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    全新君越依然保持了别克一贯大气流畅的线条和富于雕塑感的型面。车身前脸有别于其他车型，脸部的微微扩大让新君越顿显大气。标志性的LED日间行车灯、LED雾灯和智能随动双氙气大灯与车身风格融为一体，具有更好的穿透性和照明度，保证了行驶的安全性。车身尾部，采用展翼型LED尾灯，配合立体扭转型面的贯穿式镀鉻饰条，为尾部带来更加大气的视觉感受。

　　2013款君越2.0T车型外观可以说没有做任何特别的改变，全系车型均采用相同的造型，就连细节也基本一致，只有通过车尾的徽标才能分辨其动力水平。除此之外最为重要的改变就是动力系统，这台2.0T直喷发动机采用双流道设计，也就是通常所说的单涡轮双涡管，发动机为全铝材料，在2012年入选沃德十佳发动机。

　　在配置方面2.0T君越完全向全系旗舰3.0L看齐，君越标志性的环抱式中控台呈现出标准的美式格调，在豪华感上君越明显更有优势。IntelliLink智能车载交互系统是两款2.0T车型的标配，手写板、导航和后排座椅加热等只有顶配的智享旗舰型才配有，换句话说2.0T的顶配与3.0L车型在配置上仅仅相差后排液晶屏，其余全部一样，配置足够吸引人了。

　　君越不仅配备了带有按摩功能的宽大座椅，还将3.0L车型上的CDC主动悬架移植到了这款2.0T智享旗舰版车型上。系统会收集路面信息，并及时对减震器的硬度进行调整，面对路上的坑洼悬架处理得干脆利落，整体很扎实。其实从上代君越开始，悬架的感受就已经很欧洲化了，早已告别了传统美式“坐船”般的感觉，欧系富有韧性的调校是当下更容易被消费者接受的。

　　噪音控制向来是君越的一大强项，新款君越依旧如此，我们在一条平直无车的道路上进行噪音测试，在怠速状态下噪音值仅为41.1分贝，60公里/小时噪音为60.2分贝，时速80公里/小时为62.3分贝，120公里/小时噪音为66.4分贝，这是个相当出色的成绩，噪音水平与奥迪A8L等豪华车在同一水平线上。君越在用料方面很厚道，最直观的地方就是同级别中并不常见的夹层玻璃，起到很好的隔音作用。

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