当前位置:爱卡汽车> 跑车>

911

>

2017款 GT3

搜索
外观
5.00分
内饰
5.00分
空间
4.00分
舒适
4.00分
油耗
4.00分
动力
5.00分
操控
5.00分
性价比
4.00分

口碑集锦

全部口碑 精华
sdyerg23gy

新手上路

综合评分4.50
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    4
  • 舒适
    4
  • 油耗
    4
  • 性价比
    4
发表于 2017-10-08
    购入信息
    爱车车型
    2017款911GT3
    购入时间
    2017-08-01
    购车地点
    杭州腾飞汽车服务有限公司 [浙江省]
    裸车价格
    120万 (厂商指导价 187.80万)
    当前油耗
    15L/100km
    购入用途
    自驾游 跑长途 赛车
    爱车简评

    选了十几万。翻毛皮内饰。肯定有质感,但新款992快出来了,应该内饰就落伍了

    爱车评价
    [最满意]
    最满意的就是保时捷的精神,这种精神在911上面完美的杯体现出来了。最开始是想买718boxster的,但是预算一下加了资金充裕就选择了最有保时捷灵魂的911车型了。因为之前朋友开的就是718boxster而且还放在我这里开了两个月,本来之前是开奥迪Q5的,对奥迪的四驱还是信心十足,但是开了朋友的718后就完全被保时捷中置后驱给迷上了。因为购车预算是从718到911,所以选择车型也是911最入门的车型,但是自己把自己喜欢的配置都加装上去了,龙头凤尾的道理我都懂,但是在911上面算是体现的淋淋尽致,这是一台超跑入门车型。其他方面驾驶感受是别的车比拟不了的,特别是弹射起步的体验,我的感受用形容词说就是在马路上坐过山车,之前网上一个老外接连用保时捷911弹射起步50次,就我现在弹射后的体验连着3次以上头肯定都是昏的,外国人口少是有原因的,别说保时捷质量好,人坐在上面都吃不消。驾驶感受是我最最满意的。
    [不满意]
    最不满意的应该算应急的第二排座椅了,这车的主驾驶位是非常爽的,毕竟是一台超跑级别的,但是第二排算是宠物座但是估计连大金毛都不太乐意坐在后面。记得有一次去接朋友,车上已经做了老婆了,因为赶着去另一个朋友婚礼,路程也在半小时左右,作为应急的后排座椅体验很不爽,这是看我老婆的眼神和语气听出来的,后面还赶我朋友下车让他打车去。后面估计坐一只泰迪还可以,人的话就算了,看后视镜里的她就是一种人间的劫难,太憋屈了。
    [动力]
    作为保时捷灵魂车型,911的动力确实毋庸置疑,这点在试驾上的弹射起步可以把我个人给征服了,自己提车后也在绝对安全的条件下尝试过3、4次,每次心里都非常兴奋激动,在公路上坐过山车的感觉,估计副驾的人会更加体会深刻,因为油门是我控制的,有主观感受。
    [操控]
    转向的反馈很好,刚好契合低趴的车身。就我开习惯Q5的操控来说,911的操控更加精准,并且底盘反馈还是非常的硬配合更好的过弯体验。
    [外观]
    外观觉得满分,从初代911到现款911,个人都非常喜欢。这个外形也是后面跑车一直借鉴的正面教材,之所以被称为经典是因为有自己与众不同和坚持到底的东西。
    [内饰]
    内饰很保时捷,因为之前两台车也是德系的,所以非常能接受保时捷的内饰。竞速黄的仪表盘和中控指针表都是自己选装的,整体的气愤营造的非常到位。
    [空间]
    空间不是咱家911的强项,既然有这个选项我就只能少一星了,小型的宠物狗是可以坐到后面的,人的话我老婆已经亲身经历过了,就算应急的话也不太好坐人,空间咱们就省略掉了,因为这是一台911
    [舒适]
    底盘整体的反馈还是偏硬的,这种还是偏激烈驾驶的属性,在舒适性上肯定有取舍。在驾驶位的感受和舒服是比较融合的,除了激烈过弯的反馈,老婆就经常说这车的避震是不是偷工减料,坑坑洼洼的反馈完全被屁股吸收,我就不跟大家解释了。
    [油耗]
    作为3.0的排量这个油耗还是可以接受的,但是这是一台911,油耗完全取决于你的心情。
    [性价比]
    选911就没有在乎过性价比,这车可以吹牛逼一辈子,我也会开一辈子,之前看过一个视频,一个老外开着911跑了三百多万公里,车况依旧给力,我老了也会把我的竞速黄给展示出来
    0 +1
    友情链接 热门信息