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新皇冠2.0T+自8月份上市之后，获得了众多消费者的青睐。在刚刚过去的广州车展现场，新皇冠2.0T+成为广州车展上一道独特的风景，吸引众多年轻精英前来咨询下单，32岁的黄先生就是其中一员。面对记者的采访，黄先生道出了对新皇冠2.0T+情有独钟的原因。
年轻精英的新选择
自从升任公司IT总监后黄先生就一直物色一款与自己身份相匹配的轿车。“我对车的要求是外形时尚大气，内饰舒适豪华，动力强劲充沛，安全性高，有较长的历史。” 黄先生先后试驾过雷克萨斯ES300h、奥迪A6等多款车型，但都不太满意：“雷克萨斯ES300h、奥迪A6L我都去试驾过，感觉ES300h的内饰还是偏传统了一些，虽然做工不错，但缺乏了一些激情，而且传说中的胎噪确实比较严重；奥迪A6L的操控性还可以，但外观实在是太正式了，总感觉开这车的都是做官的，而且有人说这车会烧机油，所以最终也没敢要它。”
一次偶然的机会，黄先生看到了新皇冠，“第一眼看到新皇冠2.0T+时就感觉眼前一亮，首先是外观变得时尚运动了，而且还更换了动力系统，从内到外都变年轻了，而且最重要的是皇冠的涡轮增压发动机不会烧机油，没有后顾之忧。去店里试驾了之后也觉得非常满意，感觉新皇冠2.0T+的操纵非常稳重，动力输出也很平顺。内饰设计豪华感也很强，是一款非常适合我需求的车型。所以，广州车展期间，看到皇冠2.0T+在原来各项优惠措施的基础上还增加了更多优惠政策，并且还能够包上广州牌照，所以我就毫不犹豫地下订单了。”
充沛动力，时刻享受澎湃激情
新皇冠2.0T+最吸引黄先生的地方就是全新的动力总成。黄先生说：“我想找一款动力充沛又节油的车，这样既可以享受速度与激情，又可以节油环保。全新皇冠2.0T+搭载的全新动力总成非常符合我的需求，我看了网上的相关介绍，这款发动机采用了丰田最先进的D-4ST双涡管涡轮增压技术，搭载双喷射、双涡管、双循环、双VVT-i（W）‘四双’等技术，在同级别发动机中技术全面领先，而且还搭载了8挡手自一体变速箱，百公里加速最快可达7.7秒，百公里综合油耗仅为7.4L，是一套技术含量非常高的动力组合。“
在实际驾驶中，新皇冠2.0T+的表现同样令黄先生赞不绝口：“自己亲自驾驶以后，感觉这车无论从驾驭感、操控性、动力和灵活性方面都让人印象深刻。虽然搭载了涡轮增压发动机，但涡轮介入较柔和，在正常起步时它的加速感让人感觉不到它是一款涡轮增压车型。发动机和变速箱配合默契，无论是加速还是低速行驶时变速箱都能准确找到合适的换挡机会，几乎没有顿挫感，平顺度可以和自然吸气的V6发动机相比肩。动力响应非常迅速，要超车的时候，油门轻轻一点就行了，非常惬意。总之，驾驶皇冠2.0T+可以让人感觉到很从容舒适，整车的稳定性非常不错，超出了我的预期。”
豪华舒适，有家的温馨
黄先生平时工作量大，希望上下班都愉悦出行，对车辆的舒适性有很高的要求，皇冠一贯以舒适性著称，新皇冠2.0T+在舒适性上也是“+”倍升级。“早就听说皇冠以豪华舒适性著称，使用过之后确实深有体会。首先要说的是优秀的隔音，无论是发动机噪音还是外界噪音都能被有效隔绝，即使深踩油门车内也保持着极好的静谧性及低振动，这一点让人相当满意。”
新皇冠2.0T+的内饰做工非常豪华高档，采用了大面积的皮革以及木饰板，整体氛围令黄先生找到家的感觉。黄先生说：“皇冠的中控台上下层次感分明，8英寸+5英寸TFT双触屏设计不仅科技感十足，而且让操作变得更简单。柔软的后排座椅则让家人很受用，腰背都能得到较好的支撑，我想这与皇冠在设计时以东方人身材为模板的原因分不开。在高速过弯以及不平路面上，悬挂几乎过滤掉了所有的振动，侧倾也非常不明显，加上静谧的内部空间，坐在后座上非常容易睡着。不得不说丰田的车辆动态综合管理系统（VDIM)响应非常迅速，在保证舒适性和安全性方面都挺值得点赞。”
享受全面呵护，一路安心无忧
在谈到车辆的安全性时，黄先生表示，全新皇冠2.0T+在安全方面做得非常周到细致，主、被动安全设备都非常齐全，比如车辆动态综合管理系统(VDIM)、起步辅助控制系统(DSC)、胎压监测系统(TPMS)等应有尽有，而且还搭载了360度车身影像系统，即使在狭窄的空间倒车也不怕，令他在驾驶过程中得心应手，备感放心。
代表了丰田独有先进科技的G-BOOK智能副驾系统则为黄先生上下班和出游提供了极大便利。黄先生说：“G-BOOK系统非常实用，能够实时获得道路交通信息，并能够预先掌握沿途高速公路最高时速情况。现在汽车都已经进入智能互联时代了，皇冠2.0T+很好的满足了年轻消费者这方面的需求，值得称赞！”
全新皇冠2.0T+承载了60年的荣耀积淀和匠心之道，集合了全球领先的造车工艺和先进技术，卓越的品质、领先的技术、亲民的价格正吸引越来越多的年轻精英加入到皇冠车主的队伍中来。
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