如果不考虑价钱，任你在宝马1系、X1和X2之间选一辆，你会是哪辆？无关其他，这车反映的就是你的生活态度。

    我选宝马1系，而且是1.5T版，是你中意的吗？

    有些人总介意宝马1系的三缸发动机，但知道吗，全世界汽车发动机基本都向低排量涡轮化发展。

    又有人说三缸发动机怠速抖，但从车厢的体感方面讲，我却觉得没有比与四缸发动机差多少。

    还有人说1.5T只搭配爱信6AT变速箱，换挡杆非电子式的，采埃孚8AT变速箱才是宝马惯用的……

    事实上，宝马三缸发动机和非电子换挡杆可能只是你在情感上觉得不够档次而已。它的机械表现可能比你想象中更好。

    一位泰斗级的汽车改装人说过，汽车改装不一定要追求极速，响应性才更适合街道行驶要求。这里说的“响应性”一般指发动机/变速箱、悬挂对驾驶人操作反应的及时性。

    宝马1系就是这种强调响应性的车型，尤其是当你选择SPORT驾驶模式，并将换挡杆往左拉到S挡时，那种随传随到的机械感，就可能会引诱你套用电院里的一句台词：别提有多爽咯！

    如果你的车感足够好，也可以考虑用手动换挡模式，宝马1系都有提供这些的，而且不到红区不强制换挡。

    但响应快和发动机本身参数是两个概念，宝马1系配备的1.5T发动机最大功率136Ps /4400-6000rpm，峰值扭矩220Nm/1400-4300rpm，两个数值不算突出，是在一定机械基本上，调校决定了它的响应。

    而且1系还有宝马其他轿车不具备的，重量轻（1.5T车型重1355kg）、轴距短（2670mm）的特点，这就好比结婚前的结实小伙，而大重量车型就是婚后发福。

    悬挂系统由前麦弗逊，后多连杆式组成，这是宝马惯用的形式，只是1系在车身重量方面占优，当我在快速切线时往往能感受到它的灵活，以及给我驾驶信心。

    你信它，这点很重要。一切乐趣以此为基础。而且相比起动力系统的响应，我更喜欢1系车身的响应，“咻”一声弯就给抹过去了，不带拖沓的才叫爽快。

    如果你确实介意1.5T发动机，宝马是有提供2.0T+8AT动力系统的，最大功率192Ps，峰值扭矩280Nm。当然，价格更贵。

    不差钱的话，我不反对买2.0T。