[XCAR 南京车市 专访]
日前，高性能制动系统专业生产商布雷博力邀行业主流媒体前往南京工厂展开了一场品质探索之旅，在参观活动现场，布雷博中国区董事长及CEO Stephane Rolland先生及商务经理聂松涛先生出席，并就布雷博今年的业绩表现和新品发布与现场媒体进行了深入交流，以下为采访内容。
【受访人：布雷博（中国）区董事长及CEO Stephane Rolland】
Q1：布雷博从2014到2016年中国区的营业额实现了翻番，2016年中国区的营业额是多少？
Stephane Rolland：布雷博（中国）区在2014年到2016年期间完成投资达10亿元人民币，大规模的投资进一步稳固了布雷博集团在制动系统生产制造领域的地位。2016年中国区的营业收入为16.54亿人民币，约合2.26亿欧元。
Q2：布雷博中国地区有多少研发人员？
Stephane Rolland：截至2017年9月，集团的在册员工人数达9666人，其中中国区的员工人数达1535人。中国区员工人数占集团总人数16%。为了保持集团的前瞻性以及企业的创新性，布雷博的研发人员占到集团总人数的10%。约有900多名专业技术人员从事研发领域的工作。布雷博中国研发中心的工作人员，以及专业从事项目技术和工艺技术的人员约有50人。布雷博不断提升中国研发中心的能力，持续在研发中心投入更多的人力资源。
Q3：中国研发团队的研发技术是否与全球同步？
Stephane Rolland：预计2017年年底基本实现大多数的研发工作在国内完成。创新发展驱动企业增长，我们向来关注对新产品新技术的应用研发，这是布雷博56年来的企业优势，每年研发经费投入占集团营收的5%。
Q4：刚刚提到了布雷博全球产能，盘是6100万，卡钳是1000万，刚才也提到，国内的产能盘是1300万，现在国内卡钳的产能怎么样？
Stephane Rolland：预计2018年实现100万只卡钳的产能，2017年底完成70万只卡钳的年产量。
Q5：Rolland先生从3月1日上任至今9个月，在管理这家公司有哪些自己的心得体会？
Stephane Rolland：首先，能够加入布雷博集团，我感到非常幸运。我在汽车行业工作了27年的时间。布雷博是一家优秀的企业，产品具有独特的设计风格，企业具有创新的文化，同时，企业以人为本，关注员工成长，视员工为重要的战略资产，布雷博坚持对企业的未来进行长期的投入。布雷博（中国）具有很强的管理团队，凭借管理团队的协同工作，公司业务保持了持续的增长，实现了布雷博对客户的承诺，当然这并不意味着我们的业务没有进一步改进发展的空间。持续改进本来就是布雷博长期以来坚持的原则，我们需要一步一步的在日常工作实现持续改进。
Q6：布雷博的卡钳除了适用于高端品牌车企之外，与中国的一些本土品牌有没有合作的意向？
Stephane Rolland：是的。我们跟国内的自主品牌车企也会合作。明年您就会看到我们的产品在自主品牌整车产品上的应用。因为与客户签订了保密协议，所以客户的产品信息不便在产品投放市场前透露，请您谅解。
Q7：中国的汽车市场现在有很大的一个变化，涌现了一些造车新势力，我想问一下，您怎么看待我们国内汽车市场的这种变化的？未来面对这些造车新势力，您有哪些想法？
Stephane Rolland：是的，我们和国内自主品牌新能源汽车厂商也有合作，比如蔚来汽车NIO。事实上，布雷博对客户的选择保持谨慎的态度。我们希望和致力于进入中高端汽车细分市场的自主品牌车企展开积极的合作。希望为中国车企打造中国版的特斯拉助一臂之力。中国的新能源汽车目前主要集中在以下几个细分市场，即A级紧凑型车，A00级微型车，高端豪华车细分市场。布雷博希望为高端豪华车细分市场领域的新能源汽车提供制动系统产品。
Q8：跟他们合作以后，你最大的感触是什么？跟一些像宝马、奥迪、奔驰包括法拉力相比，您觉得我们中国的自主品牌有哪些相应的特点？或者说有哪些有趣的故事可以分享？
Stephane Rolland：工作的方式方法存在细微的区别，国外品牌车企在拥有自己的研发中心，布雷博和客户的合作始于这里，前期合作更多地是和客户研发中心的工作人员联系沟通。对中国自主品牌车企，我们有一个逐步的了解、认识和熟悉学习的过程。我们积极地为国内的自主品牌车其提供产品技术方案。此外，还存在一定的文化差异。布雷博多年来和国外品牌车企合作并建立了良好的合作关系。我相信，我们同样能和国内自主品牌车企之间建立良好的合作关系。
Q9：最早知道布雷博是在奔驰的一个发布会上，当时他很骄傲的说出了这个品牌，他使用的是你们的品牌。业内说你们是一个非常严谨的企业，我有感受到。我想问一个问题，就是我们有这么多品牌的合作，那么是不是我们为每一个品牌会有一个单独的设计方案，或者是创新的解决方案？
Stephane Rolland：如您所述，布雷博的确是业界认知度很高的一个品牌。很多车企在产品投放的过程中，会有意无意地宣传他们的整车产品搭载了布雷博的制动系统产品，其中不乏像一些知名的汽车品牌如凯迪拉克、宝马、本田、雷克萨斯甚至法拉利，包括2017年投放市场的吉普自由光等等，都有强调应用了布雷博的制动系统产品。
坚持标准是我们一贯的准则。坚持标准才能确保产品的质量，才能确保向客户提供高性能、高品质的产品。这不仅体现在产品的生产过程中，也体现在企业的管理过程中，这也是我们在市场上获得成功的法宝之一。回到您刚才说的问题，车型不同，与其相适应的制动系统产品也不尽相同。不同车型的制动系统产品是不能简单互换的。一个制动系统产品在投产及装车使用前需要经过一系列的检测、认证，并运用我们的专有技术来完善前期的研发设计。
Q10：这次法兰克福汽配产业展示出我们轻量化的全新联合熔铸制动盘，这款产品是否会在中国本土生产？南京的新工厂18年投产，是不是我们所有的卡钳包括铸铁卡钳都在溧水工厂集中生产？
Stephane Rolland：上海法兰克福汽配展上所展出的联合熔铸制动盘的设计源于轻量化制动盘的设计理念，但它的生产工艺有所不同。轻量化制动盘目前已经投产，而联合熔铸制动盘还要综合考虑市场对这个产品的接受度来确定是否在国内国产化这样一款产品。目前还不能确定联合熔铸制动盘的国产化时间。南京工厂现有的铸铁卡钳和铝卡钳的生产线将按照与客户约定的搬迁计划逐步搬迁到溧水新工厂继续生产。因此，所有卡钳包括铸铁卡钳都将在溧水工厂集中生产。
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