古人云：破则立、从则平，说的是适应时代发展的新事物打破旧有事物的禁锢。当人们提起南昌，最先想起的往往仍是《滕王阁序》、仍是八一起义。不过，历史的车轮总是向前，如今的南昌也已是高楼林立、欣欣向荣。而汉腾汽车，作为一个全新的中国品牌，在艰难的市场形势下建立，可谓不破不立。
在与汉腾X7为期一周的相处之中，我特意绕开了洪都城那些与历史有关的名胜，或者说，凡是外地朋友能够叫得上名字的地方，都不在我的行程之中。面对这样一台新品牌的新车，和它一起见证南昌新城的成长才更符合它的特质。
说汉腾X7是一辆新车，似乎它又显得不那么“新”。先且不说坊间流传的汉腾与众泰的关系，只看产品设计，汉腾X7也不免显得有些“熟悉”。外形上，汉腾X7有着明显的“德系”风格，说不上和哪款车相像，但总让人觉得似曾相识;内饰上，汉腾X7则几乎照搬了宝马的设计风格，整体造型相似度非常高。不过，对于这些设计上的趋同，我很能理解。不破不立、先立后破，对于一个新品牌来讲，在如今的阶段重要的是立，而不是破。况且，把眼光放之四海，早期模仿起家的国外大品牌，少吗?
把设计上的“相似”剔除，汉腾X7在动态方面的表现会给你惊喜。来自三菱的2.0T发动机能够迸发出不错的爆发力，加速超车并不是一件难事;变速箱升档积极，把动力梳理得不温不火，非常适合城市驾驶;底盘调教舒适偏家用，震动过滤也比较到位，高速稳定性也值得称赞。当然，金无足赤，汉腾X7在动态表现上还是有一些经验欠缺的地方，比如转向的高级感不够，低速行驶变速箱顿挫。还好，瑕不掩瑜，这些小问题并不影响我对汉腾X7动态表现的高评价。
说实话，汉腾X7“表里不一”的表现让我欣喜。或许作为一个新品牌，汉腾X7从一开始就没有引起我的重视，而当我开着它一点一点否定我之前的观点之后，汉腾X7对我来说就只剩惊喜了。就好像我一直生活在南昌城区的最中央、感受着老城区的脏和乱，突然一天无意来到新城区，见到如此一派崭新气象，同样也是欢欣鼓舞的。
所以，打破思想的禁锢之后，结论就会完全不一样。作为一个全新品牌交上来的首份答卷，汉腾X7已经足够优秀。我有理由相信之后的汉腾X5会表现地更好，汉腾品牌也会渐入佳境、蒸蒸日上，正如南昌这座城市一样。
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