【爱卡汽车 南京车展专访 】

    2014(第13届）南京国际车展于9月29日隆重开幕，东风日产展台在媒体日进行了“东风日产蓝鸟•印象概念车亮相会”，东风日产乘用车公司市场销售总部副总部长陈昊及东风日产乘用车公司东区营销部副部长李广涛等也亲临亮相会现场，并接受南京当地媒体的采访，爱卡汽车应邀在内，以下为专访的内容：

    Q1、本届南京车展，东风日产的展台规模非常大，请问南京市场对于东风日产的意义如何？

    陈昊：南京市场对东风日产而言是非常重要的市场，在全国排第6位，尤其今年东风日产在南京市场的表现非常优秀，增速迅猛。在这里也非常感谢各位媒体朋友以及消费者长期以来对东风日产品牌的关爱和支持，一路相扶。

    李广涛：东风日产对江苏市场一直非常重视。尤其今年东风日产对东区乃至南京市场尤为重视，包括新奇骏的上市选在安徽黄山，天籁、奇骏双旗舰试驾选在南京，刚刚上市不久的启辰R30也是选在南京进行全国媒体试驾活动，足见东风日产对江苏市场的重视。

    这次车展也能看出我们东风日产对南京车展的重视，从昨天开始东风日产已经进入了国庆的假期，昨天陈昊总和文部在假期中赶到南京参加车展，也进一步体现了东风日产对江苏市场、对南京市场的重视。

    值得一提的是，刚刚亮相的蓝鸟•印象概念车，全国只有一台展车，国庆期间很多城市都在做车展，唯一的一台蓝鸟•印象概念车来到南京，东风日产对江苏市场的重视程度，由此可见一斑。

    Q2、近期，东风日产三大中心奠基，这对东风日产有何意义？

    陈昊：东风日产三大中心包括启辰造型中心、东风日产先进工程技术中心、东风日产企业大学。

    其中，启辰造型中心是为自主品牌启辰所单独设立的，主要负责启辰品牌产品的造型设计，此举在业内属首创。先进工程技术中心将成为东风日产工程技术核心业务的平台，负责工程技术开发。企业大学则会在现有完善的培训体系上，针对未来人才需求制定明确的目标和实施手段，为东风日产培养人才。

    三大中心的建立，可以大幅提升东风日产价值链前端开发能力，助力新中期事业计划和未来持续健康发展。同时，对于广州市汽车产业研发能力的提升和区域产业升级有着积极的贡献。

    Q3、请问刚刚亮相的蓝鸟•印象什么时间会在中国量产？9月份，纯电动汽车启辰晨风刚刚正式上市，但是目前可销售的区域不包括江苏任何一个城市，请问启辰晨风什么时候可以在南京以及江苏的其它城市销售的？

    陈昊：这款极具中国特色概念车，是日产汽车实现对中国承诺的重要车型。将深刻影响日产汽车未来全球车型的设计和研发趋势，并将形成中国汽车消费趋势席卷全球的热潮。同时，蓝鸟•印象概念车也将成为东风日产及日产汽车发展史上的里程碑。这款车肯定会在中国量产，相关信息最终确定后，我们会第一时间通知大家。

    今年，启辰晨风将重点在北京、上海、广州、深圳、大连、武汉、天津、郑州、杭州等9个城市展开销售。启辰晨风上市之后，得到了消费者的广泛认可与关注，现在的问题不是我们不到全国其它城市销售，理论上启辰晨风哪个城市都可以销售，但问题需要充电桩的配套设施，以及国家和地方政府的法规制定，希望媒体朋友与我们一起呼吁，能够尽快落地，持续加快销售渠道的铺开，让全国各地的消费者都有机会享受到启辰晨风带来的零排放生活。

    Q4、工商局出台了新的汽车销售政策，会不会导致传统4S店的消亡？东风日产会采取什么样的策略应对？您觉得电子商务会不会成为今后汽车销售的主流模式？

    陈昊：第一个问题确实不太好回答，因为国家的政策目前只是简单的一纸通知，我们会密切关注国家产业政策和制度的变化。东风日产一直倡导做一个合法、规范的企业公民，一定会在遵守国家法律法规的前提下尽可能适应未来的变化，和经销商打造一个最合法、最适合中国国情、最迎合中国消费者的商业模式。说一千道一万，能够让消费者得到最便捷的服务，这是任何国家的法律法规也好，厂商、经销商也好都必须遵循的原则。

    网络移动端的平台越来越重要，这种趋势是不可避免的。但我认为电子商务也好，网购也好，都只是销售渠道的形式之一，我认为它可能是未来网络中客户购买的渠道之一，短期内4S店和网店销售将是共存且补充的关系，可以达到1+1>2的效果。

    Q5、您如何看待目前汽车销售的市场状况？

    陈昊：中国汽车市场已经是充分竞争的市场，最终受益的将是消费者。反过来所有汽车厂商未来都必须满足消费者的需求，基于这样的认识，所有企业都必须扎扎实实把自己该做的事做好。因此，东风日产永远紧盯市场，当市场发生变化的时候，我们会敏锐发现它的变化并及时调整策略。不管市场的竞争态势如何变化，认清这个市场的变化，最大的竞争对手其实是自己，把自己的市场做好，然后淡定的等待结果即可。

    Q6、上半年，新卡罗拉和雷凌相继上市，东风日产中级车是否遭遇了强有力的挑战？下一步会怎么应对？

    陈昊：我们欢迎竞争，中级车目前是最大的细分市场，有实力的产品很多,竞争一直非常激烈。轩逸在家轿市场上一直做的非常成功，始终维持着日系第一的位置。

    对东风日产来说，不管对手怎么样变化，最重要的是认清自己的方向，找到消费者在哪里，选择好的方式赢得消费者的认可。而我们也一直在按照自己的节奏前进，关注客户的变化，关注客户的反馈。

    Q7、现在国家都鼓励生二胎，汽车企业同样如此。现在很多品牌、很多车型都在主打自己的七座版，而东风日产新奇骏现在只有五座版，很多消费者都非常关注新奇骏七座版，请问接下来是否有七座版本的投放？

    陈昊：新奇骏目前没有七座版车型，至于何时导入，我们会根据消费者需要、市场变化等方面充分考虑。

    Q8、今年以来，很多经销商都表示在“销量”、“生存”方面的压力比较大，东风日产有采取什么样的方式来缓解经销商的压力？

    陈昊：作为主机厂直接面对的“客户”以及“合伙人”，经销商战斗力的提升、收益的保障，一直受到东风日产的极大重视。继去年开展“牵引式营销”之后，2014年上半年，东风日产进一步深化对经销商的“客户”意识，并制定了总部层面营销工作的三个“必须”原则，即：必须围绕如何让经销商满意而展开、必须和经销商展开更为频密的互动支持、必须重视经销商的各种体验，从而洞察经销商的需求，提升他们的满意度。

    为此，东风日产更是开启了由“指挥部”向“后勤部”转变的新营销思维之路。让营销总部发挥后勤部的作用，为经销商更好的工作而展开支持，把决策权真正交给“听到炮声的人”，其目的就在于从根本上改善和经销商的关系，变为真正的合作伙伴，提升他们的基础能力和盈利能力，最终实现共同进步。

    Q9、刚刚结束的懂先生/懂小姐万人寻找活动，吸引了众多南京消费者的关注和参与，请问下半年东区在营销上还有哪些亮点举措？

    李广涛：刚才陈昊总讲了，东风日产很多活动都是以客户需求为出发点，东风日产一直倡导人•车•生活，因此，我们为消费者提供了很多丰富多彩的活动。

    但是消费者对于车的认知究竟是什么，就好比这次与江苏交通台合作的寻找懂先生、懂小姐活动一样，对于车、对于生活，不同的人都有很多不同的看法，我们希望通过丰富的营销活动将不同人的生活表现出来，展现给所有人。

    在这里我也可以透露一下，东风日产东区将启动一个叫做“双城记”的自驾活动，联合江苏和安徽两个省的东风日产车主和媒体进行双城互动，挖掘我们生活中的人、事、美景还有美食。因为有车，所以我们的生活半径不断拓展变大，我们希望东风日产车主能够通过我们的产品结交更多的朋友，领略祖国的河山，能够真正实现人车生活的梦想。

    Q10、请问1-8月份东风日产在东区的市场表现如何？

    李广涛：今年1-8月份，东风日产东区的销量表现相当不错，东区双品牌实现销量140,436台，其中NISSAN品牌125,380台，市占率一直保持日系第一的位置。而随着新车型的进一步推广，相信我们接下来会在整个东区市场有更好的表现。

    Q11、请问蓝鸟•印象概念车是否由日产中国团队主导研发的？

    陈昊：蓝鸟•印象概念车是由日产中国中心（NDC）设计团队与日产全球设计中心共同研发的，是继去年Friend-ME成功研发之后的又一力作。无论是前期调研、消费者需求分析还是设计理念、设计风格，都有日产汽车中国研发设计人员参与，是日产汽车第一款源自中国，面向全球的概念车。