[XCAR 南京实拍 原创]

    十五年前，国内行政级轿车寥寥无几，除了红旗、皇冠等老传统之外，很难看到一款来自德国的行政级车型。2004年，奥迪和宝马在国内分别引入了A6和5系的生产线，在国内迅速占领了行政级轿车的市场。而作为德国最响亮的品牌奔驰旗下的E级——显然慢了半拍，于2005年才进行国产。

    同样在国内打拼了十多年，与前两者相比，E级的产品更新率更快，目前，国内的奥迪A6和宝马5系仅仅经历了一次产品换代，而奔驰E级已经完成了两次换代，眼下第三代国产E级横空出世。日前，爱卡汽车在南京江北之星4S店实拍到了全新E级，新车开始接受预定，感兴趣的朋友不妨关注一下。

    外观 融入了C级和S级元素

    全新E级依旧采用了长轴版的布局，从外观上，很难辨别全新E级与C级、S级之间的不同，因为它们的前进气隔栅、大灯实在太像了，有人说它是C级放大版，也有人说它是S级缩小版。实际上按照专业的理解，那就是奔驰最新家族元素应用更广泛了，引擎盖上的立标颇有几分旗舰的感觉，目测是高配版本的专属。

    大面积前进气隔栅轮廓跟S级很像，镀铬外框保持了出色的豪华氛围，内部饰条采用了双镀铬式设计，细节方面做的很精致。大灯使用了全LED灯源，轮廓与C级、S级很难区分，但点亮之后，全新E级日间行车灯显示的是类似“狮爪”的双杠造型，这样能够明显区分不同。

    在前进气隔栅内分别隐藏了自适应巡航和360度倒车影像探头，这两款配置是现款E级车型上没有的。传统雾灯的区域被黑色护网取代，而且护网并不是通风的，仅仅起到装饰作用，内部集成了前置雷达，提升了车辆的安全系数。

    侧面线条相比现款E级更加流畅，加长后，全新E级的轴距相比海外版的标准轴距车型长了140mm，相当于一个手机的长度，随之带来的是更出色的空间。后视镜上集成了LED转向灯，下方还加入了全景倒车影像探头，科技感很强烈，但造价不低。

    无钥匙进入和前后电吸门都是这个级别应有的配置，能够为驾乘者带来诸多便利性。轮胎方面，全新E级使用了19英寸倍耐力P7轮胎，多条幅铝合金轮毂在造型上没什么新意，与这款定位豪华的行政级车型搭配起来更好合适。与国产的C级一样，全新E级在C柱位置设计了L字型LOGO，采用镀铬工艺，精致感不错，以区分长轴和标准轴车型的身份。

    车尾很难找出与C级不同之处，采用了流畅十足的线条设计，配合贯穿左右的镀铬装饰条，显得很庄重。尾灯使用了LED光源，轮廓上与C级类似，但与S级区别明显，点亮后，它的亮度比C级更大。全新E级采用了双边单出的排气孔布局，中间的镀铬件配合黑色塑料护板，处理的相当细腻，排气口的造型也十分运动。