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帕杰罗(进口)

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2020款 3.0L 自动舒适版

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外观
4.67分
内饰
3.33分
空间
4.33分
舒适
3.33分
油耗
3.00分
动力
3.33分
操控
3.67分
性价比
4.33分

口碑集锦

全部口碑 精华
gh1579774020

三星会员

综合评分4.50
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 舒适
    4
  • 油耗
    5
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 性价比
    5
发表于 2020-02-21
    购入信息
    爱车车型
    2020款帕杰罗3.0L 自动舒适版
    购入时间
    2020-01-01
    购车地点
    广州市花都南菱汽车销售服务有限公司 [广东省]
    裸车价格
    34.9万 (厂商指导价 35.98万)
    当前油耗
    11L/100km
    购入用途
    上班 接送小孩
    爱车简评

    外形高大威猛酷毙了,现在也没看够,尤其是本人书包控,正中间的大书包美美哒,加速一般年龄大了感觉还够用,油耗有点费但是考虑2.2的车重也正常。超控稳就是有个小坑颠簸不起来那种稳。空间巨大还没觉得不够用过。

    实拍图片
    爱车评价
    [最满意]
    外形高大威猛酷毙了,现在也没看够
    [不满意]
    动力太弱,顶配才有的原厂拖车钩,非常坐实。但是帕杰罗这一点不是很好,就是离去角比较小,这个拖车钩容易碰着地,在土地越野的情况下还好,如果是水泥场地越野就要小心了,容易拖到
    [外观]
    外形高大威猛酷毙了,现在也没看够车身尺寸的整体数据,长、宽、高分别为:4900*1875*1900mm,轴距为2780mm。
    [内饰]
    一般采用真皮包裹的方向盘手感还是不错的,只是样式有些老气,毕竟是十多年前的设计,我们不能对它要求太多。中央液晶显示屏的上方,为时钟、海拔、温度、车头指向以及四驱模式显示屏。显示屏为单色设计,样式虽然跟不上时代,但数据显示非常清晰直观。
    [空间]
    足够了七座的车,其实后面俩座位真的没有用,就放在后备箱下面。这样山猫的后备箱还是非常能装东西的。拖车绳是自救互救必备的,相信每个越野车车主都会备一个。工兵铲镐把子就是应急用,挖个坑做个着力点用的。还有一套小工具。
    [舒适]
    个人认为很好别看5AT变速箱在挡位设置上有些跟不上时代,但除了皮实耐用之外,平顺性表现也很出色,只是换挡速度有些稍慢,不过并不恼人。经过搓板路时,在车内可以体验到有别于承载式车身的颠簸感,你能感觉到悬挂正在经历着频繁压缩,但并不会感觉到车架扭曲而产生的狼狈跳跃。
    [动力]
    很弱,三菱帕杰罗搭载了代号为6G72的3.0L V6自然吸气发动机,发动机最大功率128kW(174Ps)/5250rpm,峰值扭矩255Nm/4000rpm。并继续匹配5挡手自一体变速箱。底盘方面,采用的也仍是前双横臂式独立悬挂,后多连杆式独立悬挂。
    [操控]
    很稳,第二代超选四驱,相应更快。车在行驶的时候时速低于100km/h两驱四驱直接切换,这么设计的好处在于在非铺装和铺装路面行驶的无缝衔接,看到前方路面情况需要用到四驱模式的时候不用停车挂空挡,直接就可以实现不停车切换
    [四驱]
    很强很强山猫后轮的行程还是可以的,要注意帕杰罗采用的车身结构是内嵌式大梁,介于承载式和非承载式之间,这样做的好处在于兼顾,既有非承载式车身的强度的同时也给了驾驶参与者一定的舒适性。那么什么是内嵌式大梁呢?其实就是把车身与大梁结合到一起,不用于非承载式车身可以把车身与底盘分开。
    [性价比]
    个人觉得很好
    0 +1
    dfghahlnt

    新手上路

    综合评分3.38
    • 外观
      5
    • 内饰
      3
    • 空间
      4
    • 舒适
      3
    • 油耗
      2
    • 动力
      3
    • 操控
      3
    • 性价比
      4
    发表于 2019-07-14
      购入信息
      爱车车型
      2020款帕杰罗3.0L 自动舒适版
      购入时间
      2019-06-01
      购车地点
      [辽宁省]
      裸车价格
      31.98万 (厂商指导价 35.98万)
      当前油耗
      15L/100km
      购入用途
      上班 自驾游 越野
      爱车简评

      中规版性价比和普拉多比的话,那真的没得说,但是和中东版简直没有可比性啊,中东版6月出3.8的可以做到28w左右,中规版3.0竟然还稳居30以上,还没有标准版卖!

      爱车评价
      [最满意]
      要说满意,那就只有外观了,四驱系统暂时还没有用的机会,暂不评价,就个人而言,这个外观很符合我的审美。
      [不满意]
      不满意的应该是车内的一些莫名震动吧,比如怠速时发动机会有规律间隔性的带动整车,震动一下,发动机的振动还会传至油门踏板上,都说6钢机头比4钢机头稳,但是我以前的几款4缸机都不会把发动机振动传至驾驶舱内,不知道为什么这个振动那么明显!
      [外观]
      外观应该是这车的唯一亮点了吧,喜欢的人很喜欢,不喜欢的人也不会多看一眼,我是个80后,小时候在部队呆过,耳濡目染吧,对部队上的帕杰罗与猎豹有种特殊的感情!提车那天车灯设计:车灯实用性挺不错的,近光氙气灯,远光卤素灯,提高了亮度同时也保留了打闪灯的功能。
      [内饰]
      内饰外观老旧,材质还可以,大部分都是软性材质,这个大屏多媒体系统也太low了吧,和汽配城的有什么区别..........新车3天就让别人挂了,时也命也!
      [空间]
      其实我对空间要求不是很大,如果这车有5座,我一定会选5座车型,这车第一排空间很好,座位调到最低,空间很宽敞,如果座位调至最高,就有些夹腿了,头部也不那么宽裕了。第二排空间就不敢恭维了,不如我上一辆车丰田荣放,前后不能调节,坐姿高,坐着真心太不舒适了。第三排自己还没拉起来过,但以第二排空间的宽度,第三排可想而之了,应应急短途坐个小孩什么的还行,别的就别妄想了,如果真有7座需求的朋友,一定要上mpv啊,7座suv真不能算7座车!后备箱算是这车空间方面来说我最为满意的了,又高又大,拉个东西很方便!
      [舒适]
      前排舒适性尚可,虽说悬挂很硬,但这一代的座椅真的很软,多余的振动座椅会抵消大部分,后排没有舒适性可言。
      [油耗]
      目前行驶1500公里,城市上下班高峰、普通城郊道路,高速公路都有开过。城市上下班高峰油耗没有下过19,基本都在20左右,等一个红灯平均油耗就会涨一升,行驶一会又会降一升,来来回回就在20个左右。高速油耗110km/h定速巡航,油耗10.2。平时不堵车普通城郊13~15个。高速公路油耗普通城郊油耗
      [动力]
      动力方面,以前没买这车时总听动力勉强够用,也不知道具体是个什么程度,这次真真体验什么叫勉强够用,这车平路上动力真的勉强够用,一旦去了路面起伏大的地区,时常碰见上坡道路什么的(我说的都是不超过25度的公路坡道),加上变速箱不是那么的聪明,需要你油门很深或者踩到底,转速拉到2700~3000以上才会觉得上坡有劲。我是个开车比较稳的人,以前觉得动力什么的跟我沾不上边,反正我也不会深踩油门,这车竟然把我逼到开车经常会深踩一半油门。总之你的城市如果和我的城市(西安)一样,基本没有落差,这车动力开着仅仅够用,如果你的城市和重庆一样落差大、坡度高,我劝您还是考虑换辆车看看吧!
      [操控]
      买这个车就不谈操控了吧,买这车谁会冲着操控来的。这车方向盘大转弯半径大,方向沉,刹车软,见刹车就点头,悬挂硬,还好座椅够软,说到座椅感觉座椅有些窄啊,安全带卡扣会顶着我的腿侧,时间长了真心疼。这车说操控也不是一无是处,后驱,悬挂硬,过弯时很有信心,比我荣放侧倾小多了。
      [性价比]
      中规版性价比和普拉多比的话,那真的没得说,但是和中东版简直没有可比性啊,中东版6月出3.8的可以做到28w左右,中规版3.0竟然还稳居30以上,还没有标准版卖!
      0 +1
      西羊夏赛dejs

      新手上路

      综合评分3.38
      • 外观
        5
      • 内饰
        3
      • 空间
        4
      • 舒适
        3
      • 油耗
        2
      • 动力
        3
      • 操控
        3
      • 性价比
        4
      发表于 2019-07-14
        购入信息
        爱车车型
        2020款帕杰罗3.0L 自动舒适版
        购入时间
        2019-06-01
        购车地点
        [陕西省]
        裸车价格
        31.98万 (厂商指导价 35.98万)
        当前油耗
        15L/100km
        购入用途
        上班 自驾游 越野
        爱车简评

        前排舒适性尚可,虽说悬挂很硬,但这一代的座椅真的很软,多余的振动座椅会抵消大部分,后排没有舒适性可言。

        爱车评价
        [最满意]
        要说满意,那就只有外观了,四驱系统暂时还没有用的机会,暂不评价,就个人而言,这个外观很符合我的审美。
        [不满意]
        不满意的应该是车内的一些莫名震动吧,比如怠速时发动机会有规律间隔性的带动整车,震动一下,发动机的振动还会传至油门踏板上,都说6钢机头比4钢机头稳,但是我以前的几款4缸机都不会把发动机振动传至驾驶舱内,不知道为什么这个振动那么明显!
        [外观]
        外观应该是这车的唯一亮点了吧,喜欢的人很喜欢,不喜欢的人也不会多看一眼,我是个80后,小时候在部队呆过,耳濡目染吧,对部队上的帕杰罗与猎豹有种特殊的感情!提车那天车灯设计:车灯实用性挺不错的,近光氙气灯,远光卤素灯,提高了亮度同时也保留了打闪灯的功能。
        [内饰]
        内饰外观老旧,材质还可以,大部分都是软性材质,这个大屏多媒体系统也太low了吧,和汽配城的有什么区别..........新车3天就让别人挂了,时也命也!
        [空间]
        其实我对空间要求不是很大,如果这车有5座,我一定会选5座车型,这车第一排空间很好,座位调到最低,空间很宽敞,如果座位调至最高,就有些夹腿了,头部也不那么宽裕了。第二排空间就不敢恭维了,不如我上一辆车丰田荣放,前后不能调节,坐姿高,坐着真心太不舒适了。第三排自己还没拉起来过,但以第二排空间的宽度,第三排可想而之了,应应急短途坐个小孩什么的还行,别的就别妄想了,如果真有7座需求的朋友,一定要上mpv啊,7座suv真不能算7座车!后备箱算是这车空间方面来说我最为满意的了,又高又大,拉个东西很方便!
        [舒适]
        前排舒适性尚可,虽说悬挂很硬,但这一代的座椅真的很软,多余的振动座椅会抵消大部分,后排没有舒适性可言。
        [油耗]
        目前行驶1500公里,城市上下班高峰、普通城郊道路,高速公路都有开过。城市上下班高峰油耗没有下过19,基本都在20左右,等一个红灯平均油耗就会涨一升,行驶一会又会降一升,来来回回就在20个左右。高速油耗110km/h定速巡航,油耗10.2。平时不堵车普通城郊13~15个。高速公路油耗普通城郊油耗
        [动力]
        动力方面,以前没买这车时总听动力勉强够用,也不知道具体是个什么程度,这次真真体验什么叫勉强够用,这车平路上动力真的勉强够用,一旦去了路面起伏大的地区,时常碰见上坡道路什么的(我说的都是不超过25度的公路坡道),加上变速箱不是那么的聪明,需要你油门很深或者踩到底,转速拉到2700~3000以上才会觉得上坡有劲。我是个开车比较稳的人,以前觉得动力什么的跟我沾不上边,反正我也不会深踩油门,这车竟然把我逼到开车经常会深踩一半油门。总之你的城市如果和我的城市(西安)一样,基本没有落差,这车动力开着仅仅够用,如果你的城市和重庆一样落差大、坡度高,我劝您还是考虑换辆车看看吧!
        [操控]
        买这个车就不谈操控了吧,买这车谁会冲着操控来的。这车方向盘大转弯半径大,方向沉,刹车软,见刹车就点头,悬挂硬,还好座椅够软,说到座椅感觉座椅有些窄啊,安全带卡扣会顶着我的腿侧,时间长了真心疼。这车说操控也不是一无是处,后驱,悬挂硬,过弯时很有信心,比我荣放侧倾小多了。
        [性价比]
        中规版性价比和普拉多比的话,那真的没得说,但是和中东版简直没有可比性啊,中东版6月出3.8的可以做到28w左右,中规版3.0竟然还稳居30以上,还没有标准版卖!
        0 +1
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