2016年3月2日，一汽丰田卡罗拉双擎东北区域媒体试驾会在冰城哈尔滨凯宾斯基酒店隆重举行，一汽丰田汽车销售有限公司东北区域销售总监于洋先生及多家媒体出席了本次试驾活动。试驾会期间，于洋先生与媒体进行了面对面的的专访活动，针对一汽丰田近年来的业绩以及卡罗拉双擎上市表现等一系列问题，进行了一一回答。以下为专访实录：

    专访时间：2016年3月2日

    专访地点：哈尔滨凯宾斯基酒店会议厅

    专访领导：一汽丰田汽车销售有限公司 东北区域销售总监 于洋先生

    1、在去年的深圳限购、天津爆炸案等事件中一汽丰田遇到了一些困难，是如何克服困难达到非常好的销售业绩的？

    于洋先生：尽管2015年我们完成了总公司的年绩，但是这个过程并不顺利，一个是在年初时候的深圳限购，一汽丰田目前整个西部大区的销售格局，华南对我们公司的业绩贡献是最大的，基本上保持在33%左右这样的贡献，最高的时候可以达到35%，像深圳这样的市场，经销商大概在20家左右，所以这一个城市对我们整个销售量的贡献一年应该在4万辆左右的一个水平，而年初的限购政策相当于给我们了当头棒喝；在一个天津爆炸事件，这两个事件对于我们全年的整个销量贡献的影响是最大的，天津爆炸事件大概影响到了2-3万辆左右的销量，深圳年初的限购大概也影响到了2-3万辆的这样的一个销量水平，尽管我们年初规划是61万辆，但是去除这些不利因素的影响，我们今年可以达成64-65万辆的一个水平，尽管我们这个年绩已经达成了，但是实际上还是有些严峻挑战的不利因素，但是经过努力最终还是克服了。这两个影响比较大的背景，深圳市场经过限购调整期之后，市场应该说经过一段调整进行了比较快的恢复，恢复到市场份额。包括我们工厂的整个进出口零配件的影响，但是经过中日双方工厂的努力 ，我们进行了生产比较快的恢复，8到9月份的整个8.12事件生产的影响，我们在刺激中进行了生产和挽回，所以经过这些努力确保了61万辆的顺利的达成。

    2、去年第四季度的销量要比第三季度的销量增长很多，应该是从惠民补贴政策上取得了一些成果，但是取消之后，对整个中国汽车的销量会产生一个很大的影像，请您预估一下明年汽车市场的走向。

    于洋先生：大方向上的判断，基本上会维持去年增速水平略低这样的一个状况，实际上从东北区，包括全国前三季度整个市场的增速都是比较堪忧的，东北最终全年的增长速度是8%，但是前三季度我们一直是保持在5%这样的一个水平。在四季度的时候，由于购置税减半政策，以及惠民补贴政策的到期，所以四季度是一个比较高的销量的增长，实际上，每年年终岁尾都会有这样的一种集中消费的情况，但是确确实实2015年这两个政策的拉动贡献还是比较大的，不可否认的国家的这种产业政策对整个汽车市场带来的影响波动还是比较大的，我们也在预计整个今年的整个宏观经济层面，有挑战有机遇，汽车和房地产对国家经济的拉动是非常巨大的，所以我们觉得今年也不排除政府会出台相关的政策，比如说1.6以下的相关的政策的推出，包括汽车下乡这样政策的推出，来拉动整个汽车行业的一个增速，保持一个健康稳定的增长。

    经过2015年理性客观为经销商制定的年绩的一个调整，就是说一个汽车生产企业，制定的年绩更客观更理性，这既是对我们对经销店负责，更重要的也是对我们的消费者负责，让我们这个体系相对健康、理性的去发展。

    3、一汽丰田出于什么考虑推出了卡罗拉双擎？以及这款车目前市场销量的预估是一个什么样的情况？

    于洋先生：丰田这个企业，在整个国际上，最看家的本领就是它的双擎混动技术，但是我们较早的是把普锐斯这款车，也是拥有最纯正双擎技术的一款车，在零几年就引入了中国。我个人的公车一直是第三代的普锐斯，所以我对双擎有着自己的理解，就是说它是不需要你改变任何驾驶习惯，就可以实现节能环保的目的。双擎在全球的累计销量已经达到了300万辆，尽管在中国较早导入的是普锐斯这款车，但是在一汽丰田这个体系我们导入了卡罗拉这款车型。显然，普锐斯这款车型比较窄众，而卡罗拉这款车型已经成为真正的大众车型，但实际上对一汽丰田而言，我们要把丰田这种最成熟的技术、最节能环保、最低碳的一款车，真正的导入中国，为中国整个的汽车使用环境贡献我们的力量。

    4、根据双擎动力在北方的表现，东北大区有一个怎样的体系和规划？

    于洋先生：目前市场是出于严重的供不应求的一个状态，双擎是在去年年底10月28号上市9月27号开始预售，截止到目前为止，它的订单已经达到了1.4万台，而我们的最初设定的销量目标是2016年单月3000台，2015年年底单月1000台，所以现在从消费者的需求上来看，双擎在上市过程当中获得了一定的成功。

    5、卡罗拉体系中，卡罗拉双擎是占到了一个什么样的位置？卡罗拉双擎的售后体系又是怎样的？

    于洋先生：在整车上面提供的是和卡罗拉一样的3年10万公里的保修，但针对中国消费者对于电池感觉担心的这个问题，我们根据目前800万混合动力车混合动力蓄电池的表现，制定了8年20万公里的售后保修政策。从现在国外消费者的使用情况来看，目前还没有出现电池更换这样的现象，所以可以说这是一款和车等长寿命的混合动力蓄电池。

    6、双擎在未来还会导入一汽丰田哪些车型？会不会加入我们现在的全系产品？

    于洋先生：卡罗拉双擎的上市是为了让消费者更多更广泛的接受这款车型，所以我们是进行了一些主要核心零部件一定的国产化，包括传动桥、混合动力蓄电池等等，通过这样的国产化现在的价格达到了13.98万起，广泛被中国消费者所接受，而且大家都非常乐于去享受这样的混合动力先进技术的车型，那么这是丰田混合动力政策在中国市场方面的一个普及性试水，如果这种普及性可以得到广泛客户接受的话，那么未来一定是会有越来越多的车型搭载混合动力这样高新的技术。目前还在观测当中，如果是以这样的销售趋势持续下去的话，我相信很快就会有第二款、第三款车型搭载混合动力蓄电池，搭载混合动力先进技术的车型呈现给大家。