这是让我对DS改观的车型 体验2018款DS7

    [XCAR 试驾 原创]    

    我与DS品牌汽车过去的交集并不美好，刚开始工作时拍过一辆DS3，结果被领导骂个半死。几年后借来的一辆DS 5LS试驾车又气自己个半死。所以，当再有机会试驾DS7之前，我还是“咯噔”了一下。

    公平地讲，DS3那次是自己的技术问题，导致照片质量不过关。但DS 5LS虚无的驾驶感就让我感觉不踏实了。几年过去，DS7会有改变吗？

    我把DS7开到番禺紫泥堂。这是我第二次在线下接触DS7，前一次是在新车上市会上，一见钟情的感觉到今天依然历历在目。我喜欢这种丰满厚重的视觉感受，这是我不曾在DS汽车体验过的。前卫之都法国品牌的产品形象向来另类，只为取悦个别年轻消费者，而DS7这一次似乎要偏向大众审美，这时再对比一下DS 4S或者DS 5LS，DS7的贵气就会直白一些。

    往细里看，大灯和尾灯内部都有交织着的线条，这些线条的设计灵感源于钻石棱角，看起来非常高雅。联想一下你买不起，或者买了收藏在家里的奢侈品也似乎有类似的复杂设计吧？对于细节的把握，LV、Dior、Chanel、YSL故乡的法国人应该比我们更知道这些道理。

    DS7是目前国内在售体积最大的DS品牌车型。轴距达到2740mm。你可能知道，体积小的车型普遍容易获得驾驶乐趣，这就是进口DS3、DS4坚持走短轴距的原因之一。恰恰这反映出DS7的另一个变化，希望通过变大来取悦更多消费者群体。如果DS7的驾驶体验因此而受到影响，我觉得这也是可以理解的。

    在番禺紫泥堂呆的时间越长，就越是发觉它是摄影爱好者的天堂，也越爱DS7气定神闲的气质。2740mm轴距为后排空间创造良好条件，实际空间体验也没有辜负优势数字，我的家人甚至以为我借回来了一辆大型车。成家之后，我总不免会考虑到家人的需要，尤其是当我有一个好动的孩子之后，就会想着带他去玩，从空间方面讲，DS7就是那台合适的车型。那么从内饰以及从驾驶方面讲，DS7会是台合适的车型吗？