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外观
5.00分
内饰
4.80分
空间
5.00分
舒适
4.80分
油耗
4.80分
动力
4.20分
操控
5.00分
性价比
4.60分

口碑集锦

全部口碑 精华
longqgflz38

新手上路

综合评分4.38
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 舒适
    4
  • 油耗
    4
  • 动力
    3
  • 操控
    5
  • 性价比
    5
发表于 2019-09-04
    购入信息
    爱车车型
    2018款雷克萨斯ES200 豪华版 国VI
    购入时间
    2019-09-01
    购车地点
    [安徽省]
    裸车价格
    29.8万 (厂商指导价 29.80万)
    当前油耗
    9L/100km
    购入用途
    上班 自驾游
    爱车简评

    最初选这车就是冲着外观去的,太迷人了。线条,车身比例,前脸竖条仿锤中网很好看,非常霸气。耐克日行灯造型日行灯以及L型尾灯非常有辨识度。

    爱车评价
    [最满意]
    开起来很平顺,过减速带,比起小狮子没有太大的颠簸感。加装了360,挺实用的,不过当时主要考虑车大,偶尔媳妇用,对她比较管用。
    [不满意]
    等的是辛苦点,等了将近半年,还有就是启动时,发动机声音偏大,不过一会就好了。
    [外观]
    用钥匙开锁时,从远处看到日间行车灯亮起的一瞬,从侧面看,感觉帅的一匹。如果全系都是三眼灯,那就更完美了。比起老款,更有肌肉感。媳妇也很喜欢这个造型,整个选车过程,她都没过去,就是看看图片,在凌波玉和钛银纠结了下,媳妇说钛银,就钛银色的了。虽然加装了360,不过车身对于媳妇来说是长了点,不过没关系,主要还是我开。
    [内饰]
    听说比上一代省了不少。没开过,所以觉得这一代的也挺好,质感方面没多大感觉,不过至少内饰营造的氛围个人感觉要比上一代的更高级,特别豪华感觉算不上,但至少坐在里面,整体看起来特别舒服。只是新车味道确实大。
    [空间]
    从A车换到B级车,空间肯定舒畅了许多。176的个头,有点壮,坐在里面很宽敞。后排坐三个人,一位比较胖,另外俩位体型正常,一点不挤,然而同样的三个人,在试驾a4的时候,还是有点挤。后备箱方面,挺深的,有点遗憾的是后排座椅不能放倒。
    [舒适]
    舒适性挺高的,不过腰部支撑感觉还欠点火候。因为之前的小狮子没有,网上买了支撑,觉得比es好点。还有就是操纵系统是有点麻烦。音响方面,前排感觉还行,后排不知道了,个人感觉声量可以的啊,不该像有的帖子上说的后排听不到吧。座椅通风开起来,背后凉飕飕的,明年夏天再也不怕开车出汗了。车窗隔音效果挺不错的,开窗和不开窗是俩个世界。减震方面比较柔和,没走坑洼的路,只是过减速带对比了之前的小狮子,舒服不少。
    [油耗]
    才提车没多久,都是城市道路行驶,目前是9.3。反正听说不高,后面抽时间拉拉高速,希望不让我失望就好。
    [动力]
    原本的小狮子是1.8自吸。加上本人一般不开快车,对于我来说这个动力很足够。50到90之间加速挺快的,100以上就不知道了,还没上高速。起步嘛,挺好的。当时去看es200的时候,没试驾车,看了网上说的动力问题也担心过,因为家里亲戚有辆15年左右购买的朗逸,具体哪一款不知道了。那个起步是真的真的真的肉,es万一也这么肉的话,我是肯定不考虑了。所以当销售说试驾车有了,我就第一时间跑过去,特别关注了起步,感觉挺好的。顺带说下,试驾车是国五,提的国六,动力差距不大。有的人说动力肉,应该是平时开涡轮的车开惯了吧,可以理解。就像我朋友开的蒙迪欧2.0t的,开他们单位的别克昂克威1.5t的就说肉,我开了下,觉得挺好的。所以动力这玩意仁者见仁吧,适合自己的最重要!反正家用,这动力是绝对管够。
    [操控]
    方向盘握感很舒适,操纵起来指哪打哪,没有感觉到虚位。自动启停关闭很方便,有实体键,启停启动时,车身抖动不大,比较舒服。自动驻车也非常好用,等红灯的时候可以解放右脚了。刹车方面也不错,试驾车偏软,新车没有这问题。自适应巡航目前还没用,不予评价。刹车表现:刹车方面比较稳定,和小狮子感觉差不多,立刻就习惯了。
    [性价比]
    还没开多少公里,所以不太能下结论。至少目前来说还是相当不错。这个价位该有的配置几乎都有了。其他的嘛,看后续开的如何再来分享给大家。
    0 +1
    wugeyinggmv1

    新手上路

    综合评分5.00
    • 外观
      5
    • 内饰
      5
    • 空间
      5
    • 舒适
      5
    • 油耗
      5
    • 动力
      5
    • 操控
      5
    • 性价比
      5
    发表于 2019-08-29
      购入信息
      爱车车型
      2018款雷克萨斯ES200 豪华版 国VI
      购入时间
      2019-08-01
      购车地点
      [广东省]
      裸车价格
      29.8万 (厂商指导价 29.80万)
      当前油耗
      10L/100km
      购入用途
      上班 购物 接送小孩
      爱车简评

      最初选这车就是冲着外观去的,太迷人了。线条,车身比例,前脸竖条仿锤中网很好看,非常霸气。耐克日行灯造型日行灯以及L型尾灯非常有辨识度。

      爱车评价
      [最满意]
      外观内饰车的智能配置方向盘记忆座椅记忆自适应巡航等等驾车时那种静溢稳重的感觉
      [不满意]
      等车时间有点长,1月23号订的,8月23号提的,刚交了订金后很兴奋,后来遥遥无期的等待,让我和家人都差点忘了这事儿。
      [外观]
      如同身边陪伴你的漂亮女友,停在那儿有人看,红绿灯时有时看,甚至有车并驾齐驱也扭头在看,好像在说:哥们长的不咋地,命好眼光也不错,总能把到漂亮妞。终于明白什么叫想低调,但实力不允许啊。
      [空间]
      这个没的说,我175,160斤,驾驶空间对我而言绰绰有余,方向盘和座椅记忆的功能,让你上下车丛容有致,仪式感十足。副驾不超200斤,肯定没问题。后排更不用说了,三个正常体重很松快,即便俩个正常一胖子也不会觉得挤
      [舒适]
      巴适.以前车开久了会累会燥,特别是现在城市道路上。但这车给你的感觉,在哪呆着不是呆着,巴适的如家般存在!你愿意接受它的陪伴,如温柔的女人一般,因为它的美满足了你的虚荣,更不如说忙碌的人生需要片刻宁静的守侯。
      [油耗]
      目前开了200多公里,每天车里三个人,深圳的路况也确实糟糕,所以目前百公里9.9L,很满意。车不到2000公里或过了首保,油耗都不准或偏高,所以过了磨合期再来报,希望到时给大家个惊喜。
      [性价比]
      咋说呢?喜欢就会觉得超值,不喜欢就不值,但我喜欢!无它,因为我自己选择的我都喜欢。你是你,我是我。我会因你的建议修正前进的方向,但不会停下或调头。
      0 +1
      车夫ir04

      新手上路

      综合评分5.00
      • 外观
        5
      • 内饰
        5
      • 空间
        5
      • 舒适
        5
      • 油耗
        5
      • 动力
        5
      • 操控
        5
      • 性价比
        5
      发表于 2019-08-29
        购入信息
        爱车车型
        2018款雷克萨斯ES200 豪华版 国VI
        购入时间
        2019-08-01
        购车地点
        [广东省]
        裸车价格
        29.8万 (厂商指导价 29.80万)
        当前油耗
        10L/100km
        购入用途
        上班 购物 接送小孩
        爱车简评

        开起来很平顺,过减速带,比起小狮子没有太大的颠簸感。加装了360,挺实用的,不过当时主要考虑车大,偶尔媳妇用,对她比较管用。

        爱车评价
        [最满意]
        外观内饰车的智能配置方向盘记忆座椅记忆自适应巡航等等驾车时那种静溢稳重的感觉
        [不满意]
        等车时间有点长,1月23号订的,8月23号提的,刚交了订金后很兴奋,后来遥遥无期的等待,让我和家人都差点忘了这事儿。
        [外观]
        如同身边陪伴你的漂亮女友,停在那儿有人看,红绿灯时有时看,甚至有车并驾齐驱也扭头在看,好像在说:哥们长的不咋地,命好眼光也不错,总能把到漂亮妞。终于明白什么叫想低调,但实力不允许啊。
        [空间]
        这个没的说,我175,160斤,驾驶空间对我而言绰绰有余,方向盘和座椅记忆的功能,让你上下车丛容有致,仪式感十足。副驾不超200斤,肯定没问题。后排更不用说了,三个正常体重很松快,即便俩个正常一胖子也不会觉得挤
        [舒适]
        巴适.以前车开久了会累会燥,特别是现在城市道路上。但这车给你的感觉,在哪呆着不是呆着,巴适的如家般存在!你愿意接受它的陪伴,如温柔的女人一般,因为它的美满足了你的虚荣,更不如说忙碌的人生需要片刻宁静的守侯。
        [油耗]
        目前开了200多公里,每天车里三个人,深圳的路况也确实糟糕,所以目前百公里9.9L,很满意。车不到2000公里或过了首保,油耗都不准或偏高,所以过了磨合期再来报,希望到时给大家个惊喜。
        [性价比]
        咋说呢?喜欢就会觉得超值,不喜欢就不值,但我喜欢!无它,因为我自己选择的我都喜欢。你是你,我是我。我会因你的建议修正前进的方向,但不会停下或调头。
        0 +1
        bengehi

        新手上路

        综合评分4.75
        • 外观
          5
        • 内饰
          5
        • 空间
          5
        • 舒适
          5
        • 油耗
          5
        • 动力
          4
        • 操控
          5
        • 性价比
          4
        发表于 2019-08-27
          购入信息
          爱车车型
          2018款雷克萨斯ES200 豪华版 国VI
          购入时间
          2019-08-01
          购车地点
          [甘肃省]
          裸车价格
          29.8万 (厂商指导价 29.80万)
          当前油耗
          8L/100km
          购入用途
          上班 购物 接送小孩
          爱车简评

          如同身边陪伴你的漂亮女友,停在那儿有人看,红绿灯时有时看,甚至有车并驾齐驱也扭头在看,好像在说:哥们长的不咋地,命好眼光也不错,总能把到漂亮妞。终于明白什么叫想低调,但实力不允许啊。

          爱车评价
          [最满意]
          作为颜值控,最最最满意的当然是ES那迷人的外表,然后是内饰设计以及全系标配的各种配置。
          [不满意]
          发动机噪音比较大,冷车启动的声音很大。起步加速阶段发动机神经质一般的往上猛飚,声音比较大,好在不是特别难听,起步后正常行驶就好很多。然后就是动力确实有些弱,这个弱并不是说走不动那种,但是想要提速深踩油门也是挺轻快,可能是因为发动机声音比较大,下意识的就会松点油,然后起步就很肉。不是有人说没有肉车只有肉人么?对发动机那吵人的声音不敏感的话就往死里踩,你甚至会体会到推背感,真的,我为这句话负责,当然,发动机是真的很大声。
          [外观]
          最初选这车就是冲着外观去的,太迷人了。线条,车身比例,前脸竖条仿锤中网很好看,非常霸气。耐克日行灯造型日行灯以及L型尾灯非常有辨识度。
          [内饰]
          内饰看着有豪华的感觉,用料很棒,常碰到的地方都是软的。异味异响:异响没发现,味道有一点,但不是那种刺鼻的味道,可以接受,目前提了车四天了,味道小了很多。平常在自家车库放着都是打开门散味。以后多通风应该会很快散去。
          [舒适]
          没开过好车,这车舒适性太棒了,抛开发动机噪音以外都很满意。座椅特别好,软硬适中。目前开过连续最长是三个小时,下车没觉得累,哈哈。车内噪音:胎噪跟风噪在市区没太大感觉,高速在时速一百公里以上比较明显。发动机噪音上面说过,最不满意的一点。只体现在起步加速阶段。空调:空调非常给力,制冷速度非常快。配合座椅通风再热的天也不怕了,哈哈,后背爱出汗的福利啊,另外空调跟通风可以联动。非常智能,目前一直是用的自动模式。非常棒
          [油耗]
          目前行驶几百公里,全程空调。有四十多公里高速,其他都是城市道路,油耗加油后清零的,目前表显油耗是6.9,比之前温柔驾驶的油耗高出不少。可能后来踩得比较狠,油耗就上来了。这个油耗目前非常满意,不代表以后不会继续上升油耗。以后开多了再追加。
          [动力]
          动力有点肉,你问我有多肉?一般般吧,城市够用,高速有些许吃力。跑高速:高速行驶深踩油门前段提速还算可以,上了100明显没有前面动力强,刚觉没有了动力储备,总运动模式或者手动降档拉高转速会改善不少。日常加速动力:城市使用起步的时候想要提速快一点的话,就要深踩油门拉高转速。0-60完全没压力。动力平顺性:M20A发动机配合CVT平顺性完全可以接受,偶尔有点拖拽的感觉,不过不是很明显,这感觉说不上来,你们自己体会吧。
          [操控]
          没开过什么好车,感觉很好驾驭,并没有让我感觉这车很大,转向手感很好,指向性不错。可以感觉到路感让我驾驶起来比较有安全感。这里说一下有路感并不代表不舒适。自行补脑*并线辅助:并线辅助单独打开的话,检测到道路白线的时候才能使用,压线提醒并给一些反向力道给拽回车道,有时候挺突然的。配合自适应巡航的话可以实现保持在车道中央行驶不会压线,前提是检测到车道线的情况下。如果跟车使用自适应巡航的话,打开LTA检测到车道线会保持在车道内,如果没检测到车道线的话会跟着前车轨迹行驶,前车拐弯就会跟着前车行驶过的轨迹行驶。*主动刹车:目前还没遇见过预警,暂时没发现这功能有什么亮点。*自适应巡航:自适应巡航非常好用,打开以后设置好跟车距离就会紧紧跟着前车行驶,如果配合车道保持LTA会感觉像是在自动驾驶哈哈。我的车是技术升级后的,可以实现跟车刹停,跟车刹停后三秒内前车起步就会自动跟车起步,三秒后就需要点一下巡航+键或者轻点一下油门继续跟车。
          [性价比]
          性价比这玩意儿怎么说呢,我觉得ES在同级别中定价全是厚道,但是这个全国加价非常普遍,加完价之后性价比就不那么突出了。ES全系里我觉得不考虑动力就200豪华。考虑动力就300卓越,或者300行政。因为我是配置控,不是不推荐200卓越,因为我觉得200豪华相比卓越多出19000非常值。这东西因人而异,个人意见仅供参考。
          0 +1
          风驰电禽ntux

          新手上路

          综合评分4.75
          • 外观
            5
          • 内饰
            5
          • 空间
            5
          • 舒适
            5
          • 油耗
            5
          • 动力
            4
          • 操控
            5
          • 性价比
            4
          发表于 2019-08-27
            购入信息
            爱车车型
            2018款雷克萨斯ES200 豪华版 国VI
            购入时间
            2019-08-01
            购车地点
            [山东省]
            裸车价格
            29.8万 (厂商指导价 29.80万)
            当前油耗
            8L/100km
            购入用途
            上班 购物 接送小孩
            爱车简评

            还没开多少公里,所以不太能下结论。至少目前来说还是相当不错。这个价位该有的配置几乎都有了。其他的嘛,看后续开的如何再来分享给大家。

            爱车评价
            [最满意]
            作为颜值控,最最最满意的当然是ES那迷人的外表,然后是内饰设计以及全系标配的各种配置。
            [不满意]
            发动机噪音比较大,冷车启动的声音很大。起步加速阶段发动机神经质一般的往上猛飚,声音比较大,好在不是特别难听,起步后正常行驶就好很多。然后就是动力确实有些弱,这个弱并不是说走不动那种,但是想要提速深踩油门也是挺轻快,可能是因为发动机声音比较大,下意识的就会松点油,然后起步就很肉。不是有人说没有肉车只有肉人么?对发动机那吵人的声音不敏感的话就往死里踩,你甚至会体会到推背感,真的,我为这句话负责,当然,发动机是真的很大声。
            [外观]
            最初选这车就是冲着外观去的,太迷人了。线条,车身比例,前脸竖条仿锤中网很好看,非常霸气。耐克日行灯造型日行灯以及L型尾灯非常有辨识度。
            [内饰]
            内饰看着有豪华的感觉,用料很棒,常碰到的地方都是软的。异味异响:异响没发现,味道有一点,但不是那种刺鼻的味道,可以接受,目前提了车四天了,味道小了很多。平常在自家车库放着都是打开门散味。以后多通风应该会很快散去。
            [舒适]
            没开过好车,这车舒适性太棒了,抛开发动机噪音以外都很满意。座椅特别好,软硬适中。目前开过连续最长是三个小时,下车没觉得累,哈哈。车内噪音:胎噪跟风噪在市区没太大感觉,高速在时速一百公里以上比较明显。发动机噪音上面说过,最不满意的一点。只体现在起步加速阶段。空调:空调非常给力,制冷速度非常快。配合座椅通风再热的天也不怕了,哈哈,后背爱出汗的福利啊,另外空调跟通风可以联动。非常智能,目前一直是用的自动模式。非常棒
            [油耗]
            目前行驶几百公里,全程空调。有四十多公里高速,其他都是城市道路,油耗加油后清零的,目前表显油耗是6.9,比之前温柔驾驶的油耗高出不少。可能后来踩得比较狠,油耗就上来了。这个油耗目前非常满意,不代表以后不会继续上升油耗。以后开多了再追加。
            [动力]
            动力有点肉,你问我有多肉?一般般吧,城市够用,高速有些许吃力。跑高速:高速行驶深踩油门前段提速还算可以,上了100明显没有前面动力强,刚觉没有了动力储备,总运动模式或者手动降档拉高转速会改善不少。日常加速动力:城市使用起步的时候想要提速快一点的话,就要深踩油门拉高转速。0-60完全没压力。动力平顺性:M20A发动机配合CVT平顺性完全可以接受,偶尔有点拖拽的感觉,不过不是很明显,这感觉说不上来,你们自己体会吧。
            [操控]
            没开过什么好车,感觉很好驾驭,并没有让我感觉这车很大,转向手感很好,指向性不错。可以感觉到路感让我驾驶起来比较有安全感。这里说一下有路感并不代表不舒适。自行补脑*并线辅助:并线辅助单独打开的话,检测到道路白线的时候才能使用,压线提醒并给一些反向力道给拽回车道,有时候挺突然的。配合自适应巡航的话可以实现保持在车道中央行驶不会压线,前提是检测到车道线的情况下。如果跟车使用自适应巡航的话,打开LTA检测到车道线会保持在车道内,如果没检测到车道线的话会跟着前车轨迹行驶,前车拐弯就会跟着前车行驶过的轨迹行驶。*主动刹车:目前还没遇见过预警,暂时没发现这功能有什么亮点。*自适应巡航:自适应巡航非常好用,打开以后设置好跟车距离就会紧紧跟着前车行驶,如果配合车道保持LTA会感觉像是在自动驾驶哈哈。我的车是技术升级后的,可以实现跟车刹停,跟车刹停后三秒内前车起步就会自动跟车起步,三秒后就需要点一下巡航+键或者轻点一下油门继续跟车。
            [性价比]
            性价比这玩意儿怎么说呢,我觉得ES在同级别中定价全是厚道,但是这个全国加价非常普遍,加完价之后性价比就不那么突出了。ES全系里我觉得不考虑动力就200豪华。考虑动力就300卓越,或者300行政。因为我是配置控,不是不推荐200卓越,因为我觉得200豪华相比卓越多出19000非常值。这东西因人而异,个人意见仅供参考。
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