[XCAR 实拍 原创]
比亚迪在今年年初成立了全新的销售网络，比亚迪“e网”。目前“e网”旗下仅有一款A0纯电动小车-比亚迪e1。接下来，比亚迪“e网”旗下第二款也是第一款SUV车型诞生，也就是比亚迪S2。
比亚迪S2与元EV采用同一平台开发，新车整体造型与元EV相似，堪称姊妹车型。比亚迪S2将于5月30日正式，目前南京地区展车已到店。
家族脸 小巧精致
比亚迪S2与元EV一样定位于小型SUV，车身长宽高分别为4100/1785/1680mm，轴距为2535mm，保持了与元EV一样的车身尺寸。两者的整体外观造型也十分相近，但二者也有显著的不同，比亚迪S2尾部取消了外挂式备胎，前后的LOGO标识也不是元EV的汉字标识，而是蓝底BYD标识。
前脸采用了“Dragon Face”家族式前脸，大嘴式进气格栅搭配犀利的前大灯看起来非常凶猛，不同于元EV的前格栅，比亚迪S2的前格栅采用时下流行的星钻展中网，视觉精致感更出色。
分体式大灯采用的是卤素光源，近光灯带有透镜，内部还配有LED日间行车灯。
侧面采用双腰线设计，相比元EV尾部还带个外挂式备胎，比亚迪S2侧面看起来乏味了些，少了一些设计的趣味。
轮圈采用了黑色喷涂，增添了几分运动感，轮胎使用的是佳通 Comfort228系列，前轮规格为205/60 R16,后轮规格为225/60 R16。
尾部没有了小书包一样的外挂式备胎，显得简约、沉稳了许多，少了些俏皮感。但尾门的开启方式依旧保持了侧开的方式，开启的按钮设置在右侧尾灯的镀铬件上。
内饰时尚简约 大屏质感出色
比亚迪S2相比元 EV360要好看的多，风格简约时尚，质感也出色了许多。尤其是新车中控台搭载了10.1英寸的液晶触控屏，大大提升了内饰的科技感。
值得一提的是这块大屏画质清晰，质感出色，犹如一个大iPad贴合在中控台上。大屏内置了8核处理器，搭载DiLink智能网联系统，还可以90度旋转，能够较好地兼容各类安卓平台的APP。
除了配备常用的电话、娱乐、空调控制等功能，还配有百度地图、酷我音乐、考拉FM电台等流行软件，另外还支持语音控制，语音识别能力也很不错。
全新仪表盘采用全液晶显示，界面的设计很符合新能源身份，显示的信息很丰富。
旋钮式换挡方式是新能源车型常采用的，在S2旋钮式换挡旁边还看到了一键启动、空调控制、驾驶模式选择的按键。
全景天窗自然不会缺席，面积可观并且支持打开一半。
比亚迪S2采用的是脚刹，从配置来看，比亚迪S2的整体定位低于元EV，配置的水平一般，从实拍车型来看并没有很丰富且高级的配置，比较实用。预计上市之后的价格在元EV之下。
驾乘空间够用 后备厢空间并没有缩水
车内空间方面，比亚迪S2虽然定位小型SUV，但是其实用性较高的，受限的更多是在横向空间方面，纵向空间基本不用担心。车内前排空间宽敞，尤其是头部空间，身高1.8米男性乘坐也无压力。
后排空间不宽敞，但在日常用车情况，携带两位成年亲朋好友也是可以的。
前后排座椅均采用皮质座椅且采用白色双缝线设计，质感看起来不错。主副驾驶座椅仅支持手动调节，座椅填充物饱满整体乘坐感偏硬，舒适度在这个价位和级别上属于中上水平。
比亚迪S2的后备厢空间与元EV保持一致，并没有将外挂的备胎放置车内侵占储物空间（没有看到备胎），行李厢盖板下方还有几处储物格能够放置一些随车工具和零碎物品。
基于比亚迪e平台打造而来的比亚迪S2沿用了电机、变速器、控制器三合一设计，体积结构更加紧凑，轻量化效果明显，效率大幅度提升，从而进一步实现低电耗和长续航。新车采用了永磁同步电机，最大功率为70kW（95Ps）。与之匹配的单速变速箱，整车采用了三元锂电池组，综合工况续航里程为305km，最高车速可达101km/h。
悬挂部分，S2采用的是前麦弗逊式独立悬挂和扭力梁非独立悬挂组合。
本文小结：与元EV出自同一平台的S2拥有时尚沉稳的外观和更具科技感的内饰，比亚迪S2的定位低于元EV，再加之“e网”系列主打中低端纯电动车型，想必S2会有一个惊喜的价格，期待5月30日的上市。目前比亚迪S2南京地区展车已到店，新车接受预订，订金2000元，提车周期一个左右，感兴趣的网友可以到店或电话咨询。
比亚迪南京祥润
地址：江苏省南京市江宁区润麒路21号
电话：(025)52616606
京公网安备 11010102004670号
