说起宝沃品牌，可以说既熟悉又陌生。熟悉的是，作为汽车媒体人的我，几乎在各大车展都能够看到它的身影，从品牌第一款SUV车型BX7到后来的BX5，我都在车展现场静态体验过，对其品牌的历史也算是略知一二。而陌生，是因为我并没有真正试驾过宝沃的车，无法去评价。所以每当有朋友问我宝沃的车到底怎么样，是否值得购买时，我都让他去4S店亲自体验一下。毕竟作为汽车媒体人，一款车型在我没有实际驾驶过之前，我是不会轻易做评价的，这是对消费者负责，也是对自己职业以及汽车企业的尊重。
就在最近，手机中一个推送又重新激起了我对宝沃的兴趣。原来是神州租车上线了宝沃汽车免费租活动，正巧第二天要出差要用车，于是马上就在app上预定了一台宝沃BX5，也想通过这次实际体验与大家分享宝沃的产品到底如何。租车手续倒是简单，1分钟搞定订单，可选择上门送车，但是我选择了自助取车。
先从BX5的外观说起。其实对于BX5的外观我已经十分熟悉了，作为宝沃旗下第二款SUV，在外观设计上已经有了自己的一套风格。尽管是一款紧凑级SUV，前脸大尺寸的直瀑式哑光熏黑进气格栅，提升了整车的气场。下方的保险杠搭配着银色饰条、黑色树脂，十分具有层次感。大灯连接着进气格栅，线条锐利分明，内部为透镜结构，没有采用时下流行的LED光源有些小遗憾，好在透镜的聚光效果还是不错的。个人觉得前脸最大的亮点就是日间行车灯，类似刀锋的造型不仅很显档次，也让整个前脸很有活力。车尾的设计也十分有层次，大面积黑色树脂防刮材料包裹的后保险杠，有那么些野性。整体设计上，宝沃BX5原创度十分高，而且饱满大气的设计，相信也非常符合国人的喜好，很多咨询宝沃的朋友大概率是先被其外观所吸引的。
打开车门，很明显的一股“德味”铺面而来。不管从视觉上，还是触觉上，都十分有欧系车的感觉，这是一件好事，毕竟在很多国人眼里，“德味”就意味着高级感。BX5的方向盘采用三幅式设计，尺寸和粗细都适中，握感出色。尤其要提出表扬的是方向盘上的多功能按键，按键面积很大，阻尼也很到位，使用起来十分就手。机械式的仪表盘用现在的眼光看有些过时了，但是布局清爽明了，行车信息阅读清晰。
中控大屏采用了悬浮式设计，大面积的钢琴烤漆搭配银色饰条，让整个中控区不那么单调。现在很多厂家都喜欢用一个块液晶屏来取代中控区，以体现其科技感，其实经常开车的老司机就知道，那样的大屏体验并不好。不仅不能够盲操，角度不对的话，大屏还经常会出现反光现象，影响行车安全。BX5的整个中控区分区明了，并没有一味的去追求标新立异，这一点倒是有一些像大众，布局合理，操作简单，至少我在上车5分钟后就基本熟悉了整个中控的操作，学习成本很低，这点十分友好。
宝沃的这套中控系统为B-link，不仅可以支持触屏操作，还可以通过档把后方的旋钮进行控制，有点类似宝马的i-Drive系统，而时下流行Carplay，语音控制也都集成在此，这一点倒是十分符合年轻消费者的喜好。
BX5的座椅采用了真皮包裹，实际乘坐感受十分柔软舒适，让我十分惊喜。至少在驾驶了近200公里后，BX5的座椅并没有让我感到丝毫不舒适。后排出风口的缺失有些遗憾，好在保持了与前排一样的乘坐舒适性，加上大面积可开启的全景天窗，整个车厢都十分通透，这也十分符合其家用出游SUV车型的定位。
最后谈谈驾驶感受，这也是我最关心也是最期待的一点。我今天试驾的宝沃BX5搭载了一台1.4T缸内直喷发动机匹配6AT变速箱，最大功率110千瓦（150马力），250牛米，其中最大扭矩区间为1750转至4000转。发动机的参数处在主流水平，最大扭矩区间比较宽广，这样的设定保证了其在城市道路中优势。事实也正是如此，BX5的油门初段十分灵敏，有一些日系车的感觉，让你感觉动力十分充沛。速度起来后，BX5的动力也十分够用，跑起来十分轻快，整个动力衔接也比较平顺，这一点离不开来自爱信6AT变速箱的功劳。要知道很多同级别的车型都毁在了使用双离合变速箱，宝沃的这个决定绝对是明智的。当然BX5也提供了S档，但是实际体验下来并没有多大的提升，聊胜于无吧。
在操控方面，BX5和很多同级别SUV一样指向比较模糊，当然如果没有经常激烈驾驶或者跑山路，倒也是没有什么太多影响。方向盘实际体验十分轻盈，女性驾驶者也可以轻松无压力上手。整个行驶过程中，BX5给我印象十分深刻的有两点，一是其静谧性做的十分到位，在隔音材料上应该是比较扎实；二是底盘素质很高，特别是在过减速带或者非铺装路面时，大小颠簸都可以很好的过滤，加上其较高的离地间隙，尽管是两驱车型，BX5的活动半径还是会比很多轿车大了很多。
经过1天的体验，我算是完成了两件事情，第一就是终于体验到了宝沃的车型，第二就是终于可以回答宝沃的车型是否值得购买的问题了。我的答案是BX5确实值得购买，“均衡”是我觉得最适合BX5的关键词。静态体验来看，不管是外观内饰设计，用料以及空间布局，BX5都做的恰到好处，可能缺乏一些科技感，但是细细品味下来，各种细节都深入人心。而动态体验上，1.4T的动力足以满足绝大多数人的日常使用需求，不管你是日常上下班代步，还是周末出游，BX5都不会拖后腿，行驶品质感也在同级别车型中处于中上游水准，而12.98万的起售价，顶配也仅15万出头，比其同级别车型来说，还是十分有诚意的。所以，唯一能够左右你的恐怕就是品牌问题了，这大可不必担心，因为宝沃现在开创汽车新零售模式，拥有买车去工厂的体验感和便捷感，更有90天无理由退车，后续保养修车等服务也做很好。如果你还还还还不放心，那就借着这次神州租车的宝沃汽车免费租活动，好好体验一番，相信你会有答案的！
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