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帝豪GSe

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2020款 600 尊尚型

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外观
5.00分
内饰
4.50分
空间
4.00分
舒适
5.00分
续航
5.00分
动力
5.00分
操控
5.00分
性价比
4.50分

口碑集锦

全部口碑 精华
愚美人ftw48

新手上路

综合评分4.88
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 续航
    5
  • 空间
    4
  • 舒适
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 性价比
    5
发表于 2020-04-20
    购入信息
    爱车车型
    2020款帝豪GSe600 尊尚型
    购入时间
    2020-04-01
    购车地点
    [河南省]
    裸车价格
    13万 (厂商指导价 15.99万)
    续航里程
    450km
    购入用途
    上班 接送小孩
    爱车简评

    内饰特别喜欢,旋钮换挡,特别顺手,手摸到的地方都是软的,点烟器还设置到下方,细节做的很好,

    爱车评价
    [最满意]
    我最喜欢GSe\'的动力系统,操控性强,没有顿挫感,ESP的车身稳定系统,我还拽着试了下80码一把方向盘拉死,车身没有出现侧倾,感觉很棒,但是建议不要这么操作,危险动作请勿模仿。
    [不满意]
    后备箱不算大,在没有把后排座椅放倒的情况下,后备箱的空间不大,后备箱空间不是我预想中的,但是实在是对这款车比较钟爱,这一点就可以接受了。
    [外观]
    这款车外观看着特别大气,看着年轻又时尚,线条感很强,运动感十足。前脸全封闭式,这台车的大灯使用的是远近光一体式全新配置,日间行车灯转向灯都很好看新颖,设计的犀利耐人寻味。轮胎在平坦的路面时静谧性中规中矩,毕竟是家用,所以这样的轮胎我还是很喜欢的
    [内饰]
    科技感十足,扭矩式的档杆很新颖,简洁大气,中控台也是拱桥式的,完全符合中国人的审美观。
    [空间]
    相对来说空间不是说特别大,我180的个子坐在主驾,感觉头顶留的空隙稍微有些小,我喜欢大型一点的,头顶相对舒服些,整体的话还是可以的,轴距是2米7的,后排空间蛮舒服,平常带着媳妇和两个孩子出门游玩也挺爽,不挤得慌
    [舒适]
    减震效果不错,开起来稳稳的,座椅包裹性还是蛮好的,很有安全感。皮质的座椅坐着很舒服,后排的空间大,上高速的时候风噪和胎噪音也小,这点很舒适,安静的空间即使长时间开车也不会觉得脑袋嗡嗡的。
    [动力]
    GSe这款车推背感非常强,起步也非常快,我看了下宣传页上,百米加速9.3秒,对比同级别的车我感觉提速还是很快的。没有顿挫感,所以说不要质疑它的提速和动力,有些杠精该说了,9.3秒算快吗?我想说的是你不能拿马、牛和它比,毕竟它只是个10万多的车。
    [操控]
    相比较燃油车的肌肉感和厚重感,电动汽车给人以轻盈的感觉。整体驾驶感觉十分轻盈、舒适,让新手老手驾驭起来都能得心应手。操控性强,很对的起这个价位了,转向也精准,通过减速带的时候也没有什么震动。
    [性价比]
    对比其他款式的车,我还是喜欢这款跨界SUV,不管是动力、外观、还是内饰来说整体性价比都不错,价格也合适,比着油车开起来更实惠,省钱。
    0 +1
    david1912jr1

    新手上路

    综合评分4.63
    • 外观
      5
    • 内饰
      4
    • 续航
      5
    • 空间
      4
    • 舒适
      5
    • 动力
      5
    • 操控
      5
    • 性价比
      4
    发表于 2020-04-17
      购入信息
      爱车车型
      2020款帝豪GSe600 尊尚型
      购入时间
      2020-04-01
      购车地点
      [天津市]
      裸车价格
      14.05万 (厂商指导价 15.99万)
      续航里程
      450km
      购入用途
      上班 购物
      爱车简评

      科技感十足,扭矩式的档杆很新颖,简洁大气,中控台也是拱桥式的,完全符合中国人的审美观。

      爱车评价
      [最满意]
      综合性价比很高,对于15万以上的车来说这些店的车都算是各有千秋,但是我对于这辆电车的实际预算有限(就通勤一下,还一周一次通勤),因此想选一个性价比比较高的车,逛到吉利的时候还是惊呆了,这辆车的整体设计和价位刚好符合我的预期,从我的需求角度上讲基本上是秒杀了AIONS,北汽EV500以及比亚迪元等。因此,看到gse之后我就没有再进一步关注其他车型了,而是将重点放在进一步确认车的相关问题以及部分价格讨论中。目前买完开的时间还很短,但是整体感觉很好,关键是变速效果明显,在拥堵的路段易于抢占优先,并道的时候有相当出色的发挥。且吉利帝豪GSE的一个大特点是里程比较实在,哪怕是冬天也没有明显掉电的情况出现,这也是我在参考了周围同事的意见之后忍痛放弃了科技感很强的AION_S的原因。开车一个月下来,整体体验还是不错的。
      [不满意]
      漆比较薄,开回来之后有一次非常非常轻微的剐蹭就出现了掉漆的情况,甚至于下了一场雨,被人碰了一下,啥都没干,竟然就有部分漆出现了掉落。而且白色的车掉漆还是比较不美观的,这一点不太让人满意。此外,车载的carplay好像不太够智能化。一般来说导航和听歌应该是互不矛盾才对,在手机中也可以做到边导航边听歌,只是听歌的过程中如果来了导航信息歌曲声音就适当变小,导航声音就变大即可。但是carplay好像一旦放歌,导航系统的声音就不再显示了,这非常麻烦,导致我得分别使用两个手机来进行导航和听歌,相对而言不够智能,也许是我设置的不对,但是还是希望系统能够有所改进。
      [外观]
      外观是我购买吉利帝豪GSE车的一大原因,外观的设计感非常符合我的预期。
      [内饰]
      内饰性价比绝对够高,但要是真的硬比内饰,还是有一定差距。不过整体设计风格很喜爱。
      [空间]
      空间可以说是GSE最大的短板了,后备箱空间不足,但对于没有特别大后备箱需求的人来说也够用☆空间设计亮点:后备箱的设计在于其后备位置的高度流线型,给上方增加了一定的空间,这样对于宽高型的物件就可以无压力存放。suv就应该充分利用自己的高度优势,否则从储物上讲是一定干不过4.7米的轿车的。乘坐空间:乘坐空间舒适,基本上这也是可以认为后备箱较小的理由了吧。
      [舒适]
      为啥说性价比高,就是座椅舒适性很棒,内饰也基本超过同价位其他产品。
      [动力]
      加速很快,减速也相当灵敏,没有网上说的减速慢1秒的情况。☆故障-动力系统:动力系统暂时了没有发生故障。整体体验还有待进一步驾驶后确认及更新。
      [操控]
      方向盘回正迅速,整体驾驶体验优秀,刹车表现没有网上说的相关问题。刹车表现:车辆慢刹的情况没有明显感觉,虽然网上很多人都在说刹车有延迟,但我有一次紧急刹车感觉还是反应很快的,没有网上说的那么严重,且我平时高速时车距保持一般比较远,不怕人并线加塞,控制好车距,所以一般点刹即可没有发现在这个点上有什么问题。
      [性价比]
      强调了很多遍,性价比是这个车的最大标签。
      0 +1
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