但要是家庭用车的话，我倒是挺介意宝马1系车厢空间的。内饰用料也不比“BBA集团”的另外两位成员出色，这就是宝马，是它一贯的色彩，需要你有爱屋及乌的态度。

    1系的方向盘和仪表盘都不大，但也都能给人较强烈的视觉冲击，尤其是仪表盘，黑白撞色让人过目不忘。

    不像部分车型把仪表盘行车电脑显示区域做得边界分明，1系仪表盘可以显示的行车信息如导航、音响和各种优先内容，但行车电脑显示屏是无界的。虽然小，但也巧妙和精彩。

    配备iDrive系统，中控台屏幕也没有部分宝马轿车那么大。但我觉得大小不是重要的问题，而是界面图标排列，它是实用的，但要是能兼顾点设计感那就更好了。

    导航界面排在醒目的位置上，在没有遇到修路围闭的情况下，导航指引是有条理的，但遇到修路围闭的话，导航就基本瞎了，来回兜圈。我不明白宝马为什么做不好这点。

    iDrive集成控制开关手感一贯的细腻、紧致，给人一种经久耐用的感觉。

    传统机械式换挡杆的档次感和手感自然没有电子换挡杆好，所以有些人介意是不无道理的。

    座椅表面一如既往的硬，垫部长度也可以调整，有典型的跑车元素在里面，但包裹感没有想象中那么强。另外，这座椅是带记忆功能。

    1系轿车的后排空间比两厢（掀背）版大，但空间从来不是1系的卖点，朋友能塞进去就算及格了。

    然而，天窗是全景的，在紧凑的车厢里，是个非常抢眼的存在。

    全文总结：说到底，我选择宝马1系就注定不以空间以主，因为驾驶才能反映1系的内涵。1系是年轻人之车，作为一个80后，我自认已不再年轻，但我留恋年轻，常说“物是人非”我就是要借“物”抓一把青春的尾巴。