01

    忘记了具体哪一年，朋友间讨论过工作和生活是否分得开，那是一次没有结果的讨论。但现在回想起来，因为工作性质，年龄不同，其实时候还是有边界的，即使它是模糊的，也至不于像今天，通讯设备越来越先进，节奏也越来越快，包袱也重的今天，我们似乎早被工作绑架了。

    有人甚至连生病都要把电脑带到医院里，有微信有Wi-Fi的地方就是战场。还记得自己多久没有陪孩子到公园玩吗？不能上学的这段时间，他们都在做些什么？

    不知道吧？即使能挤出时间陪孩子到公园，我们真的全身心玩？

    再说下去就是贩卖焦虑了。

02

    我很喜欢一句话，“生活就像QJ，反抗不了就去享受。”我喜欢关上车门，一人独处的感觉，终于可以不用看社会上，公司里那些自己不想见的人，不想碰的事。

    每每到这个时候，东风日产天籁就是我最亲密的“人”，沙发级的座椅、BOSE音响…很多次流畅的驾驶体验之后，我都会获得新的工作灵感，到后来有什么想不通的地方，我都想到车上去待一待。

    当然，天籁还有VC-Turbo发动机。所谓VC-Turbo其实是可变压缩比涡轮增压发动机，上世纪80年代就有品牌提出这种设想了，但也总受碍于各种因素无法实现大规模量产，而日产花费20年功夫，成了全球首家大规模量产可变压缩比发动机的企业，将发动机压缩比在8:1和14：1之间切换，从机械结构上解决马力和燃油经济性的平衡。

    社会就是一个江湖，有江湖就有人，而有人就会有三六九等。汽车圈也是个江湖，许多人会拿天籁与雅阁、凯美瑞作比较，三辆车中，天籁马力（252Ps）是最大的，能提供最强烈的加速感，不过天籁也是最偏舒适设定的车型。一边是“力”，另一边是“柔”，有点矛盾，却也确实出现在同一物体。正如一边是工作，另一边是生活，既然分不开，那就让它们有一个高水准的糅合。

    这才是一种积极的人生态度。

03

    我觉得，只有有了这种人生态度，我们才能在这个剧烈变化的社会中，较准自己的方向，因为保不准我们会在冗长的工作生涯中的某个时刻反悔，想要放弃这样的状态，有了态度和方向，我们也不至于在人生的路口中迷失自己。

    当然，我也相信会有那么一撮人能将工作和生活分开来，但我显然不在那撮人群中，而且我不相信这撮人能在充满竞争的社会环境中很好地生存下来。

    华为有句名言是什么来着？

    天籁陪我经历了顺逆境，它早已不是普通的通勤工具，而是值得我信赖的小伙伴，它知道我的意图，给我畅快的驾驶体验，兢兢业业毫无怨言。

    结语：生活不光像QJ，更是像LJ，你不行了别人上。作为一个肩负家室的男人怎么能说不行？怎么能轻言放弃？所以，我还是会做好自己的角色，即使这样的角色只是社会的一颗螺丝钉，不是那个决定性的角色。

    我不能在受屈委时能使性子，更不能说不干就不干，但能在不如意的时候找一个独处的空间，做短暂的疗伤，重新找回上路的力量。

    没有伤痕累累，哪来皮粗肉厚？