分不少。

    外观设计：动感科技感结合

    外型总结：新款锐界外观造型更加具有时尚感和科技感。其六边形的大前格栅显得非常霸气与大气。头灯造型采用上扬式设计，灯组内部配备LED日间行车灯。另外，车身还加装了非贴合式行李架。新车的车身尺寸为4878/1925/1770mm，轴距为2850mm。