3月30日，一汽丰田普拉多2.7L国产上市发布会在成都举行，引起媒体、消费者的广泛关注。众所周知，此前，普拉多2.7L一直以进口方式在一汽丰田渠道进行销售，是兰德酷路泽的荣耀车型，拥有硬朗英气的外观、杰出的越野性能以及极佳的驾乘舒适感。

    自1951年之始，丰田就致力于研制四轮驱动车，兰德酷路泽的开山鼻祖——丰田吉普BJ作为军用车辆走上历史舞台。1954年，车名由“吉普”改为兰德酷路泽（LAND CRUISER），意为陆地巡航舰，而这个名称一直延续至今，拥有超过六十年的辉煌历史。兰德酷路泽以其具有“大而坚”的特性而赢得了“驼鹿”的绰号，从那时起，个性化的车身外观就已成为其重要的特征之一。由于其可以胜任任何恶劣的环境和路况，简单保养下就可继续出发，联合国维和部队到现在为止，已采购超过1万2千台兰德酷路泽，不管非洲的沙漠还是战火纷飞的以色列，其永远是不倒下的战士,甚至被一些联合国维和部队的使用者称呼为“越野之王”。

    1990年，被命名为LAND CRUISER PRADO(兰德酷路泽——普拉多)的“70款”正式进入市场，与兰德酷路泽相比，普拉多开始更多考虑公路驾乘感受而非极强悍的越野性，尽管它仍采用了坚固的非承载车身结构，其仪表板等内饰大量采用轿车内饰的风格，作为新派4驱，普拉多“70款”深受青年消费群体追捧，从此， 其便作为一个分支加入到了兰德酷路泽的大家庭中。可以说，它就是现在非常流行的suv车型的雏形。 第三代普拉多的5门版在汽车市场飞速发展的中国实现了国产，并最先采用了丰田刚研发出的4.0升1GR-FE V6发动机，采用了VVT-i技术，243马力的最大功率和376牛米的最大扭矩使其成为同排量6缸汽油机行列中的佼佼者。2009年10月， 第四代150款普拉多全球上市，而国产的新一代普拉多也很快在2010年6月上市。每一代普拉多都为消费者带来无限惊喜，深受中国消费者喜爱。

    因此，久负盛名的普拉多2.7L国产可谓承载着万众期待。事实上，普拉多2.7L国产不仅秉承了兰德酷路泽的荣耀基因，同时更多新增的配置与性能更能满足中国消费者在驾乘方面的差异化需求，让外界惊喜连连。普拉多2.7L国产车型共推出手动版、自动标准版、自动豪华版3个级别，价格依次为36.98万元、38.98万元、42.98万元。这种产品定位和价格上的区隔，得以把卓越品质以更高性价比的方式带给中国消费者。

    从外观上看，普拉多2.7L国产车型保持了与进口版相同的设计：独具力量感的前脸造型，五幅直瀑式进气格栅与“光芒之翼”LED前大灯浑然一体，配合粗犷有力的车身线条和气派的尾部造型，普拉多成为都市或旷野中熠熠生辉的潮流风景。

    在普拉多2.7L狂野的外形下，是细致、人性化的设计与内饰，国产普拉多内饰全系使用真皮，相较进口普拉多全系使用织物，国产普拉多更精致高级，适应国内消费者的审美需求。并且其保留了一键启动、倒车影像、自动空调、电子中央差速锁和电子车身稳定系统等功能，拥有同级别车型无可匹敌的内部空间及座椅布置，加上座椅加热装置、驾驶席电动腰部支撑、具有花粉去除功能及对应PM2.5的高级三区域独立温度控制空调系统。同时，普拉多更是搭载G-BOOK系统，全系标配带驾驶座膝部气囊在内的7个空气囊、特制轮胎和全系标配真皮座椅等，为驾乘者提供更为安全、舒适的人性化行车服务。科技感的配置配合7.0英寸显示屏、JBL专业级扬声器音响及娱乐系统的配备，普拉多的非凡品质全方位地涵盖了安全、驾控、娱乐、舒适等方方面面，正适合追求内外兼修优秀品质的中国消费者的需求。

    动力方面，国产普拉多2.7L国产车型搭载与进口车型相同的2TR-FE直列四缸自然吸气发动机，发动机最大输出功率为163马力，最大扭矩为246牛•米，匹配5速手动或4速自动变速器。此外，国产普拉多还针对国内的使用环境进行了优化，包括采用50%浓度冷却液、70安时电瓶、满足国五排放标准和3年10万公里质保等。

    一汽丰田成立至今已有12年，不仅致力于高标准、高品质的产品和服务，也致力于回馈消费者的深爱与信任。自普拉多2.7L上市起，一汽丰田特别针对这一车型提供了荣耀贷回家、荣耀分享以及荣耀守护等丰富的金融及销售政策。其中，荣耀贷回家包括“管家贷”和“附加贷”，选择前者的消费者最高可享3年免费基础保养，实现养护零负担；若消费者选择后者将让购车更轻松，即“购置税、保费、装潢”均可0首付贷款。而荣耀分享，将让成功引荐朋友购车的老客户获得3000元礼券。消费者不仅可以把更适应需求的普拉多2.7L国产带回家，同时也能藉此机会获得相较其他渠道更完善销售及售后服务保障，激荡人生，驰骋精彩生活。