[XCAR 贵阳车市 实拍]

  在宝马3系以及C级普遍沦为街车的日子里，想要寻找一台真正具有操控乐趣并且充满个性的豪华运动轿车，选择面很窄。两年前雷克萨斯IS曾经把F sport车型作为车型最低配版本进行销售，虽然当时略微降低了F sport的定位，但雷克萨斯扎实的工艺和精益求精的匠人精神，还是让IS这款车给人留下了很深的印象。时隔两年，雷克萨斯对IS进行调整，F sport车型重装上阵，又站到了金字塔尖，以身证绝学，它会给我们带来什么惊喜呢？上周笔者有幸在经销商伙伴手中见到了更具魅力的雷克萨斯IS300 Fsport，让我们一起来看看吧。

  近些年雷克萨斯的设计一直走向前沿，和早年那种成熟内敛的风格截然不同，新的IS 300虽然在外观设计上没有明显改变，但整车气质看上去仍然显得前卫而概念化。F sport套件拥有遍布车身的运动包围，提供独特的网格式前格栅和凶猛暴躁的前唇充分来迎合了年轻人的口味。加上全新设计的分体式大灯，每一个看到这车的人都很难不被它吸引。

  看到新款雷克萨斯IS 300的车身就能看懂雷克萨斯的用意，特别是针对能勾起爱玩的人兴趣的F sport车型，车身尺寸增加与否根本不是车主在意的重点。极致的操控感受和短处车身带来的灵巧转向才是他们需要的，所以如果是考虑购买中级车加钱上雷克萨斯的朋友恐怕要失望了，这款车是更多是提供给玩家使用的。

  IS 300的车身尺寸和对手相比并没有明显优势，即便两年后，2800mm的轴距也没有任何想要改变的意思，精干的车身线条充满了诱惑，对渴望激情年轻人而言，这种不考虑长轴版捞钱的厂商是越来越少了。而且笔者认为提升F sport车型的定价是好事，对雷克萨斯来说，“曲高”的腔调和做派是必备的，至于市场上消费者“和寡”的也同样可以接受。因为如果这个品牌人人都能买得起，那不就成了丰田Plus了吗？