6月17日，驭享WEY来，青岛•烟台•威海三城联动尊享试驾会，在中国第一座按7星级标准打造的文化创意酒店青岛涵碧楼完美收官。中国豪华SUV品牌车型VV7c/VV7s在万众期待中隆重亮相。

    WEY VV7车系在设计上运用了现阶段非常流行的轿跑式SUV的概念，车身尺寸达到4749×1931×1655mm，轴距2950mm；二者在外观上最大的不同点在于前后保险杠的设计。配色方面，根据官方的资料，VV7车系共推出7款车身颜色，包括炫晶黑、马尔斯红、维多利亚紫、施华洛蓝、雪域白、西伯利亚银、艾尔斯灰。

    位于进气格栅中部的车标，其灵感据称来自于保定古城直隶总督府门前所的旗杆。下方的字母WEY标示出品牌，而底部的字母“Poating”则代表着WEY品牌的发源地——保定。

    从车身侧面观察可以发现，WEY VV7c与VV7s在腰线的处理上，线条比哈弗现有的车款更富张立，随着腰线在后门部分的上扬，营造出车身的厚重感。不过这样的设计似乎会对后门电动窗的开启范围造成影响。后视镜被设计在车门上，倾斜向外支撑的造型有利于增加驾驶席的视野范围，据说对空气动力学也有着积极的作用。

    首先在平顺性方面，VV7就表现得相当从容，虽然变速箱的响应不如想象中来得积极，却能够在很大程度上保证动力接续的平顺性。不论是升挡还是降挡，变速箱都会以比较保守的方式进行啮合，这样做带来的一个好处就是让行驶平顺性得到了非常有效的保证，相对的在急加速时的爆发力与推背感就打了一些折扣。

    底盘方面与NVH方面，VV7的避震器在面对减速带时的表现干净利落，快速压缩阻尼虽然无法将大部分冲击感化解，但通过减速带后避震器对多余的震动却有着很好的抑制。在面对较大起伏时，车身也能够保持一种受控的起伏状态，同时隔绝地面裂缝和沥青混凝土老化造成的细碎振动。

    方向盘的回馈力度适中，转向手感虽然算不上真实，但算得上准确，车身与方向盘的交流不算多，却刚好可以营造出一个轻松舒适的驾驶氛围。此外，VV7无论在怠速还是巡航过程中的隔音表现都非常出色，以时速80km/h巡航时，车内的低声交谈基本不会受到任何影响，可以看出VV7在风噪与路噪的抑制方面下了不少功夫。