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辉煌十二载 专访风之星进口大众刘宇杰

    说来惭愧,笔者已很很久没和刘总在这样严肃、活泼的情况下聊天了,好在都很熟,见面也不客套,第一个问题就从甲壳虫停产的事情上单刀直入;原因很简单,笔者的一位朋友想买MINI的某款车型,因为合肥经销商无现车所以推荐甲壳虫,但朋友告诉笔者她听说甲壳虫马上要停产,而且据说有甲壳虫的车主因为零配件原因半个月都没有把车修好的案例,所以她否定了笔者的推荐;所以对于甲壳虫保修的问题,真的一直想和进口大众做深入的了解。

进口大众

    出乎意料的是,刘总并未否认“维修难”的问题,从他的角度来说,对于大众汽车而言,与停产量产车型决定同时生效的是10年内都会有良好备件供应链的承诺,以辉腾为例,它的停产并没有殃及到车主的利益,零部件、覆盖件一应俱全,不管是事故还是保养,都极少存在拖延的问题;但刘总也坦诚的说这并不意味着4S店可以百分百无条件的去满足所有的需求,刘总无奈的说,假如突然某一个零件全线缺货,而且兄弟店也没有库存的话,车主可能就需要稍加等待,但这种情况是意外中的意外,正常来说风之星进口大众店自身在一年中也就遇到的概率也就是一、二回;所以刘总很理解消费者对于甲壳虫的担忧,他也表示会通过与进口大众各4S店、国内的零备件库更深度的沟通,用最快的速度来满足车主的需求,至于偶发的事件被无限扩大则是有点被“带节奏”的感觉了。

风之星进口大众

    说到产品,刘总打开了话匣子,有许多汽车爱好者对于进口大众汽车的了解始于“进口”、止于“进口”,他们在进口车的质量与定位肯定优于国产车的概念下,很顺理成章的推导出“进口车型的价格也一定高于国产”的结论;但事实上只能说这些粉丝门可能真的没有进入到进口大众4S店了解事实,目前来说进口大众某些车型的价格已经与国产后的车型相差无几,比如当红SUV TIGUAN,它的顶配车型35.98万,这个价格和国产的途观L分毫不差;而起步价在24.58万的GIGUAN优惠完毕之后肯定要比22.38万的途观L具有更高的性价比,只可惜“进口”的招牌让大家误认为高价后止而却步,这不得不说“酒香不怕巷子深”的老话其实并不是那么的准确,酒香其实也怕巷子深。

    在深巷子里的进口大众也遇到了一些问题,比如在保养上价格并不贵的甲壳虫确被传出价格贵、零件少的笑话,要知道售价18.28万起的甲壳虫一次小保价格只是在800元左右,而价格相同的比如雅阁凯美瑞保养的费用均在1000左右,这就是进口车与国产车在保养上的价格差距;而对于最高端的途锐来说,小保养的费用不会超过1500元,而与它同平台的保时捷卡宴保养价格差绝对是十分的巨大。

风之星进口大众

    如真如刘总所说进口大众车型拥有着这么好的性价比,笔者也很疑惑为什么进口大众在市面上的呼声越来越弱,对于这点刘总认为不能简单的去看这个问题;首先从产品层面,不管是进口车型配额的问题或是尚酷等畅销车型停产的问题都让进口大众在竞争十分充分的中国车市上处于劣势,在经销商的分布上,进口车经销商自然无法像国产车那样分布到一二三四五线城市,只能占据直辖市及省会城市,相对来说体量还是太小、在市场上的声量也不够大,这些问题在客观上对进口大众经销商的发展都造成了一些影响与困境。

    如何解决目前所遇到的困境?刘总给出了几个答案,首先是要把客户关系维护好,不管是潜客还是车主,他们永远是最信任进口大众的群体,对于潜客风之星进口大众4S店将用最优惠的价格、最专业的服务让他们了解、认识进口大众的车型;而对于车主,风之星进口大众会不断的通过各式各样、丰富多彩的客户关怀活动、自驾游活动以及售后优惠促销等方法进行客情关系的维系。

进口大众

    同期还要对4S店的运营进行开源节流,4S店的运营成本相当的高,通过精细化的管理若能在运营的支出上做到精简等同于为公司创造了利润;说到精细化,这对4S店的宣传工作也提出更高的需求,以风之星进口大众一直合作的爱卡汽车为例,如何利用以爱卡汽车的媒体效应来扩大4S店自身的影响力,同时以最低的成本获得最精准的潜客信息,这都是作为4S店的每一员都需要去思考的事情;刘总坚定的说,只有把这些全部做好了,进口大众品牌在车主群体里的占比会越来越大,4S店的营收也会越来越好。

风之星进口大众

    谈到未来,刘总非常期待,首先是风之星进口大众在他的领导下营收不断的攀升,在他的精细化管理下还会有质的提升;同时以进口大众的产品来说,马上就要上市的全新一代途锐将会产生巨大的影响,全新一代途锐整个外观造型相比现款车型更具视觉冲击力,采用了大众集团最新的设计理念,大面积中网格栅与两侧犀利动感的前大灯完美结合,带来不错的视觉冲击力;新一代大众途锐采用了更高一级的平台框架与奥迪Q7兰博基尼Urus平台一致,它的自适应悬架可以更具车辆的定位信息来时实更新地图数据预先调整悬架,能够带来更好的舒适性和超控性;相比外观内饰绝对是发生了质的提升,全液晶显示仪表盘和中控台显示屏相互贯通,这样的内饰设计也变为数字座舱代替了繁琐的操控按键;新一代途锐非常科幻的造型、相当出采的科技配置在市场上的表现将会非常期待。

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责任编辑:赵新
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