[XCAR 重庆 试驾]

    提到豪华车大家不免就立马联想到了德系的宝马、奔驰、奥迪，而提到美系车大家第一反应——肌肉车。但当“肌肉型男”穿上“西装”出入“上流社会”时，偶尔解开衣襟露出漂亮的肌肉线条时，让人不仅感叹原来绅士也能如此性感。咳咳咳••••••言归正传，今天为大家带来的男主角是来自凯迪拉克的CT6 40T领先型。

    如果说2.0T的发动机是“万精油”，放哪儿哪儿合适，但搁哪儿也不算最佳。那么3.0T发动机呢？这台最大马力：405Ps，最大扭矩(N•m)：543的V6发动机可在5.7S完成0到100 km/h的加速过程。试驾过程中，与我同行的段老师带着一副“生无可恋”的表情死死抓着旁边的扶手。还不时发出：“嗯、啊、哦、咦”的拟声词，听着让人倍感兴奋，当女司机与3.0T发动机相遇时。激发出来的化学效果让人有点血脉喷张。

    前置全时四驱让整个行驶过程很稳定，加上动力输出非常带劲，一不注意脚下，时速就上到了160。如果不是窗外的景物飞驰，在车内很难感受到时速已经到要与“驾驶本本”说byebye的地步了。稳定的车身不会因为你的激烈驾驶而有“起飞”的感觉，CT6牢牢的抓住地面让人拥有满满的安全感。

    但在试驾过程中发现一个槽点，挂D挡在起步初期轻给油的时候，变速箱会有明显的一下顿挫感，感觉1挡和2挡之间“鸿沟巨大”，稍不注意就“扯着了蛋”。当然也就是起步前段会有这种感觉，后半段还是妥妥的舒适平顺。

    在拍摄试驾过程中，选好了一段风景优美的路段就开始来回折腾。在这里又不得不夸奖一下CT6所搭载的整体主动转向系统，要知道这么一个车身长度近5米2的大家伙要在铁山坪上的山路上灵活调头，在我预计中起码要来回拨几盘子才能不压倒路边的花花草草。但在“整体主动转向”的配合下，两盘子轻松搞定，不用来回揉方向盘想想也是极好的。

    外型设计：家族式前脸 硬汉绅士的结合

    凯迪拉克也走上了套娃的道路，虽然对品牌辨识度有很大的提升，但是作为单一车型的车主，还是希望自己的车更加别具一格。星瀑大灯的设计依然抢眼到不行，配上钻石切割的前脸显得动感又奢华。

    外型总结：传说整车一共有两百多颗的LED光源，以此来达到整车璀璨的效果。 整车采用了轻量化设计，新款CT6的整车质量仅为：1715kg，这比个头略小的宝马5系还要轻些。以“肌肉车”著称的美系车现在却比同级别的德系车来得轻盈，可见凯迪拉克在体重控制方面也是下了大功夫的。